Offroad-frontera

Takže dnes ráno som prišiel k mojej Frontere (2,3TD) a keďže bola tma, hneď ma upútala mierne svietiaca kontrolka mazania. Skúsil som otočiť klúčikom do polohy IGNITION a auto nezačalo žhaviť (olej sa rozsvietil naplno, aj dobíjanie). TAk som klúčik vypol, pár krát s ním pootáčal ale nič. Zatiahol som ručnú brzdu a začala mierne svietiť aj kontrolka brzdy. Tak som si pomyslel či to neni tým že som doinštaloval do cesty z alternátora (na kontrolku dobíjanie) dve antiparalelne zapojené diódy kôli tomu aby úbytok na nich vykompenzoval opelácku chybu v presvetlovaní kontrolky dobíjania. Chcel som to vycvaknúť a spojiť tak ako to bolo originál ale nemal som náradie a tak som ešte skusil otvoriť motorový priestor a pohýbať konektorom na relé žhavenia. Kontrolka síce žíhať neprestala ale po otočení klúčikom už motor žhavil. Vypol som klúčik a kontrolka prestala žíhať. Potom sa mi už tento stav nepodarilo dosiahnuť, uvidíme zajtra. Nemá s tým niekto skúsenosti ?
PS : Celé mi to tam akosi nehrá a nesedí so schémou čo je tu na webe. Napr. keď som precvakol drát čo ide z alternátora na kontrolku dobíjania (bolo to tu písané ako biely s červeným prúžkom, na pine 13 konektora v lavej časti od šoférových nôh, to je ten kde opel montuje ten blok diód), takže po prerušení by sa malo podla schémy akurát nezopnúť relé ventilátora kúrenia a nemala by svietiť kontrolka dobíjania. Tak sa aj stalo. Naštartoval som a skutočne vetrák nefúkal ale ani otáčkomer nešiel a to je divné, impulzy naň idú ešte z pred usmerňovača altíka a napájanie podla schémy vyzerá že tiež ide iba od klúčika, proste chová sa to tak že pokial neni zopnuté relé kúrenia ani otáčkomer neide a to akosi nesedí, lebo na schéme ide silový kontakt tohoto relé iba na motor ventilátora kúrenia a nikde inde.

Čo vy na to ?

Vyzerá to tak že si aj sám odpoviem
Takže, keď som išiel poobede z roboty znova to žíhalo a tak som to dal do garáže a bádal. Po 3 hodinách odpájania všetkých možných aj nemožných konektorov, relátiek a poistiek som zistil že celý problém vznikol keď bývalý majitel (alebo firma) montoval do Frontery alarm (Meta) a chcel aby aj piate dvere reagovali na otvorenie a spustili poplach. Dotyčný jednoducho vyviedol zo zadného svetla (interiéru) kábel dverného spínača a spojil ho s ostatnými (dvernými) čím spojil pôvodne dva oddelené okruhy. Totiž spínač zadných dverí je tam dosť zavezbený (vypína stierač, zapína svetlo atď. a preto neodporúčam toto navzájom spájať !!! (trvale zostáva spojené relé (niekde za tapacírom v kufry a robí takéto problémy.
No a odpoveď prečo mi to žíhalo len keď motor ochladol ? Celé sa to uzatváralo cez teplotné čidlo a následne elektromagnet "kvázi sitiča" (toho tiahla čo je na vstrekovacom čerpadle a keď je motor studený mierne pridáva plyn) a žíhalo to teda len keď ochladla voda.