Offroad-frontera

Zjistil jsem/bez záruky/že všechna Bčka mají samosvor,6 ks lamel 1ks 2000,-kč když se to pokazí+práce.Životnost olej. náplně cca 40 000km,1 lt oleje GM 1000,-kč,mně tam šlo 1.5lt.Starou náplň je nutno odsát.
Pokud jsou lamely kaput tak to dělá rachot hlavně do zatáček,jezdit se s tím moc nedá,životnost samosvoru je specifická dle využití vozu a údržbě cca70 000- 150 000-200 000km.Konec hlášení.

Nevíš, jestli jsou to lamely třecí (který při protáčení poloosy škrtí rozpírající se koš diferáku a který jsou ve společný olejový náplni se zbytktem difu) nebo lamely viskózní spojky? Někde sem totiž nedávno narazil na údaj, že Froncek B má v zadním diferáku viskózní spojku.

Slaava píše:Nevíš, jestli jsou to lamely třecí (který při protáčení poloosy škrtí rozpírající se koš diferáku a který jsou ve společný olejový náplni se zbytktem difu) nebo lamely viskózní spojky? Někde sem totiž nedávno narazil na údaj, že Froncek B má v zadním diferáku viskózní spojku.

To netuším ale zkusím zjistit.

Jsou to třecí lamely, který údajně stojej za hovno, ale není to zase tak pravda.

Nimrod píše:Jsou to třecí lamely, který údajně stojej za hovno, ale není to zase tak pravda.

Takže stejnej systém jako u Frocka A.

předpokládám-li že stejné jako u Campa,pak docela dobrý-je to Isuzu a dokud péče tak funkce dobrá.

farmář píše:předpokládám-li že stejné jako u Campa,pak docela dobrý-je to Isuzu a dokud péče tak funkce dobrá.

No nevím, já mám za to, že zadní náprava není z produkce Isuzu. Na Rodeu byla podle mě jiná a na Froncka ji dodává někdo jinej z GM.