Offroad-frontera

Zdravím všechny přátele Fronter,chci jen dát k lepšímu takovou věc,není to obecně známo,ale před lety se doporučovalo ošetření listových per a to velmi jednoduchým způsobem.Rozmíchala se grafitová vazelína(dnes se prodává pod názvem Molika G)s technickým benzínem,vozidlo se zvedlo,aby se prověsila náprava a štětcem se tahle kašička hezky napatlalana na pera,aby co nejlépe zatekla mezi listy.Pak se auto spustilo a co se vytlačilo ven,se setřelo.Nevím,jestli to má nějaký efekt,možná hladší vzájemný chod,ale každopádně takto ošetřená pera lépe vypadala a samozřejmně nerezla .No a jinak usilovně scháním také Fronterku,tak doufám,že brzy zařvu Banzai a stanu se dalším členem vaší skvělé rodiny.Zdravím všechny MERLIN.

Díky za radu. Zbytky týhle kaše sem na svejch listovkách taky lokalizoval. Fakt ale jenom zbytky. Zadní nápravu si nechávám na příští rok, tak to potom namatlám. Díky tobě už vím čím.

No páni fakt jsi tam našel zbytky?Já měl zato,že už to lidi moc neznají,mě to ještě jako učni ukázal jeden starej mechanicco,jo jo to byli časy(1987).Hele Slávo,rád bych se zeptal,našel jsem na netu ,že výška froncky,myslím celková by měla být asi 174cm po hagusy.Potřeboval bych to vědět ,jestli se mi vleze do garáže,nebo jestli budu bourat he he

Byla to taková mastná kašovitá hmota, teď už z ní ale nic nezbylo - koukal sem na to, protože o tomhle ošetřování mám říkali na strojárně (a pak že jsou školy k hovnu), kde si takhle jeden učitel prej mazal péra u starý americký káry, kterou dával do kupy. Protože měl ale v prdeli tlumiče, tak mu potom pěkně hopkala.

S vejškou ti nepomůžu, protože to mám upravený. Techničák sice praví oněch 1.735 mm, jenže nevím, jestli je to vč. hagusů a taky nevím, na jakejch gumách. Tak nějak to ale bude. Když sem v garáži podložil kastli špalkama, tak sem potom jen-tak-tak vyjel ven.

...sem listaky mazal jakymsi mazadlovym zazrakem ve spreji - ale ne tak ridkym jak je treba WD, ale byla to takova hustsi lepkava kase. A potom opravdu zacli lepe chodit a celej zadek auta trochu zmeknul (teda jestli se to u i tak strane tvrdyho auta da rict).

Minimálně lepší pocit z toho člověk má. Údržba je u listovek podle mě docelá důležitá, protože hlavně při našem humusježdění je abraze nečistotama docela citelná.

Hop a už jsem opět zde.Slaavo díky za info,myslím,že ta výška bude v pohodě no a kdyby nejhůř bylo,zbíječka a zednická lžíce to jistí. Zrovna jsem na netu našel pár nabídek na fronterky,tak zítra vyrazím se kouknout na první možnost,tak až se sem pak opět přiženu,tak dám vědět.

Milda píše:Chtěl bych nějakou radu od praktiků mechaniků, čím teda mazat ta listová pera?

Viděl bych to na grafit, nic jinýho se tam neudrží a cokoliv mastnýho by příliš lákalo bordel na spoluúčasti na obrušování per.

Milda píše:...obandážovat pruhem naolejovanýho plátna, aby se do nich nelepil sajrajt...

To by mohlo tak s bídou fungovat na tom Fijatu, kde je pružení v rozmezí 30mm. U off-roadu bez šance. Pokud se někdo takhle moc hodlá starat o listovky, doporučuju pro klid duše vyměnit listy za vinutý péra. Listovky sou stejně dělaný tak, že dřív než se i bez jakékoliv údržby moc obrousí, tak se jejich materiál unaví a buďto rupnou nebo sou už tak povadlý, že se musí dát nový listovky.

Milda píše:...věnujte tuto rubriku jen "ošetření listovek"...

Nemáte někdo přebytečný pravý přední blinkr? Taky bych potřeboval poradit jak sundat hagusy. Mimochodem, dneska sem zespoda viděl novou GrandVitaru a je to docela poctivě udělanej SUV - ale furt jenom SUV.

:D

jj,Slaavo,určitě grafit,taková grafitová vazelína by tomu prospěla.Já občas ale stříkám spodek olejem,tak když to očistím a fouknu na to M6A tak se prd stane....protože sice se olej používá s abrazivy k broušení .ale jak jsi trefně poznamenal...než se obrousí spíš prasknou únavou. A pak dojde na dopis Bolkovi B53, kde že mu dělali ta jeho nová za tak báječnou cenu-navíc když se ho ptali zda nechce aby mu to rovnou přizvedli