Offroad-frontera

Zdravím, začala mi blikat kontrolka žhavení po nastartování. Bliká asi 15 sec. Vyměnil jsem žhavící svíčky a nic. Motor ráno nechce chytit, až když mu chvilku domlouvám startérem tak naskočí. Autí mám chvíli takže vo tomhle motoru toho moc nevím. Díky za radu.

Zdrávím ve spolek posledni dobou jsem spozoroval nejakou chybu ve žhavení.Nahžavím startnu motor naskočí ale do toho mi začne blikat žhavení.Blika dokud nezhasnu motor a znovu nenastartuju.V poslednich dvou dnech mi to cca z deseti startovani udelalo dvakrat.Jeste jedna vec mam novy žhavičky a pred vymenou to delalo taky.Diky za odpovědi.
P.S. se nej do noveho roku.

signalizuje to mimo jiné i dlouhou dobu žhavení. pokud motor déle točil při startu, je to uplně normálni jev, nebo pokud jsi trošku přežhavoval. může to signalizovat i shořelou svíčku, někdy si to ale začne blikat z neznámejch důvodů. tak jednou za měsíc se mi to stane taky , na funkci rostlináře to ale vliv nemá. jo, ta signalizace bliká zhruba dvě minuty, pak to přestane samo

Asi se to uz resilo nicmene sem to nenasel.Poradi mi nekdo proc mi blika zhaveni po nastartovani?Zhavici svicky ok.Diky za kazdou radu

Jak si přišel na to, že jsou žhavicí svíčky dobrý? Měřil si odpor, zkoušel si je zapojit přímo na baterku, měřil si napětí na drátech, co k nim vedou? Nemáš unavenej kostřící pásek k motoru? Nemáš zoxidovaný ty měděný pásky mezi svíčkama?

Osobně se musím přiznat, že úplně nechápu, jak funguje relé žhavení. Jednak ta mrcha nějak pozná teplotu, protože dýlka žhavení se mění s teplotou motoru. Před rozborkou mi navíc kontrolka začala blikat, pokud jsem točil motorem bez žhavení, po složení to už nedělalo ale krátce nato odešla jedna žhavička (přehořela vevnitř spirála), tak je možný, že to nějakým způsobem dělala ona - jak, to fakt netuším.

No mne to robil ten konektor gulaty co cez neho idu 2 kable od relatka ten cierny. Bolo to tam cele zaoxidvane vo vnutry. A takisto nechapem jak to snima tu teplotu, lebo ked je motor studeny tak zhavy cca 8 sek. ked je motor teply tak asi 5 sek. a ked je teply a asi 10 minut je vypnuty tak zhavy asi sekundu potom.

Mám vyzkoušeno, po nastartování a už při začátku jízdy, na chvilku vypnu klíček, blikání okamžitě přestane a už se neobnoví, tento problém mám už léta a ničemu nevadí, nic se nepoškodí. Lopez

pokud jsem tvuj příspěvek dobře pochopil - že během jízdy vypneš a znovu zapneš klíček - moc s tvým názorem, že to ničemu nevadí a nic to nepoškodí, nesouhlasím. pokud vypneš klíček a znovu jej zapneš, relé žhavení se znovu sepne a drží seplé až do okamžiku, kdy otočíš klíčkem do polohy ,, start ,, teprve přívodem napětí na sv. 50 relátka žhavení přestane auto žhavit a v případě nějakého problému začne zhruba na jednu minutu blikat kontrolka žhavení. zkrátka , frontera žhaví i po zhasnutí kontrolky, takže pozor na to

Nemohu souhlasit, takto to provozuji již několik let, vypnu klíčěk a znovu zapnu, kontrolka přestane blikat a už se nerozsvítí, zaručeně to takto funguje, voloviny bych sem nepsal!

dělej jak myslíš, jsou to tvoje svíčky. pokud nezrušíš sepnutí žhavícího relé otočením klíčku do polohy start, zbytečně necháváš svíčky žhavit až do doby, kdy je odepne relé samo, což u někoho trvá 30 vteřin, u někoho i přes minutu. můžeš mi oponovat, že u novejch aut se přižhavuje motor i za chodu, mizerná elektroinstalace na fronteře na to ale stavěná nebude, takže první se vytaví kulatej konektor před žhavičkama, pak konektory z plošného spoje relé atd... prostě blikání kontrolky přestane samo, i bez nutnosti motor chcípat

Mám 2,3 TDI dlouhou už 7 let, na tuto závadu jsem byl upozorněn při koupi, nepovažoval jsem to za velký problém a neřešil to, po nastartování a naběhnutí tlaku oleje většinou jedu bez velké zátěže hned, jsem příznivcem rychlejšího ohřátí motoru, žádné zahřívání na místě, najel jsem s ní už okolo 80kKm, blikání kontrolky žhavení řeším za jízdy krátkým vypnutím klíčku o 1polohu zpět, na jízdě to skoro není poznat, samo že nestartuji, vypínám to při zařazené rychlosti a puštěné spojce. Za celou dobu 7-mi let, kdy se mně to stavá tak 15x ročně, jsem vyměnil asi 3 žhavičky a neměl jsem žádnou jinou závadu v tomto ohledu. Nikomu toto řešení nevnucuji, pokud někdo najde jiný způsob řešení, klidně od svého upustím a budu akceptovat jiný, pokud nebude finančně v servisu náročný.

Tak se mi kontrolka taky rozblikala po těch letech poprvé máte někdo nové zkušenosti nebo to mam nechat bejt

Ja mam zas otazku ked sme uz pri zhaveni, ci niekto uz zistil na jakom principe snima to relatko teplotu motora???

vlado007 píše:Ja mam zas otazku ked sme uz pri zhaveni, ci niekto uz zistil na jakom principe snima to relatko teplotu motora???

zkus odpojit teplotní čidlo

relé neni nijak spojené s žádným čidlem teploty motoru, takže musí mít nějaké svoje interní snímání okolní teploty