Offroad-frontera

Zdravim všechny ,
Chtěl bych se zeptat, jestli tu neni někdo kdo vymněňoval destičky na předku. Jelikož mi palubní PC ukazoval "Bremsbelag" , přistoupil jsem k výmněně. Bylo to na 45 minut práce, ovšem nastala zrada. Destičky na Fronteře mají oddělené čidlo na opotřebení ve třmenech nikoli v destičce. toto čidlo nebylo součástí sady obložení. Signalizace opotřebení funguje na principu kontaktu čidla s kotoučem, tímto kontaktem se čidlo obrušuje. Po osazení novými destičkami se obroušené čidlo již nemůže dotknout kotouče, jelikož je zkrácené. Čili usuzuji že originál výmněna se provádí včetně čidla. Nyní s novými destičkami zřejmě je potřeba zresetovat řídící jednotku, protože nápis Bremsbelag svítí stále dál. (zadní destičky opotřebené nejsou).

Prosím o jakýkoli komentář k tomuto tématu, Díky.

Zasraná elektronika... promiň mi můj zcela nepřínosný komentář.

To je přesný, a tos měl vidět jak jsem na to koukal když jsem to měl rozebraný. Prostě mi to hlava nebrala. Dám tam novou destčku = +0,5cm a čidlo nikde .

A ta řídící jednotka nepochopila naprosto nic, na těhle autech si člověk může tak akorát vymněnit olej jinak nic.

...kdyz jsem mel jeste BMW, tk tam taky byli cidla. Zaroven s vymenou desticek se muselo menit i cidlo za nove. A tehdy stalo asi 250,- Kc. S ridici jednotkou to vubec nesouviselo a ani neni duvod aby to souviselo. Doporucuji se zeptat v autorizovanem servise, jestli se nahodou nemeni i cidlo.

Jediná další možnost jsou opotřebený destičky na zadku. Protože pro to čidlo samotný se prakticky nic nezmněnilo a nemělo by to poznat. Jelikož se nedotýká kotouče. Bude v tom nějaká finta.

Díky za radu, zeptám se v Opelu. Stejně tam musim na diagnostiku kvůli svítící kontrolce řídící jednotky.

čidlo opotřebení není dle Opelu nutno měnit, pokud není vyloženě poškozeno.

Otázkou je, jestli tim že je půlka obroušená, neni vyloženě poškozeno?!

Čidlo už nyní neplní svojí funkci, je to prostě debilně vyřešený.

VYŘEŠENO viz dole.

Zdravím,
měl jsem stejný problém se stále svítícím "Bremsbelag" po výměně předních brzdový destiček. Postupoval jsem stejně jako vy, jestli se nemusí někde řídící jednotka zresetovat...NEMUSÍ. Dále mne napadlo, že jsou opotřebované destičky vzadu....VZADU ČIDLA OPOTŘEBENÍ VŮBEC NEJSOU.
ŘEŠENÍ- čidlo opotřebení na předních kolech je takovej čudlík, který se obručuje čelní stranou o kotouč. Vtip je v tom, že je v čudlíku zalisovaný vodič, vedoucí ke špičce a zpátky. K čidlu jdou dva dráty a princip fungování čidla spočívá v tom, že řídící jednotka posílá trvale několik miliampér přes čidlo, když projdou vše je OK. Pokud se ovšem ubrousí vodič v čidlu a přeruší se zalisovaný vodič, řídící jednotka indikuje opotřebování brzd. Náhradní čidlo jsem sháněj měsíc, ani to nezkoušejte, samostatně neexistuje. Jaké je tedy řešení? Dva dráty, které jdou k čidlu se prostě proklemují a tím se "obelstí řidící jednotka" a otravný nápis Bremsbelag zhasne okamžitě!
Poznámka: touto úpravou se celý systém signalizace opotřebení vyřadí z funkce, takže si musíte klasicky hlídat další výměnu brzdového obložení. Můžu říct, že mě Frontera nepřestává překvapovat svými "geniálními" konstrukčními řešeními. Všechny auta to maj tak že je v čidle drát, který je + a když se dotkne kotouče (kostry) rosvítí se obvod. Frontera NE, vždycky něco extra.
PS. jinak musim souhlasit ZASRANÁ ELEKTRONIKA!

já to neviděl,ale co si pomoct troškou cínu ? ty dva drátky na špičce sletovat a příště se ošoupe ten cín a tím se to zas přeruší

To by mohlo jít, dobrej nápad.
Já tam švihnul malou čokoládu, musel jsem ty dráty rozoperovat a pak zaizolovat. Ta tvoje metoda je jednodušší a elegantní .
Mělo by to fungovat, ten cín na špičce musí držet a musí bejt 100% vodivej, každé miniaturní kolísnutí napětí - = - rozsvícení Bremsbelágu. Vim o čem mluvim měl jsem prasklou svorkovnici hluboko v podběhu, která vede dráty od čidla opotřebení a taky od čidla ABS! Dostala se tam při dešti voda a nestačil jsem se divit, když mi uvnitř střídavě problikávala ABS kontrolka a nápis Bremsbelag. Můžu bejt rád že jsem neobouchnul ABS jednotku. Zkraty v autě napěchovaným elektronikou nejsou nic dobrýho.

zlatá 2.3 td a ještě lépe 2.3d

Jointy píše:To by mohlo jít, dobrej nápad.
Já tam švihnul malou čokoládu, musel jsem ty dráty rozoperovat a pak zaizolovat. Ta tvoje metoda je jednodušší a elegantní .
Mělo by to fungovat, ten cín na špičce musí držet a musí bejt 100% vodivej, každé miniaturní kolísnutí napětí - = - rozsvícení Bremsbelágu. Vim o čem mluvim měl jsem prasklou svorkovnici hluboko v podběhu, která vede dráty od čidla opotřebení a taky od čidla ABS! Dostala se tam při dešti voda a nestačil jsem se divit, když mi uvnitř střídavě problikávala ABS kontrolka a nápis Bremsbelag. Můžu bejt rád že jsem neobouchnul ABS jednotku. Zkraty v autě napěchovaným elektronikou nejsou nic dobrýho.

já to neviděl,ale co si pomoct troškou cínu ? ty dva drátky na špičce sletovat a příště se ošoupe ten cín a tím se to zas přeruší

Tak tohle jsem chtěl udělat včera, nelze!!!!!!!!!!!! To čidlo je tak blbě udělaný, že ho nepropájíš, jsou tam dva vlasové drátky a kolem hmota, takže čokoláda nebo v mém případě pájka a vše OK. Budu muset ty čidla sehnat z nějaké zbořeniny přes 2000 za takovou blbost nedám

Myslíš tohle?

lasky píše:Myslíš tohle?

cidlo.jpg

To je přesně ono............... Máš nějaké na skladě?

a co třeba proříznout kolem nefunkčního čidla drážku (podélně-dvě naproti sobě) nejtenčim kotoučem ve flexe a do toho zasadit drátek kterej se napojí na původní vodiče. Doufám, že jsem se vyjádřil tak, že to lze pochopit