Offroad-frontera

Taky se mi někdy stane když dlouho s autem nejezdím a je studený motor.Po chvíli jízdy se to uklidní.Myslí, že je to normál.Vůbec tomu nevěnuju pozornost.

Ahoj,dělá mi to taky,palivový filtr mám zánovní.Kolísalo mi to i před tím/když mi padala nafta/,po opravě už nepadá ale po startu to na volnoběh /sice méně/kolísá dál.Může to být méně paliva a než se to vyrovná tak to kolísá.Mně to kolísá tak 10-15 vteřin.Nedělá to pokaždé ale klidně třeba po 12 hodinách pauzy.Nejlepší asi bude nechat vyrovnat otáčky a potom teprve vyrazit.Konec hlášení.

Jó Pavle a kolik máš najeto?Mně opravovali padání nafty v 70 000 km.Může to být v týhle souvislosti,pokud bych tedy měl najeto 70 000 km,to najisto vědět nemohu.Konec hlášení.

Hojda nevím jak je to u Dieselu ale u benzínu to dělá krokovej motor co řídí volnoběžné otáčky U vás to bude asi přímo motorek a prostor kolem něj co řídí klapku přívalu vzduchu. To jest jít od filtru vzduchu k motoru a někde bude místo kde je klapka co řídí přívod vzduchu. Tu pořádně vyčistit popřípadě vytáhnout i ten motorek a ten včistit taky. Bývá to hodně zasraný od oleje. Mě to dělalo taky až do stádia kdy to úlně chcípalo. U benzínu vedou dva kanály přes který jde vzduch. Přes hlavní klapku ta je mechanicky rovnou spojena přes lanko s pedálem, a vedlejší kanál a vněm je právě zasunut ten motorek se střelkou (záklopkou) Měl jsem to naprosto zasraný. Takže benzínek hadříčky a čistit. Snad to u vás bude podobné. Ještě můžete zkusit vyčistit váhu vzduchu (to jest čidlo připojené kablíkem a umístěné také na vedení mezi vduchovým filtrem a motorem

DJ.díky za radu,to víš pro laika jako jsem já je toto fórum poklad.Dneska jsem vyrazil za zákazníkem,najednou to jede nahovno tak volám mechanikovi,prej koukni na podtlaky/hadičky u těch sajrajtů v pravo od vzduch.filtru/,kontrolka motoru samozřejmě taky svítila.Zvednu kapo,nasadím hadičku,šutr ze srdce,zabouchnu,rozjedu a zase voheň.Kdyby všechny průsery končily takhle tak to by bylo ok.Konec hlášení. :D

To neřeš,až bude mít něco uletět,tak to uletí a aspoň pak hned budeš vědět,co vyměnit :D :D :D

Pokud je čisté sání a dělá to jen za studeného motoru a nen to houpání od 500-3000 otáček tak bych to nechal. Motor si sám dávkuje palivo jelikož olej je stečen, není ideální tlak paliva, celej motor smrštěnej jelikož je studenej. Takž v celku normální jev. Zase to ale necsmí bejt extrém.

Nimrod píše:Pokud je čisté sání a dělá to jen za studeného motoru a nen to houpání od 500-3000 otáček tak bych to nechal. Motor si sám dávkuje palivo jelikož olej je stečen, není ideální tlak paliva, celej motor smrštěnej jelikož je studenej. Takž v celku normální jev. Zase to ale necsmí bejt extrém.

Přesně tak jak píšeš. Mě to dělá taky u studeného motoru, ale jen chviličku.Jak se motor trošku ohřeje tak to přestane.A to houpání je jen okolo volnoběhu, žádný extrém. Taky to neřeším.

To kolísanie otáčok teraz v zimných mesiacoch robí aj mne na 2,2 16V,benzín 1997.Vždy iba chvílu.doteraz som to bral tak že to má,tak robit.Z desat rázi napríklad raz nechytí pri štartovaní na prvý krát.Pato-Divoch

Pavel M píše:Díky všem za názory. Od té doby už to neudělalo. Je pravda, že ten kritický den to startovala manželka a od té doby jezdím já...
... ba ne, manželka jezdí jako profík.
Stejně jsem pro jistotu vyměnil paliv. filtr, tak uvídím.
Jo a někdo se tu ptal, kolik to má najeto. Už jsem to tady psal, ale pro toho dotyčného: dneska to má 56tisíc.

Jó ten dotyčnej jsem já,to do mně máš ňákejch 17 tisíc,vím že když jsi to přivezl tak to mělo 50 nebo tak nějak.Pokoušel jsem se to kolísání stopnout,při těhle teplotách + mi to kolísá tak 5 vt. a pak ok.Asi vo nic nejde.Konec hlášení.

Zdar všichni. Pokud se někomu semo tamo přibržďuje motor,
eventuelně houpe ( ale při téměř maximu toček), pak vězte
že to je čidlo podtlaku. Pokud je váha vzduchu v cajku.
Opel dodává pouze komplet, tj. čidlo, odlitek s membránou.
Za pouhých 16 000 Kč. Čidlo jsem sehnal v Praze po netu,
za 3000 kč (jetý). Motor Y22DTR, shodný s Vectrou, C řada.
A je klid.