Offroad-frontera

Ahojte. Chcem Vás poprosiť o radu.
V minulom roku sa mi 2x zadrel motor ( Náhon vačky v ľavej hlave ) porucha: zatavený náhon vačky do klzného púzdra ľavá hlava
- prvý raz moja chyba ( kto by kontroloval hladinu oleja ked ma palubak? ) asi každy normalny ale ja nie. už som sa poučil, teda vyliečila ma cena za náhradné diely.
v pohode som jazdil pol roka a auto zomrelo zas. Nemal som ani čas ani chuť to riešiť ale jedno aj druhe sa zmenilo. Takže zas som to začal rozoberať a .... náhon vačky zatavený do klzného púzdra a vytrhnutá vodná pumpa. ( mimochodom oleja bolo dost teda pekne stred medzi čiarkami ). Otazka znie čo mám hľadať iné okrem poškodených dielov a prečo sa to nemazalo dostatočne. Rozhodol som sa ešte raz d toho vraziť nejake to € ale začínam mať pocit že to autičko mi nebolo súdené. Vopred ďakuje za každú radu.

neni ani tak důležité, kolik máš oleje na měrce, jako to, jakej má tlak. pokud se ti to zadřelo zas na stejné hlavě, je tu taky možnost, že ji někdo přebrousil, protože byla prohlá, bohužel, po přebroušení máš sice rovnou dosedací plochu pro těsnění hlavy, zato uložení vačky je totálně v háji. je třeba to odstrojit a zjistit, jestli se vačka po utažení ložisek otáčí uplně volně....

Vačky sa v hlave točili v pohode volne mne sa zadrela sa hriadel z ozubním ktorý točí vačkami do jeho púzdra. keď tak priložím obrázok z TISu, nakoľko môj popis nemusí presne vystihovať to čo myslím. ale aj tlak oleja by mala hlásiť plubovka. minimálne cez kontrolku motora a v poruchach som nič take nenasiel.

a nemal si velmi napnuty rozvodovy remen?

nastavené bolo všetko podľa manualu tak neviem, najhoršie na tom je to že keď sa to zadrelo prvy raz a rozoberal som to tak na hlavach boli nove sruby aj tesnenia pod hlavami boli nove, vrátne vodnej pumpy tak neviem čo tomu motoru bolo pred tym ako som ho kupil. uz mi bolo pvedane ze mozem mat neaku prasklinu na olejovom cerpadle a pri vyzsej teplote nema potom dobry tlak. ??? pri oprave sme prefukovali aj vsetky kanaliky ci nieje nieco upchate.

Bud čerpadlo netlačí a nemaže to,nebo zdrbaný broušení ,pokud je to zadřený na šále tak není jiná možnost,bud nemaže nebo dře no ještě dodám ,když nesvítilo mazání ani porucha ani v jednom případě tak by mazat čerpadlo mělo asi bude nejlepší na brusírne vše změřit hodinkama a nechat to na nich

1. zůstal ucpaný mazací kanál. Profukování moc nepomůže pokud nebyla sundána po prvním zadření celá hlava.
2. kontrolka mazání zhasiná již pri velmi nízkém tlaku. Doporučuji změřit tlak oleje.
3. když bude hlava dole a bude se opravovat uložení nechat to udělat někde v brusírně kde jsou to schopní změřit uchylkoměrem jak to háže.
4. jestliže bylo něco zadřeno na motoru, obvzláště na mazacím kanále a nebylo rozděláno olejové čerpadlo a vana sání troufám si tvrdit že to je přicpíno šupinkami.

V rychlosti asi tak vše.

A co znamena ta vytrhnuta vodna pumpa

Dik za rady.
Vytrhnuta pumpa znamena to ze auto mi pocas jazdy zdochlo a ked som ho nakoppl znovu zarupkalo a vytiekla mi voda. Nahon pumpy je na rozvode tak tym ze sa mi zadrela lava hlava a ja som to pretocil tak remen mi vytrhol nahom pumpy teda pumpa pekne praskla

Nemas nejake fotky z toho motora? Fakt by ma zaujimal ten suvis zadretia vacky a nasledneho vytrhnutia pumpy

no hlava je von z auta. zadrety nahon vaciek, poskodena vacka vsetko koli mazaniu. fotky poslem len este neviem ako. inak sorac to co mi vytrhlo z vodej pumpy bola volnobezka ktora je do nej upevnena. mam aj to nafotene doplnim foto.

tak som to nasiel prikladam obrazok pumpy.

Hmmm pěkně utržený

tu pumpu ti utrhl řemen, když se vršek zastavil a spodek se ještě točil, v tom nevidím žádnej zádrhel, spíš hledej, proč se ten vršek zadíra

Peto to on píše 6 odstavcu nad tímhle ,ví že si to udělal řemenem,jde o to co ten motor zažil než ho koupil,já bych ho hodil na brusírnu nějakejm profíkum za ranec