Offroad-frontera

Ahoj všichni, mám zádrhel. Právě jsem si přivezla Fronteru ze servisu, kde si s ní nevěděli rady. Už asi 14 dní mě zlobí. Nastartuje okamžitě, jedu a po nějaké chvíli mi začne svítit kontrolka imobilizéru a v tom okamžiku mi auto netáhne. Jede, ale můžu mít nohu na podlaze a dostanu z toho max. 40 km/h. Pak to zhasne a zase to jede normálně, za chvíli se to zase rozsvítí a buď to svítí trvale nebo to občas takhle zlobí. Po nastartování to nikdy nesvítí hned, musím ujet nějaký kus. Opravář zkoušel prověřovat kde co, prý všechna čidla, klapky chodí... Nemá ale pořádnou diagnostiku. Už jste se s tím někdo setkal? Ev. nevíte kde by se nejblíže Sokolovu našel fundovaný člověk, který by to dokázal rozklíčovat-opravit??? Říkám si, že si musí ostatní řidiči ťukat na čelo když mě míjí a já jedu na prázdné rovné silnici pomalu....

Jo setkal. Má to podle mne spojitost s čerpadlem, buďto je závada přímo v jeho elektronice, nebo v immo. Opel dělal ve Stříbrné Karel Hospr.

AUTO-PROFI-SERVIS-ISUZU-HOSPR f.o.

Stříbrná 700
358 01 Kraslice
Oficiální název: Karel Hospr

Kontakty

606 169 546
721 049 137
apsisuzu@volny.cz
www.isuzu.webnode.cz



Kdysi jsem u něj byl pro něco a prokecali jsme půl noci. Má tam objekt bývalé fabriky Krajka. Dělá právěže Opel a Isuzu offroady dlouhá léta v Německu, plus má svoji dílnu zde a dělá i díly.

Super, zavoláme mu co a jak. Díky moc. Neděs mě čerpadlem, to už tu jednou bylo na předchozí Fronteře a tenkrát to skončilo 35 tisícovou dírou v rozpočtu...

ber to s rezervou, navíc tenhle maník ví moc dobře kam šáhnout, udělal nám tehdy exkurzi po autech šíleným způsobem, že se jeho paní jen smála a šla radši spát, že tohle už zná. Už si mne pamatovat nebude,ale tenhle chlap opravdu něco uměl.

Mě se zdálo že máš jinej ročník Béčka )))))) ahoj a dobře pořiď.

No však tu první si ode mě koupil stavitel s mírně sešrotovaným předkem, když na nás z protisměru vykoukl Escort... Ani nevím, zda s ní jezdí???

čééért ví

Ahoj,skús Mne sa to chovalo podobne
viewtopic.php?f=7&t=3721&start=30

Nějak jsem tam nenašla resumé, bylo to ono??

Zkuste mrknout nejdřív na hadičky podtlaku, a EGR ventil , jestli není moc zasranej.

Lenka píše:Nějak jsem tam nenašla resumé, bylo to ono??

Ano,resume ako som tam podal to stalo 130 eur.dá sa to přepojit na priamo.budeš vediet na com si.ak to není ono tak hadicky ako ti podal václav.písem z mobilu tak má ospravedln.

EGR - mě to dělá taky - už jsem to tady taky popisoval. Nezávisle na tom,jestli jedu na plný ply, nebo z kopce na volnobě, nebo to jen stojí na volnoběh - rozsvítí se kontrolka servisu a motor jede na nouzový režim. I z kopce na plný plyn nejde víc, jak 60Km
Nicméně docela pomůže EGR vymontovat, vyčistit a promazat. Nebo alespoň mě to pomáhá a oddaluju tak to, co je stejně asi nevyhnutelný a to jeho výměnu. Sací potrubí se díky EGR a studeným startům zanáší a to má na to vliv taky... jako na chod EGR.
Myslím, že čerpadlem to nebude - to by se chovalo jinak.
Ale je to má zkušenost - tak je to třeba další okruh hledání závady pro toho, kdo se tím bude zabývat...

Ahoj,určitě Ti to řj háže do nouzového režimu ,tak na diagnostice zjistit kterým směrem hledat,pokud bude ukazovat na směs tak ucpané sací potrubí +EGR,přepadové hadičky a komplet vedení paliva taky nepodcenovat,filtr vzduchu a paliva také možnost,skrátka hlavu vzhuru a ruce pod kapotu,hodně štěstí

Tak sám som zvedaví na rozlúštenie.

Aji já,muže to být JEN asi 20 možností