Offroad-frontera

Ahoj kluci můžu vás poprosit o nějaké informace, sice bych si něco měl pamatovat ze svých fronter, ale mozek je sklerotickej.

Jak jsou natom otáčky u různých rychlostí a motorů vs převodovek ?


2,2 DTH manuál Otáčky při 5ce a 130 Km/h
2,2 DTH automat Otáčky při 4ce(D) a 130 Km/h a otáčky při 3 a 50 Km/h (páka voliče musí být na 3jce jinak už při 50ce řad převodovka 4ku)

3,2 V6 manuál Otáčky při 5ce a 130 Km/h
3,2 V6 automat Otáčky při 4ce(D) a 130 Km/h a otáčky při 3 a 50 Km/h (páka voliče musí být na 3jce jinak už při 50ce řad převodovka 4ku)

popřípadě i při jinýh zajímavých rychlosech 80, 100, 150 když se budete chtít rozepsat (u 50ky je to dobré porovnat s GPS většinou budí dost kecá)
Díky Tom

skus se podivat na youtube na videa, většinou se tam něco najde, jinak ja to mam nějak takhle https://www.youtube.com/watch?v=f-_m2Fiwagk ale mam tam nejspiš převodovku z 2,2 origo to je nějak takhle https://www.youtube.com/watch?v=PAqbp2RnJKI

pri 120 kmh 5 tis. ot. To je sila teda. Meral si to podľa gps ?

A pokiaľ viem tak prevodové pomery sú vo všetkých prevodovkach rovnaké. Ine boli diferaky. Ale aj keby si tam mal diferaky z 2.2 tak to nemôže mať 5 tis. ot.. 2,2 benzin ma cca 3300 ot. pri 120 kmh

On nepsal, ze to toci 5000, ale ze to ma hluk jak.kdyby tocil 5000. Jinak i u manualu ma prevodovka jiny vystupni pomer benzinu a nafty, me lae zajima rozdil automatu a manualu.

Moje otáčky a rychlost je o pár příspěvků výše. :-)
Budíky (od Tebe Tome kvalitně opravený) i další ukazatele fungují na jedničku a ta rychlost docela hraje.
Když na mě blikne semafor 50km/h, tak budík ukazuje tak 52-53km/h
U kila dle gps to ukazuje tak 104km/h.
Dál nevím, já jezdím pomalu a spíš v terénu a v lese...

Ale zítra pojedu kousek dál s Fronterou a tak to mohu na letišti změřit, jakej je rozdíl tacho vs. gps :-)

Martin1303 píše:skus se podivat na youtube na videa, většinou se tam něco najde, jinak ja to mam nějak takhle https://www.youtube.com/watch?v=f-_m2Fiwagk ale mam tam nejspiš převodovku z 2,2 origo to je nějak takhle https://www.youtube.com/watch?v=PAqbp2RnJKI

Ty kráso 3,2 v manuálu na 5ku při 100 4000 Otáček ??? a při 120, 5500 ? to je nějaký nesmysl, protože má mít maimálku njakých 160 Km/h a to by už byly otáčky v červeným ? A převodovka z 2,2 by ti tam nepadla ta má menší spojku a jiné rozteče ne ?

To druhý video to už bych bral, to by mělo logiku tedy:
80ka 2000 otáček / 100ka 2400 otáček / 130ka 3100 otáček / 150ka 3600 otáček to mi příjde docela úměrný a příjemný
No a teď to porovnat se 4kou u automatu

Jožin z Bažin píše:Moje otáčky a rychlost je o pár příspěvků výše. :-)
Budíky (od Tebe Tome kvalitně opravený) i další ukazatele fungují na jedničku a ta rychlost docela hraje.
Když na mě blikne semafor 50km/h, tak budík ukazuje tak 52-53km/h
U kila dle gps to ukazuje tak 104km/h.
Dál nevím, já jezdím pomalu a spíš v terénu a v lese...

Ale zítra pojedu kousek dál s Fronterou a tak to mohu na letišti změřit, jakej je rozdíl tacho vs. gps :-)

Bohužel ty rychlosti vs otáčky od tebe nikde nevidím ?

...to je to druhý video na youtube, co sem dával jako druhý příspěvek "Martin1303" - tak vypadjí otáčky a rychlost u mojí V6 s manuálem :-)

https://www.youtube.com/watch?v=PAqbp2RnJKI

tohle sedí i u mě , ve 180 km/h točí 4300

Opel Frontera Wagon MV6 3.2-24V--------

4 rýchl.,automatická
1. prevodový pomer:
2,86:1
2. prevodový pomer:
1,62:1
3. prevodový pomer:
1,00:1
4. prevodový pomer:
0,72:1
Prevodový pomer spiatočky:
2,00:1
Rozvodovka:
4,10:1
RPM v 120 km/h (teoreticky):
2.500 rpm
-----------------------------------------
5 rýchl., manuálna

1. prevodový pomer:
3,77:1
2. prevodový pomer:
2,25:1
3. prevodový pomer:
1,40:1
4. prevodový pomer:
1,00:1
5. prevodový pomer:
0,81:1
Prevodový pomer spiatočky:
3,87:1
Rozvodovka:
4,30:1
RPM v 120 km/h (teoreticky):
2.950 rpm
-------------------------------------
2,2 Dti --------

4 rýchl.,automatická

1. prevodový pomer:
2,86:1
2. prevodový pomer:
1,62:1
3. prevodový pomer:
1,00:1
4. prevodový pomer:
0,72:1
Prevodový pomer spiatočky:
2,00:1
Rozvodovka:
4,56:1
RPM v 120 km/h (teoreticky):
2.800 rpm
--------------------------------
5rýchl., manuálna


1. prevodový pomer:
3,77:1
2. prevodový pomer:
2,25:1
3. prevodový pomer:
1,40:1
4. prevodový pomer:
1,00:1
5. prevodový pomer:
0,81:1
Prevodový pomer spiatočky:
3,87:1
Rozvodovka:
4,56:1
RPM v 120 km/h (teoreticky):
3.150 rpm

Otašky na otačkoměru odpovidaji realnym otačkam, kašdopadně tam je něco jineho než tam ma byt, buď ta pčevodovka nebo diferaky ale kdo by měnil oba? zatim jsem neměl čas to zkoumat a ani nevim jak to zjistit

Ahoj, diferaky se daji zpocitat pokud si udelas carku na kardanu a na kole, udelas par otoceni a budes pocitat (kardan a kolo ), pak je treba aby to same udelal jeste nekdo kdo to ma v cajku. Pokud budou sedet pocty tak je to v prevodovce .

V tom prvním videu musí být ta V6ka uplně nepoužitelná.
Na přejezdech to musí žrát jak tank, v terénu asi zajímavy, ale furt řadíš.

Já mám na 2.2DTI 85kw
100km/h 2500ot
120km/h 3000ot

zase se dá město kutálet zhruba 60 na pětku s 1500ot
něke na obchvatu, kde se jede konstantně bez potřeby nějaké akcelerace se to hodí.

[quote="Hellborn"]V tom prvním videu musí být ta V6ka uplně nepoužitelná.
Na přejezdech to musí žrát jak tank, v terénu asi zajímavy, ale furt řadíš.

mě to připadá , jako kdyby tam měl redukci