Offroad-frontera

Ahoj. Mam celkem velky problem, jelikoz se mi presunul snad cely objem chladice do oleje a to behem 15-ti km jizde. Motor ma normalni chod, nezda se, ze by zmenil zvuk. Mam strach, ze prasklo tesneni pod hlavou nebo hlava. Nebo je mozne, ze by se tam ta voda dostala i nejak jinak (treba tepelnym vymenikem pokud tam je)?? Mohl by mi prosim nekdo poradit co zkontrolovat nebo na co se podivat? Jsem z toho celkem spatny :-(. Diky moc...

A nebo vypadla nějaká mrazová zátka.

Mrazová zátka dovnitř motoru ????????????????????????

Tenhle motor neznám, ale jiný motory mají mrazovku třeba v hlavě, pod deklem ventilů a tou se bezproblémů dostane voda do oleje.

Tak pod viko ventilu se muzu podivat. Bohuzel jsem nenasel zadny workshop pro tento motor. Vsechno co jsem nasel je pro benzinaky :-(

Pod vikem jsem zadnou mrazovku nenasel. Kdyz fouknu do prepadove hadicky od expansky k termostatu, tak slysim v zadni casti motoru u vyvevy unikat vzduch. Takze praskle tesneni pod hlavou bych mohl vyloucit. Vymenik tam je, ale jeste jsem neprisel na to, jak ho civilizovane vydelat. Uz se nekomu stalo, ze by byl praskly? Prochazi jim olej od cerpadla nebo spatecni? Pokud by to byl od cerpadla, tak by se asi spise tlacil do vody. Nebo se pletu? Nakonec to asi bude dira v bloku a Frona muze jit do srotu :-(

Keby odiel ten vymenik tak by to bolo ako pises, olej vo vode. To ze ti niekde unika vzduch vzadu neni normalne. to treba pozret. Neuvaril si ten motor ?

Ja jsem ji urcite neuvaril. Koupil jsem ji v cca v srpnu 2014 a v listopadu se mi to stalo. Pak jsem auto odstavil, protoze na to nebyl cas. Behem rijna jsem jeste resil problem s padanim do nouzaku, protoze spatne reguluje tlak turba (asi nekde praskla hadicka nebo spatny solenoid), ale voda byla v poradku, zadna emulze na vicku, ani jine priznaky. Vim, ze pred tim, nez jsem ji koupil, tak byla nekde u garazmistra na vymenu radiatoru topeni, ktery tekl a jeste pul roku pred tim na vymene vstrikovaciho cerpadla (zase nekde jinde). Pri vymene radiatoru borec vypustil klimu, takze jsem ji byl plnit. To je zhruba vse co vim.

A cez zimu to nejazdilo vobec ? Ked nie bola tam nemrznuca zmes ?

Ano, dolel jsem hned modrou chladici kapalinu a odstavil. Jenze samovolne pretekla z expansky do motoru. V motoru mam asi tak 6x vic naplne nez by melo byt. Kdyz vytahnu merku, tak hladina je cca 15cm od konce. Nez jsem tam dolel vodu, byla hladiny oleje cca 2cm nad maximem.

Zkusil jsem odpojit hadice od vymeniku, ucpat a fouknout. Efekt je bohuzel stejny. Siceni se oziva z kanalku hlavy, nekde blize k vyveve. Dokazal by mi nekdo poradit, kde a jak zaaretovat cerpadlo, kliku a vacku. Nebo spise nejaky postup, jak zdelat hlavu. Motor ma oznaceni X22DTH. Diky...

Prosel jsem nejake stare vlakna, ale o aretaci jsem se toho moc nedozvedel. Kliku mam nastavenou podle drazky na prsou, ale v otvoru po cidle otacek jsem nenasel zadnou aretacni diru. Aretuje se to do drazky, kterou cte cidlo? Necim takovy jako je na teto fotce?

Presne tak. Ale je to zbitocne. Ked si to nastavis na tu rysku na remenici, do cerpadla dal kolik a vacku ci poriadne naznacis tak netreba ziadny specialny pripravok.

Dekuji za dosavadni rady. Konecne jsem sundal hlavu, ale na nic svetoborneho jsem neprisel. Jen mne napadlo, zda kdyz menili cerpadlo (Pento Zlin), neudelali spatne prsa. Horni srouby nebyly totiz nijak silne pritahle. Nejsem sice vyuceny mechanik, ale pri montazi prsou bych si nejdrive osadil vsechny srouby, pak bych pritahl prsa sroubama k hlave a az nakonec k bloku. Napadlo mne, ze by voda pretekla od pumpy k rozvodum, protote by tam povolilo gumove tesneni, ktere tam dali. Jinak jsem z toho asi kokot. Nenapada mne jak bych to overil. Jedine osadit zpet hlavu na tmelu, nechat zachnout a pak ucpat vyvody a znovu fouknout do prepadu mezi expanskou a termostatem. Budu vdecny za kazdy napad.

Porad se v tom hrabu. Pretesneni hlavy nepomohlo. Jeste chci zkusit demontovat prsa a pretesnit je, ale nedari se mi je sundat. Lze vubec zdelat prsa bez zdelane vany? Diky...