Offroad-frontera

aAhoj. Jak poznam jaky mam altik na campu 93r? 50A nebo 80A.Nenasel jsem stitek. ale problem mam jiny:na vysokych otackach nedava vic jak 14 a neco....musim to poradne zmerit..Na volnobehu mam 13,6v a kdyz zapnu svetla 12,6-12,7 cca.Skace to :/.Neco dobiji ale po 2 tydnech jizdy se mi vybila baterie


tak jsem ho rozebral vycistil preletoval,vymenil loziska ,klinak taky.A je to jeste horsi .Ted v nizkyh otackach kontrolka sviti ,kdyz pridam plyn zhasina,slysim jak spina rele.Mustek mi meril odbornik,je ok.Sel jsem po dratech (po tim co je zapojeny na b+ svorku ) az k svorkovnici.zmeril jsem to "pipakem" ,a asi nejni to normalni ze pipa jak na + svorce tak - od baterky (baterka odpojena) ???muze ty vsechny problemy zpusobovat ukostreni toho kable?

ty slyšíš, jak spíná rele , jo ? tak to máš teda extra sluch je tam na 99% elektronické, takže nic, co by zvuky vydávalo. 14V a něco je vcelku OK. norma je kolem 14 - 14,5 V Max. , na volnoběh 13,6 je uplná nádhera, takže mám pocit, že jsi rozebral altík uplně zbytečně a ještě jsi u toho něco zhonil. Takže až ho daš zas do stavu, v jakém byl před tvou opravou, změř hustoměrem všechny články baterky, jestli nejsou rozdíly v hustotách, přejdi si všechny kostry a zkus jaký máš odběr z baterky v klidu a určitě něco najdeš

tak to asi bude rele neceho jineho,mozna spinani svetel pristrojovky.Nemam ten pitomy dekel s popisem relatek.13,6 to davalo ale bez zapnutych spotrebicu.Pak to padalo na nejakych 12,5 cca po zapnuti svetel a treba ventilatoru topeni ...vicemene na to co ma baterka.Baterku mam gelovou tak ze nic nezmerim.Pred rozebranim spinalo to ale stylem:nastartuj,poradne pridej plyn a teprve to zaskocilo.Nevim jestli je to normalni u tech aut,ale nemyslim si (ale myslet si znamena hovno vedet :D ).Stejne jsem to musel otevrit kvuli zadnimu lozisku ktere bylo v haji,a pri rozdelavani jsem zjistil ze byl upadeny let mezi mustkem a regulatorem a uvolneny drat od vinuti,drzel se mezi tima packama silou vule :/.On se nekdo uz v tom hrabal predemnou tak jsem to dal aspon na promereni kdyz uz to bylo venku.Faktem je ze auto mi zdehlo,coz se mi moc nezamlouva.Pokud to nezvladnu s vasima radama tak budu ho muset strcit k mechanikovi ,a auto tyden neuvidim pri tech frontach co jsou tady v okoli,Auto mam na dojezd do prace tak ze je to spatny.Ted zrovna mam dovcu tak se v tom hrabu

jo a jestli jsem te dobre pochopil tak to rele je uvnitr altiku (ta cerna krabicka) :D.Aspon uz vim vic nez pred tim :D.Njn clovek musi se ucit furt,ale clovek z malou zasobou penez musi se ucit rychle

Pokud je v pořádku můstek a regulátor, tak už to muže byt jenom vinutí a to sám nijak neopravíš. Buď se musí vyměnit stator, nebo rovnou celej alternátor, záleží na ceně a dostupnosti náhrady.

no toho regulatoru nejsem si jisty.Kdyz to bylo rozebrane tak mi rekli ze to takhle nezmeri.Ted mam to pohromade ale zas ja nevim jak se to meri.Ale ono to poukazuje na ten regulator.Bud byl nacaty a odesel a nebo jsem ho zku***l ja.Vyzsi otacky dobiji ,a na volnobehu zas ne:/

tak uz na to kaslu.Zitra se jede k elektrikari.Po telefonu rikali ze to nemusi byt altikem.Pry je tam jeste ve sloupku nejake rele a jeste nekde neco....nemam uz na to nervy.Az to opravi dam vedet cim to bylo.Elektrika nejni muj kamarad ,a dalsi pokus se skamaradit ,nepovedl se

Žádny relé ve sloupku nemá vliv na dobíjení. Alternátor je přímo spojenej s baterkou, takže pokud měříš dobíjení musí tam být 14V na volnoběh a to i při zapnutých světlech a jiných spotřebičích, jinak je něco špatně v alternátoru. Což můžou být celkem tyhle věci, diody, regulátor, vinutí na statoru, budící vinutí na rotoru, nebo krátky uhlíky. Víc věcí v něm už není

hmmm...tak ze napalene vinuti.Nemate nekdo altik na prodej?

A nevite nekdo v jakych motorech se davalo stejny alternatory?

frontera, trooper, monterey, campo 2,8td 3,1td

Radole dekuji ti moc.Aspon vim podle ceho hledat

Janeš Petr píše:... na volnoběh 13,6 je uplná nádhera...

Petr, no ja neviem, vo vacsine aut by som s tebou suhlasil, ale prave na Fronu som si dal voltmeter priamo z baterky do kabiny (z dovodu planovania svetelnej rampy a celkovej kontroly napajania), a som prijemne prekvapeny, co to auto nabija: hned po starte okolo 13,6V, len co sa ukludni a vyrovnaju sa otacky na predvstrek 14V a po poklese otacok na pracovne 14,2-14,4V. To vsetko len s dennym svietenim pripadne aj radiom. Po zatazeni svetlami (predne, LED parkovacky, zadne zdvojene) to klesne na 14V ale po chvilke sa vyrovna na 14,4V. Jedine klima + svetla ho drzia na 14-14,1V