Offroad-frontera

nemate nekdo potuchy jaka teplota je na brzdových trmenech??
eventuelne jaka barva by byla vhodna??

h.

honzík píše:nemate nekdo potuchy jaka teplota je na brzdových trmenech?? eventuelne jaka barva by byla vhodna??

Záleží jak brzdíš, jak to máš seštelovaný atd. Vhodná je barva na brzdy (dělaj se i nevypalovací), někdo používá silikonovou stříbřenku (ta se vypalovat musí) nebo barva na motory (ta asi nejmíň).

Slaava píše:

honzík píše:nemate nekdo potuchy jaka teplota je na brzdových trmenech?? eventuelne jaka barva by byla vhodna??

Záleží jak brzdíš, jak to máš seštelovaný atd. Vhodná je barva na brzdy (dělaj se i nevypalovací), někdo používá silikonovou stříbřenku (ta se vypalovat musí) nebo barva na motory (ta asi nejmíň).

...komaxit to taky zvladne. Teda do doby, nez ty brzdy upeces. Ale jinak myslim ze Motip dela primo barvu na brzdy a ani neni tak draha (oproti ruznejm rodobytuningovejm)...

a neni problem sehnat tu barvu treba modrou ??

myslim Motip..
ten neznam tak se poptam

jojo ja to budu mit vsechno do modra
modra je dobra -nic se nada delat

honzík píše:a neni problem sehnat tu barvu treba modrou ??

myslim Motip..
ten neznam tak se poptam

jojo ja to budu mit vsechno do modra
modra je dobra -nic se nada delat

No myslím, že sem viděl i Motip v modrý ale jistej si nejsem. Já na to dal Tuning rudou a spokojenost. Mám červenej i motor, torzky, startér, altík a další prkotiny, zbejvá mi ještě zrenovovat zadní bubny... a pořídit si koženou čapku a bradku si sestřihnout na Lenina = rudá je nejlepší!!!

Já dělal třmeny a bubny červenou,byla to klasika,obyč červená na kov,nechal jsem ji hustější,dal dvě vrstvy a taky tam vydržela bez problému,ale je lepší,než je natírat,nechat je nastříkat,je to pak rovnoměrnější,hladší a nechytá se do toho bordel,prach z destiček atd,úplně nejlepší je co mi říkal jeden lakýra,přes barvu je přefouknout ještě bezbarvým lakem na metalízu,V

Barva na třemeny se dá sehnat dnes již jakákoliv, ani to není cenově moc drahé, takže klidně i modrá. Když to přeženeš s bržděním můžeš na kotoučích dosáhnout až 500 stupňů celsia, a to že to není takový problém lze jednoduše vyzkoušet. stačí vyřadit asi na 4 km 12 procentním klesání a máš je zaručeně rožhavené.

a ja myslel ze mezi vami budu ulitlej kdyzt si nekde neco domaluju a podobne


u me bude asi jedno jestli je nastrikam nebo natru - jsou tak rezaty a tima padem hrbolaty - ze vysledek je stejny.........


diky

h.

Honzíku osobně mám dost dobrý zkušenosti s obyčejným hammerlitem.Skvěle drží na rezu,udělá takovou sklovitou vrstvu,která navíc vyrovná i ten hrbolatý povrch a kupodivu vydrží i ty teploty.

merlin napsal:
Honzíku osobně mám dost dobrý zkušenosti s obyčejným hammerlitem.Skvěle drží na rezu,udělá takovou sklovitou vrstvu,která navíc vyrovná i ten hrbolatý povrch a kupodivu vydrží i ty teploty.


to je slovo do pranice - tuhle barvu aspon vim kde koupit

saaaakra, pardubky prohravaj.........


h.

Hammerit je dobry, beda ale jestli se na nej dostane treba
benzin-vznikne z toho pekna lepiva kase, ktera se pekne blbe sundava

DAN píše:Hammerit je dobry, beda ale jestli se na nej dostane treba
benzin-vznikne z toho pekna lepiva kase, ktera se pekne blbe sundava

Ideální je brzdovka - Hammerite nebo Alkyton potom odnese pryč i jarní povětří. Tu barvu, co sem dal, zatím smočení v brzdovce nepoškodilo.

Honzík píše:...u me bude asi jedno jestli je nastrikam nebo natru - jsou tak rezaty a tima padem hrbolaty - ze vysledek je stejny...

Osobně si myslím, že nerovný povrchy se líp stříkaj než natíraj. Štětka má tendenci z vrcholů hrbolů lak stírat a ten se usazuje v "údolích".

Jenom info po letech: speciální barvu na brzdy (nevypalovací, teplotní odolnost výrobcem neuvedena) sem na jednom zadním bubnu vypálil tak, že po obvodu shořela (seknul se samostav).

vzhledem k tomu,že sem od přírody líný,tak sem třmeny jenom líznul acetonem a přímo na rez červený hamerit a drží dodnes