Martin1303 píše:Maš nějake zkušenosti s E85 ? Mechanikama mi to moc nebylo doporučene že to niči vstřiky a palivovou soustavu, bratr na to ma felicii a nic moc. Jinak sem o tom taky uvažoval jen by mě zajmaly zkušenosti s touto motorizaci, vim že Ačko s 2 litrem bylo v poho.
Těžko říci kde je pravda, je fakt že to rozpouští bordel v palivový soustavě tak že mám nařízeno vyměnit po dvou nádržích palivovej filtr. Spousta lidí E85 haní a pomlouvá, spousta si ho nemůže vynachválit. Je kolem toho kupa pověr a nepravdivých informací. Třeba u Saab-u kterej mám je udělaná E85 Stage od BSR, jezdím na líh už šest let a nezaznamenal jsem jedinný problém.
Jen to auto líp jede, hezky to z výfuku voní a tankuju litr za 21Kč. Aktuálně. Na Fronteře (a i jiných povozech) jsem to předtím zkoušel míchat, ale jakmile se šlo na poměr cca. 50% N95 a 50% E85 tak motor vyhazoval chybu P0171 - příliš chudá směs. Při 60 vs. 40 ve prospěch benzínu to už bylo v pořádku, auto chytalo normálně, ale to jsem zkoušel jen při asi mínus pěti pod nulou a bez úpravy jednotky a motoru. Jednotka co mám (nebudu uvádět kvůli reklamě aby někdo neměl problém) zaručuje bezchybnou funkčnost na starty do mínus třiceti, tak že uvidíme. Že se zvedne spotřeba o kupu litrů taky není pravda, maximálně tak při použití nějakýho toho polskýho bazmeku bez naprogramování. Mě šla spotřeba z průměrných 12,5l N95 na 13,5l E85, tak že asi o půl litru. U mě tedy zhruba vychází finanční náklady na palivo na ujetí 100km asi 425Kč při použití benzínu a asi 285Kč při použití E85. Tedy rozdíl solidních 140Kč a při natankování plné nádrže úspora asi tisícovka na palivu. Přepočteno na čistou spotřebu N95 vs. E85(i s navýšením spotřeby) je zde úspora pěkných 800Kč na jedné vyjeté nádrži. :-)
Zatím to mám teda krátce, tak že nemohu soudit, ale zkoušel jsem jen prostě vzít plnou a po najetí 500km dotankovat opět do plnejch a spotřebu dopočítat a vyšlo mi nahoru plus asi půl litru. Řekl bych že trasy hodně podobný, ale nechci předbíhat. Chystám se udělat si kompletní dlouhodobej testík, ale to nějakej čas zabere.
Motor ožije celkem znatelně, třeba tady je takovej krásně dlouhej a stoupavej kopec kterej jsem jezdil sice na pětku, ale motor už na benzín neměl sílu zrychlovat, resp. s větrem v zádech jen minimálně. No a na E85 je ten nárůst výkonu znát, motor v tom stoupání táhne jak ďas a koná se i pozvolná akcelerace. Předtím jsem dole měl třeba osmdesát a nahoře to nikdy přes devadesát nevylezlo, tak teď dole při osmdesáti je nahoře přes stovečku. Jezdím tudy často, mám tam les a auto táhne líp i s naloženým vozíkem dřeva, není to jen pocitově. Proto jsem se taky domluvil na měření na brzdě kde mi origo na benzín naměřili 209HP a pak na E85 to vylezlo na 231HP. Až si ethanol "sedne" tak si nechám udělat test výkonu ještě jednou. Tak že i nárůst výkonu je celkem znatelný. Ještě musím vyměnit pár drobností ke spokojenosti, ale nějak na to není čas. Až v zimě. Pak si do svýho topicu vše doplním, dodám fotky z přestavby, grafy z brzd atd...
Kousek ode mě to má jeden kluk v H2, na E85 jezdí prakticky od tý doby co auto koupil a taky si to nemůže vynachválit. A vím i o dalších Toyotách, Jeepech či Mišivbuši co na to jezdí a nemají nejmenší problém.
Do vyhledávače stačí zadat třeba "pravdy a mýty o E85" a vyjede čteního na celý den. Závěr si každý určitě udělá sám.
Určitě se najde dost lidí co to pohaní i zde, ale to je prostě tak...každá věc má jak zastánce, tak i odpůrce. To je stejný, jak řešit, či do auta naftu nebo benzín a nebo místo benzínu LPG...
, taky mi MTéčka dřely
