Offroad-frontera

cauky panove, nemel nekdo problem s ukazatelem tlaku oleje na 2,5TDS? Posledni dobou mi to zacalo chodit pri studenem motoru skoro na posledni segment.Dneska sem si za jizdy vsiml ze jak nastartuju tak rafika vyleti doslova za roh jak kdyby to melo bouchnout :-)
Kontrolka mazani normalne po nastartovani zhasne a ani pri volnobehu neproblikava.Jen ten budik se nejak zblaznil.Neresil uz to nekdo nebo nevite co mam hledat?
A nebo jeste nejlip kde najdu cisdlo tlaku oleje na 2,5TDS?
Diky

Přesně tohle to dělá na 2,3TD, když blbne kontakt od drátků. Jakmile je kontakt v piči, tak je rafika úplně nahoře. Na 99% to jsou teda drátky i u tebe, protože 2,5TDS má stejný čidlo jako 2,3TD. Drátek se ti tam klepe. Byla to totiž chronická bolístka všech těhle čidel - špatně vyřešenej kontakt jednoho z drátků.

Každopádně doporučuju čidlo i po opravě kontaků vyndat a místo něj tam natočit tlakoměr aby si věděl, jakej tam je skutečnej tlak. Ono se totiž taky může stát, že ti čidlo ukazuje dobrý hodnoty jenom díky tomu, že je to rozhašený. Tenhle test je lepší dělat na teplým motoru, se studeným olejem jsou hodnoty častokát až moc optimistický.

Jestli se nepletu, tak u 2,5TDS je čidlo našroubovaný někde přímo na okruh na bloku, prej někde nad startérem. Origoš stojí myslím přes tři litry, repliku sem lokalizoval v jednom krámě tady v ČB za asi šestnáct stovek. Popř. ti ho koupím a pošlu.

diky slaavo.Zitra rano se na to podivam.Taky me napadlo ze by to mohlo bejt neco s elektrikou.Nejradsi bych ji celou vytrhal a dal tam novou ale na to nemam cas:-) Auto musi makat aby si na sebe vydelalo jeste ho ceka zadni naprava.Vypada to na poloosy v tom lepsim pripade.V horsim to bude difec :-(Ale je fakt ze od brazna sem nalital pomalu 20.000 kilaku takze se to zacina pomalu vsechno projevovat.Striknu kontakty WDckem a uvidim.

patas píše:diky slaavo.Zitra rano se na to podivam.Taky me napadlo ze by to mohlo bejt neco s elektrikou.Nejradsi bych ji celou vytrhal a dal tam novou ale na to nemam cas:-) Auto musi makat aby si na sebe vydelalo jeste ho ceka zadni naprava.Vypada to na poloosy v tom lepsim pripade.V horsim to bude difec :-(Ale je fakt ze od brazna sem nalital pomalu 20.000 kilaku takze se to zacina pomalu vsechno projevovat.Striknu kontakty WDckem a uvidim.

Elektivka je tam dobře dělaná Tomu kreténovi, co ji vymyslel bych nejradči ty kabely narval do prdele. Pokud to ale opravuješ postupně, tak jak se to sere a neztratíš nad tím definitivně kontrolu, tak se to dá zrepasovat a to, co posrali v Lutonu se dá opravit.

nemas nahodou nekde nejake schema motoru kde jsou vyznacena cidla a podobne docela by se to hodilo je tam takovejch sracovin ze clovek ani nevi co je co :-)

patas píše:nemas nahodou nekde nejake schema motoru kde jsou vyznacena cidla a podobne docela by se to hodilo je tam takovejch sracovin ze clovek ani nevi co je co :-)

V servisním manuálu najdeš všechno: viewtopic.php?t=47

tak uz ho nasli :-) Respektive zrovna sem oxidoval na servisu kdyz se koukali na cidlo tlaku oleje.Je schovany za kolem u spolujezdce tesne za olejovym filtrem.A asi ho mam odejite do vecnych lovist.Konektory sou prej dobry a jednu chvili ukazovalo a pak vyletelo zase nahoru.Vypada to ze jde do zkratu a ukazuje nesmysly.Jak bude chvile tak poleti veeeeeelikym obloukem pokud to nebude necim jinym :-)U tohodle auticka uz si na to pomalu zacinam zvykat ze pri kazde banalite se musi vymenit pomalu pul auta.A hlavne se neptat u OPLA.Tak nikdy nic neporadi :-)

patas píše:...a hlavne se neptat u OPLA. Tam nikdy nic neporadi...

Správně!

Ja sichr u opla nic nepotafat.

Tak jsem měl stejnej problém s čidlem tlaku oleje,při zapnutí klíčku vylítla rafika až nadoraz a držela tam.Když jsem sundal plech pod motorem tak byl upadenej drátek u čidla,je to tam fakt blbě vyřešený.Jeden drát je napojenej v pohodě na svorku druhej je na volno vedle,tak jsem to musel přiletovat a teď to ukazuje v poho.

Poradí mi někdo kde je to čidlo u 2,3 TD? Já má tu rafiku nadoraz nahoře pořád i s vyplím klíčkem...

Dole vepředu vlevo ve směru jízdy - poblíž je podávací palivový čerpadlo a olejový čerpadlo. Rafika bez elektriky by podle mě měla lehnout na nulu, ne?

No já mám tu rafiku pořád nahoře i bez klíčku...Jestlu je tak mastný,tak to měnit nebudu,jedině by byl ukleanej drátek nebo něco..

Čidlo se dá rozebrat a někdy i opravit: viewtopic.php?f=12&t=1910 . Nový stojí asi sedmnáct stovek. Čidlo ovládá rafičku i kontrolku minimální tlaku - funguje ti alespoň ta? Znám totiž i míň blbý způsoby jak zadřít motor. Když už do toho nechceš investovat, tak si tam dej alepoň tlakovej spínač z něčeho jinýho, co ti rozsvítí kontrolku až ti dojde olej nebo se ti protočí olejový čerpadlo na drážkování.

Nejsem si ted jistý,ale myslím že ani ta kontrolka nejde..Olej kontroluju,ale kdyby se podělalo to olejový čerpadlo,to by byl pruser no