Offroad-frontera

Ahoj ,mam dotaz ohledne atomaticke prevodovky. Jsem cerstvy majitel Frontery B 2.2 DTi. Koupil jsem to s tim ze automat je castecne nefunkcni a mam k tomu komplet dily na predelani na manual. Ale i prez to mam otazku : auto se nechce rozjizdet vpred pouze se zaplym protiprokluzem ( hvezdicka ) . Pokud je uz auto rozjete radi naprosto normalne a tise ale je mi divne ze pri zarazeni zpatecky se auto rozjede bez sebemensiho problemu a bez protiprokluzu . Pokud s tim mate nekdo nejakou zkusenost prosim o radu predem dekuji.

Z Techom sa to da diagnostikovat ta prevodovka.

tusim ze * znamena rozjazd na 3ke......tak mozno hapruju prve 2 stupne.....

Tak to netusim v automatu se neviznam vubec proste to nema silu a nechce se rozjizdet

Ahoj a zkoušel si diagnostiku co to napíše ? Můžeš si jí udělat i bez techu, jen spojíš diagnostický pin proti + a vybliká se ti to na žárovce, tabulku najdeš na netu třeba zde (je to až dole v PDFku) http://www.scribd.com/doc/131331514/4L3 ... L-ATSG-pdf Jinak o převodovce jetoho všude spousta dávala se do hromady aut dej hledat 4L30E hydramatic (v diagnostikách Opel je značená jako AR25)

jestli se ti to rozjíždí na 3.tí stupeň a pak to přeřadí na 4tý vypadá to že je vadný ventil co přehazuje 12/34 Což ti vypíše diagnostika, pak by stačilo sundat olejovej kryt vytáhnout ventil a vyzkoušet ho.

Předpokládám, že olej a filtr někdo měnil ?? Protože jestli ne je tam malý tlak kapaliny a nemusí to vůbec řadit včas a přesně.

Ahoj, doplním sám sebe. Automat v 2,2 nafta má vlastní řídící jednotku a jde bezproblémově diagnostikovat OP-Comem, automat ve 3,2 využívá řídíí jednotku motoru. Tedy jednotka je pro motor tak převodovku. Ať sem se snažil jí napýchnout čimkoliv nic se nezadařilo. Ani OP-Com, ani ELM, ani starý tech, Tedy to fakt asi umí jen v Oplu, jeiná šance je opravdu závady vyblikat. Tím ale člověk nic nenastaví ani nestáhne paměť starých vad.

Novej poznatek na mé částečně nefunkční převodovce: pro upřesnění mi neřadí první a druhý převodový stupeň . Rozjezd je možný jen pokud je zařazeno (D) a zaplý protikluz (zelená hvězdička) dneska jsem přišel na to že pokud dám (1) nebo (2) a sešlápnu to, auto se nechce rozjet a po chvíli se rozsvítí červený vykřičník a auto se celkem normálně rozjíždí na (2) a na (D) i bez zapnutého protikluzu jednička je jediná která nereaguje jen (2,3,D) spátečka funguje vždy bez problémů. Máte někdo tušení proč se to takhle děje ? Pokud auto chcípnu a nastartuju vvykřičník nesvítí a auto se bez protiskluzu nerozjede a nejede ani na (2) stupeň.

Vážený kolego
Pročítám nová vlákna a přišlo i na to tvoje. Fakt, že ti neřadí rychlost na tvém automatu je s největší pravděpodobností zapříčiněno špatnou nebo žádnou funkcí ovladacího solenoidu pro řazení rychlosti 1 - 2. Tím, že neustále laboruješ a snažíš se přijít na něco, o čen zřejmě a to podotýkám "zřejmě" nic nevíš, tvoji převodovce nepřidá Automat rozhodně není záležitost, kterou opravíš doma ve stodole
Proto ti doporučuji, abys s autem nejezdil a pokud ano, tak do nejbližšího servisu, kde toto opravují.
P.S. Koupil sisi opici, musíš mít na banány Neočekávej, že ti s tímto někdo poradí a i kdyby, stejně to neopravíš.

Mam stejny problem. 2.2 dti r.v 2001
Neradi me jednicka ani dvojka, pouze pri zapnutem tlacitku "vlocka" se auto zacne rozjizdet na trojku. Zpatecka ok. Zavada nastala bez jakehokoli priznaku.proste jsem jel po dalnici z ktere jsem sjel a na stopce zastavil, pak se auto uz ani nepohlo. Jelikoz jsem jiz mel neco zde s fora nacteny tak hned jsem mackal jiz zminene tlacitko. Jeste co me nejde do hlavy je ze kdyz pri zahratem motoru na "D" dam plny plyn (auto se ani nepohne) tak se rrozsviti cerveny vykricnik v pravo nahore na pristrojovce desce a auto zacne radit od dvojky.kdyz vypnu motor a nasledne nastartuju tak zase bez hlasky a opet az od trojky...
Takze nejaka rada?

Rada tu bla psaná mockrát. vyčistit, nebo vyměnit ventil co přepíná mezi 12/34 bude bloklej na 3-4, pokud s ebudeš rozjíždět na vločku odděláš lamely.

sherpa píše:tusim ze * znamena rozjazd na 3ke......tak mozno hapruju prve 2 stupne.....

Ano, je to rozjezd na 3 rychlostní stupeň. Rozjezd ve sněhu.

no když koupíš auto s automatem bez historie servisu, není pak předpoklad, že olej v atm vůbec někdo kdy vyměnil, takže buďto ihned vyměnit nebo koupit jiné auto s historií, asi by to bylo na anketu, ruku na srdce, kdo mění a při jakém intervalu - kdo dodržuje servisní manuál???

Na dodržování výměnných intervalů nepotřebuju ruku na srdce, stačí technická znalost a vědomí, že auto chci používat, ne ho pořád jenom opravovat, nebo čekat až se něco pokazí.
Asi chápu, že sou lidi, kteří sou technicky uplně mimo a nechápou interval výměny oleje a proč to vlastně musí dělat, ale není to až tak o tom, že tomu nerozumí, ale o tom, že ví, že to musí dělat, jinak se to pokazí. Takže je to jenom lhostejnost a lenivost lidí něco řešit.

Velkym problemom je ze si ludia neuvedomuju co vlastne pod ritou maju. Kupia Fronteru, a cakuju ze udrzba je na urovni Fabie. Ked zisti co vsetko je potreba menit a co co vsetko je potreba sa pravidelne starat tak sa na to vykaslu a jazdia pokial to ide. Dalsia kapitola su samozrejme lakomci a sporici. Nieco sa posere tak to jednoducho polepim . Potom to tak s tymi autami dopadne.

Mluvíme tady o 13-17 let starých autech co mají rozhodně nalýtáno více jak 200tis Km. To je už asi normální že se budou .....

Jinak po zkušenosti mohu říci, že sehnat fronteru s funkčním automatem již nejde. Za rok 2015 jsme jich obešel cca 10 jediné převodovka nefungovala jak měla.