Offroad-frontera

nazdar pratele mam studenej motor je to ok trosku se ohreje a zacne me to cukat ,,vynechava motor ,diagnostika nic nenapise vsechno poradku, dekuji za rady..

ale nepovídej. A že jsi se nám nějak nepochlubil, čím to bylo, když to házelo ještě před pár hodinama chybu p 1220

To asi ještě nevyřešil. Vlastně tohle téma moc nechápu, dokud nevyřeší nastavení čerpadla, tak nemá smysl se ptát na to proč to cuká.

no právě proto

Ahoj, mam podobny problem, studeny teply je to jedno. Kazdych cca 10-20 km jizdy na malinkou chvilicku strati motor vykon a hned se vrati do normalu. Trva to ani ne sekundu. Poslal jsem to na pozorovani do Opelu kde se jim zavada sice po tydnu ukazala ale v podstate netusi cim vy to mohlo byt, rsp pry mozna nemusii byt jeden ze solenoidu ok. Vyzkouset to nemohli, bo nemeli ten ventil a objedavat jsem ho nechtel protoze ho chteli zaplatit , proste to chteli zkouset s mym.

Ma nekdo podobny trabl? 2.2dti 88kw, 199 tis, 2003, B dlouha diky m.

Uz som to tu niekde pisal. Skus popozerat ine temy. Odpoj hadicku zo skrtiacej klapky co je na sani, zapchaj ju aby ti cez nu netahalo vzduch a skus sa ist previest ci to spravy.

Mmrazekcz píše:Ahoj, mam podobny problem, studeny teply je to jedno. Kazdych cca 10-20 km jizdy na malinkou chvilicku strati motor vykon a hned se vrati do normalu. Trva to ani ne sekundu. Poslal jsem to na pozorovani do Opelu kde se jim zavada sice po tydnu ukazala ale v podstate netusi cim vy to mohlo byt, rsp pry mozna nemusii byt jeden ze solenoidu ok. Vyzkouset to nemohli, bo nemeli ten ventil a objedavat jsem ho nechtel protoze ho chteli zaplatit , proste to chteli zkouset s mym.

Ma nekdo podobny trabl? 2.2dti 88kw, 199 tis, 2003, B dlouha diky m.

Mám stejný problém na 2,2 DTi 85kw. Zhruba stejný počet km, rok 2001. Trápím se s tím od Vánoc. Vyměnil jsem už váhu vzduchu, snímač otáček kliky, baterku, čidlo teploty oleje, palivový filtr, sundal nádrž (včera) a zkontroloval rezervoár - čistý jako slovo boží...

Nojo, kdyz ja nejsem mechanik abych si s tim takhle hral....dneska se to treba neukazalo, a to jsem ji cely den trapil ve snehu.

No to chapem, ze sa ti s tym nechce hrat, ale ako to potom vyriesit V tom opli netusia preto, lebo realita je taka ze sa im hlavne nechce s tym zaoberat

Tak jsem se naštval a koupil jsem si svoji diagnostiku. Připojil jsem ji a načetl tyto chyby:

P0725 - Otáčky motoru Vstup Porucha obvodu

P1335 - Vstřikovací čerpadlo: chybějící vstupní signál rychlosti otáček motoru z řídicí jednotky

P0400 - Recirkulace výfukových plynů Flow Závada

P0195 - Motorového oleje Snímač teploty Porucha

Zkusil jsem vymazat chybová hlášení, ale naskočila mi chyba komunikace. Závady se nakonec smazaly, kromě P0195. Ta smazat nejde a při každém pokusu o smazání se přeruší komunikace s ŘJ. Auto jsem jel projet, ale bez pozitivních výsledků. Auto opět cukalo, ztrácelo výkon. Ale když jsem znovu připojil diag., tak jsem již ty chyby nenačetl , kromě té P0195. Nějaké nápady?

Takže dnes podávám info! Ty chyby co jsem tu napsal, byly chyby z té závady kdy mě odtahovaly do autorizovaného servisu. Ano, ti šašci prostě po výměně čidla nevymazaly historii chybových hlášení (za ty prachy)... Závada byla nejspíš v konektoru, který jsem našel nezapojený, ale ze stejného svazku jako konektor čidla teploty motorového oleje. Podle diagnostiky jsem zjistil, že tam mám jiný typ motoru, než je uvedený ve velkém TP. Má tam být Y22DTH, ale je tam X22DTH. Možná proto ten volný konektor. Každopádně jsem znovu sprejem prošplíchal ty tři hlavní konektory v motoru a jel to projet. Celou dobu jsem na diagnostice sledoval data z čidla teploty oleje a ani jedno šílené číslo, motor jel krásně plynule, ujel jsem asi cca 20 km a bez problémů.

Ahoj ahezkyvecer vsem, takze sem Fronu poslal do Opelu a udelali kontrolu podtlaku a trochu to poladili a mam od toho cukani pokoj. Chtelo to vymenit podtalovy hadicky.....