Vše o Fronterách a nejen nich a offroad ježdění
http://www.offroad-frontera.com/phpBB3/
Blbě... se to chová.vojtech.kloud píše:Viděl jsem několik off roadů,např GRko ale i Hnuj Galopr atd, že měli sundanej a jezdí bez stabilizátorů, auto má pak v terénu o něco lepší křížení nápraF, ale co na silnici, japa by se to chovalo??? Co vy na to??? To jen tak koumám :D :D :D
jj,mam tam nové prý z oktávky upravené- říkaliPavel M píše:Blbě... se to chová.vojtech.kloud píše:Viděl jsem několik off roadů,např GRko ale i Hnuj Galopr atd, že měli sundanej a jezdí bez stabilizátorů, auto má pak v terénu o něco lepší křížení nápraF, ale co na silnici, japa by se to chovalo??? Co vy na to??? To jen tak koumám :D :D :D
Naklání se to jako kr...á a v každý větší díře necháš kolo
Mimochodem, Klouďák měl celou dobu urezlej úchyt stabilizátoru, takže vlastně jezdil bez stabilizace a ani mu to nepřišlo. Takže to tak žhavý nebude.vojtech.kloud píše:Viděl jsem několik off roadů,např GRko ale i Hnuj Galopr atd, že měli sundanej a jezdí bez stabilizátorů, auto má pak v terénu o něco lepší křížení nápraF, ale co na silnici, japa by se to chovalo??? Co vy na to??? To jen tak koumám :D :D :D
Daj se sehnat i odpojitelný úchyty.Jan Sekanina píše:U některých nových Offroudů se dokonce dá stabilizátor v terénu odpojit. Nedávno sem na to čučel v bedně.
Slaava píše:Daj se sehnat i odpojitelný úchyty.Jan Sekanina píše:U některých nových Offroudů se dokonce dá stabilizátor v terénu odpojit. Nedávno sem na to čučel v bedně.
, má je třeba novej Patrol Y61, bo Tojoty LC, máčkneš čudlík a vyřadíš ho z provozu........ další elektronická pičovina, která se v terénu může posrat a tutově se posere, až do toho rozpojenýho stabíku narveš v lese klacek a wohneš to kus jinam a už to nezaskočí zpátky a pak bude mít majitel vstatý vlasy hrůzou až mu za nějakou kravinu do tohohle mehanizmezečku v Toj nebo Niss bo co já vím kde zakukají 1 000 000 000 dolarů, aby to vůbec jezdilo 
), a na Trolu to byla první věc co jsem sundal a znám X lidí co je maj taky pryč, z těch lidí co přijedou na Svat a jsou tady z těch okolních for, je na autě nemá snad nikdo , ale maličko víc to plave, na silničních gumách zanedbatelné, na vetších M/T trošku znatelné ve vyjetejch kolejích po náklaďákách, ale jízdy schopný bez problému, prvních 50 km pocítíš rozdíl, pak si zvykneš a úplně zapomeneš, že je tam nemáš Naprostej souhlas, v terénu je stabilizátor překážkou při vykřížění náprav, takovej nechtěnej doraz, já jsem to pouze rozvedl, v tom smyslu, že v současnosti montované elektronicky odpojitelné stabíky, jsou dalším možným zdrojem poruch při průjezdu terénem, což na jednu stranu zvyšuje průchodnost terénem - při jeho odpojení a na druhou stranu, může dojít k poškození dalšího ústrojí na autě tímto vybavenémJan Sekanina píše:No mě šlo spíš vo to , že v terénu je lepší stabilizátor nemít a ne chválit nebo hanět auto co ho má odpojitelnej.