Offroad-frontera

Zdravím, mám nelehkej problém s lektro. Jelikož to není moje parketa tak se pokusím popsat podrobně problém. Mám problém s pojistkou 30A v mot. prostoru. Jedná se o to že po otočení klíčkem vždy praskne. A auto nejde nastartovat. Po rozpojení konektoru je pojistka ok. viz foto. Proměřil jsem vše na kostru a měl by to bejt modrobílej kablík od starteru. Ten jde do zkratu. Starter normálně točí. Je to možné? Pojistka by měla bejt na žhavení svíček? Svíčkama to není, ale je to opravdu modrobílím drátkem co vede na starter. Když ho opojím nejde ani žhavení ani nastartovat. Po připojení kabelu a otočení klíčkem schoří pojistka. Žhavení jde normálně starter točí jak o život, ale motor nechytne. Tak nevím, ale kdyby byl v háji starter tak by netočil ne? nebo ne? Už fakt nevím:((

Tu si vyhľadaj schému. Je to uplne jednoduchá elektrika. Ten modrobiely káblik ide od spinacky, ale meni farbu. A cez ten konektor idu dva káble k zhavicom takže ked ho rozpojis zhavit to nebude. Takisto ide do rele zhavenia kábel z toho modrobieleho co ide na cievku štartéra. Ono vlastne jak začneš štartovať tak ide + do toho relatka, a vypne zhavenie

Ok, ale jak to souvisí s tou pojistkou? A startér točí a žhavičky žhaví. Nechápu

tak jsem z toho nějakej divokej z toho schématu by to měl bejt teda starter?? Ten je napíchnutej na tu 30A pojistku. Takže žhavičky tam vůbec nejsou ale je tam tam relátko. Tak pak nechápu jak může teda ten starter točit i bez pojistky?? Nebo to říkám úplně blbě??

A v ktorej polohe kľúča ti zhorí ta poistka?? Na tu 30A poistku je napojenych kopec veci aj privod el.do spinacky. Odtiaľ kábel na štartér cievku. A samozrejme napojene iné relatka, ako zhavenia, rele vyhrevu paliva a pod. A štartér ti potom ako moze ist ked ti zhori ta poistka ?

Pojistka praskne při žhavení. Ale na žhavičkách je přitom pořád 12V. Sterter normálně točí i bez pojistky.

Ta poistka je na vyhrev nafty vo filtry. Vytahni tu poistku, zapni kluc, a odmeraj ci ti ide + na ventil na vstrekovacom cerpadle. Pri zapnutom kluci musi byt 12v na tom ventile

Ok. dík za radu. Zkusím to tam někde najít a proměřit.

Tak to opravdu byl předehřev na filtru. Stačilo poze odpojit. Koukám že jsi se s tím už někdy setkal Každopádně díky za pomoc.
Ale ještě je tu jedna otázka jestli se to dá opravit, nebo někde sehnat protože celé těleso filtu stojí 5500,- a to je tak nějak moc a samotné to asi koupit nelze .
Ještě jednou díky

No este som sa s tym nestretol, len som kukol schému. A teda osobne by som ten predhrev asi neriesil a nechal to odpojene. Jedna z nepodstatnych veci co tam je.

No tak já hledal problém někde jinde:)
Teď bych řekl že to malounko hůř startuje ale možná jen pocit....