Offroad-frontera

Prosím o pomoc, vlastním A Fronteru 2.2i 16v a nedokážu vyřešit problém se spoustou závad načtených v řídící jednotce. Diagnostika píše : Váha vzduchu nízké napětí, čidlo teploty, snímač otáček-chybný počet otáček, lambda sonda vysoká hustota výfukových plynů, lambda sonda nízká hustota výfukových plynů. Všechna čidla,lambda,váha vzduchu nové a nic. Nemůže to mít nějakou spojitost? Když podržím klíček při startování déle, kontrolka diagnostiky zhasne ale auto pořád jede nic moc. Za 10 minut jízdy se opět rozsvítí. Moc děkuji za radu

Začal bych obligátní radou a to jest, očistit a prostříkat kontaktolem konektory od čidel, spojovací konektory v motorovým prostoru nebo i u řídící jednotky. Pak by mohla zlobit i špatná kostra, takže zkontrolovat spoje, případně je očistit, namáznout a utáhnout. Taky zkontrolovat ukostření mezi motorem a kastlí, ale to by spíš vyvolávalo problémy při startování.

Díky, zkusím to projít.

tak jsem od čidel prošel drát po drátu i kostry a žádná změna. Na motor hodil přídavnou kostru a pořád to samý. Nemůůže to dělat pokles napětí Ř.J. nebo tak něco?

Zaslep EGR

můžeš nám nějak vysvětlit, co se zaslepením EGR v jeho případě změní ???

z mnoha důvodů bych věnoval pozornost nejdříve kostrám. Od baterky, motoru.....u shnilejch koster to háže pořád různé chyby, díky nestandartnímu napětí.

Janeš Petr píše:můžeš nám nějak vysvětlit, co se zaslepením EGR v jeho případě změní ???

Zrovna v jeho případě se nezmění nic. Pokud se nepletu, tak 2,2i EGR nemá.

Janeš Petr píše:můžeš nám nějak vysvětlit, co se zaslepením EGR v jeho případě změní ???

Zrovna ty závady,jako váha,lambda a pod. mu muže dělat egr, otevřený pořád, tím mu dělá špatnou směs,jednotka neví co s tím dělat,hlásí milion chyb a je to celý špatně,

Slaava píše:

Janeš Petr píše:můžeš nám nějak vysvětlit, co se zaslepením EGR v jeho případě změní ???

Zrovna v jeho případě se nezmění nic. Pokud se nepletu, tak 2,2i EGR nemá.

pleteš

Jo, asi máš pravdu - nějak jsem byl mimo. Sorry.

Zdravím,
zdá se, že celý binec dělala nahnilá kostra mezi rámem a motorem. Dále jsem našel prodřený kabel za posilovačem brzd. Spousta závad zmizela. Zůstala pouze závada "Nízké napětí měřiče hmotnosti vzduchu" Našel jsem nějakou jinou váhu z volva, závada zmizela ale auto moc nejede a baští jak prokopnutý. Jinak EGR mám za motorem ovládaný podtlakem s nějakým el.čidlem.

mirek101 píše:

Janeš Petr píše:můžeš nám nějak vysvětlit, co se zaslepením EGR v jeho případě změní ???

Zrovna ty závady,jako váha,lambda a pod. mu muže dělat egr, otevřený pořád, tím mu dělá špatnou směs,jednotka neví co s tím dělat,hlásí milion chyb a je to celý špatně,

pokud si přečteš ten seznam závad celej, zjistíš, že polovička hlášení nemá s EGR nic společného ( Váha vzduchu nízké napětí, čidlo teploty, snímač otáček-chybný počet otáček, lambda sonda vysoká hustota výfukových plynů, lambda sonda nízká hustota výfukových plynů )

stepanklem píše:Zdravím,
zdá se, že celý binec dělala nahnilá kostra mezi rámem a motorem. Dále jsem našel prodřený kabel za posilovačem brzd. Spousta závad zmizela. Zůstala pouze závada "Nízké napětí měřiče hmotnosti vzduchu" Našel jsem nějakou jinou váhu z volva, závada zmizela ale auto moc nejede a baští jak prokopnutý. Jinak EGR mám za motorem ovládaný podtlakem s nějakým el.čidlem.

No vidíš. Tak teď si zkus sehnat novou váhu vzduchu, případně můžeš zkusit tu starou vyčistit. Ale chce to bejt opatrnej. Já mám sice jinej motor a tím pádem i váha bude jiná, ale konstrukčně budou asi stejný, takže ti doporučuju to nechat přes noc naložený v isopropylalkoholu (nebo čistím lihu - ne technickým) a pak to opatrně umejt pomocí uchošťourů.

Jedine cim mozes skusit vycistit vahu vzduchu je cistic na brzdy, ale mas 50% ze ju totalne odrovnáš, pretože vahy vzduchu by sa nemali cistit ziadnym pripravkom.