Offroad-frontera

Zdravím všechny.Poradí někdo kde nejlevněji nechat opravit hlavu válce?Předem dík.

dobře to spravuji v polsku a velmi levně, bohužel kontakt momentálně nemám, co máš za problém?

Doufám že to bude jen těsnění ale moc tomu neverím.Začíná se ve vodě objevovat olej a při malích otáčkách to netopí taky rupla hadice od topeni no prostě je velký tlak v chladící soustavě ale voda neubývá start taky ok i motor bezí klidne.

Ještě jsem zapoměl teplota kolísa kousek nad pulku a zpět tak do čtvrtiny budíku predtím to nedělalo predtím se držela teplota kousek nad ctvrtkou

Zdar! Byl si na tlakový zkoušce? To co popisuješ se dá vysvětlit i jinak... kromě toho oleje ve vodě - i tak to ale může bejt jenom zdechlý těsnění hlav válců. Doufej v to.

Hlavy opravujou leckde, bohužel ale i lemplové si za to řeknou častokrát víc, než slušný a dobrý opraváři. Jednoho šikovnýho máme tady v ČB. Jenže pokud se nepletu, tak ty čtyři hlavy, co máš v tomhle motoru, sou z litiny. Takže pokud ti některá z hlav rupla, tak je lepší a levnější ji vyměnit. Daj se sehnat i nový v replice. Jinak přetěsnění a přebroušení je v poho.

Zdravím tě ty hlavy jsou z hliníku.To kolísání teploty by se vysvetlit dalo ale co ten nadměrný tlak v chladící soustavě a to že to netopí je taky známka toho že to není jen tak.

Mlian píše:Zdravím tě ty hlavy jsou z hliníku.To kolísání teploty by se vysvetlit dalo ale co ten nadměrný tlak v chladící soustavě a to že to netopí je taky známka toho že to není jen tak.

Tak to jo, hliník by měl bejt v poho. Nadměrnej tlak a netopení mi to dělalo, když sem měl ucpanej chladicí okruh.

Jo zapomněl jsem, hlavy spravuje jeden chlapík v kopřivnici a je dost dobrý. Už jsme tam řešili pár věcí u něj.

Zdravím tak už mám jasno na čtvrtém válci je prasklá hlava.Dnes jsem to rozhodil a zavezl na tlakovku takze už vím na čem jsem.Ale při demontáži jsem narazil ješte na jednu divnou věc sací potrubí bylo dost hodně od oleje tak doufám že není v čoudu jaště turbo.Snad to je olej z odpařování z motoru jak to tlakovalo.Nemáte někdo podobnou zkušenost?

covece ja mam saci potrubi taky od oleje.Je tam z boku nejakej ventil a ten je celej zaflakanej a asi to de nekde od nej.Nemel sem cas se tomu nejak venovat ale asi se na to budu muset taky podivat.Mel sem od zacatku prdlou hadici turba tak kdyz to slo do otacek kolem 2000 tak to sycelo.Ale jak ji vymenili tak uz nic neslysim.Kdyz jedu treba do kopce tak na 4ku tak si myslim ze by mely jit otacky jeste nahoru ale nepridava to tak nevim asi mam taky neco v haji.Me z niceho nic vyletel nahoru budik tlaku oleje a je za rohem.Ale prisuzuji to vadnemu cidlu.To uz mam akorat je problem se tam k tomu dostat.Je skovany za filtrem oleje a od kola tam klic nestrcim tak to si bude muset pockat az se bude menit olej za 2000 kilaku.Doufam ze se to nepodela driv :-(

Zdravím tě.To by mohl být jen upadený kabel od čidla od kola je na to vidět jsou tam dva dráty jeden je na kontrolku a druhej na budík většinou se ten drát dotýká kostry a proto je za rohem mrkni na to podle toho jak jsi to popsal ze naráz to udelalo by to moh být ten drát.Pokud je drát v pořádku tak můžeš zkusit odpojit drát od čidla pokud klesne budík je po čidle.

Nezná někdo dotahovací momenty na ojnice motor2.5tds dík

Mlian píše:Nezná někdo dotahovací momenty na ojnice motor2.5tds dík

29 Nm + 60° Bez záruky

Díky ti.

Zdravím tak jsem se dal do go motoru doufám že mě to nepoloží zatím ceny dílů jdou.Potom napíšu co kolik stálo.