Offroad-frontera

Ahoj,potřebuju poradit.
Při spuštění blinkrů problikává kontolka dobíjení (jen lehce)na 2,4i r.v.93 dlouhá. Altík i baterka změřeny,(altík dává 14,6v a baterka má 13,2v měřeno elektrikářem) a jsou v cajku,klínˇák dopnutej. Když ale zapnu varovný tak to nedělá. Jenom samostatně levá nebo pravá strana.Mám zachovat paniku nebo je to jen nějaká číčovina? Nemáte s tím někdo zkušenosti? Díky Karel

zkušenosti s tim máme skoro všichni. přechodové odpory v elektroinstalaci jsou tak velké, že se to bohužel projevuje prosvěcující kontrolkou dobíjení.
jestli to chceš vysvětlit vědecky a obsáhle... ? kontrolka dobíjení je postavená tak, že když zapneš klíček, pustíš plus do kontrolky a protože z alternátoru který se netočí žádná elektrika nejde, kontrolka dobíjení se přes něj ukostří a rosvítí se. když nastartuješ, pořád dostává kontrolka z jedné strany plus od spínací skříňky ale protože altík už dobíjí, dostává kontrolka plus i z přívodu od alternátoru. když dáš na žárovku dva plusy o stejném napětí , svítit nebude. problém fronter je, že od alternátoru ti ke kontrolce jde , plácnu 14V pěkně jedním ničím nepřerušeným drátem, který nemá žádný přechodový odpor, ale od spínací skříňky , která napájí mraky dalších spotřebiču a navíc je to vedení mnohokrát přerušené ( pojistky, spínací skříňka, rozbočením z hlavního svazku atd.. ), ti přichází jen nějakých 9V . výsledek je, že kontrlka má z jedné strany 14V a z druhé 9V a ten rozdíl, 5V ti kontrolku rosvítí. varovná světla jsou napájená přímo od báterky, né přes svorku č. 15 spínací skříňky , takže to na kontrolku nemaji vliv.
zkrátka je to asi tak jak řekl pan Malina -
,, Z projevu inženýra Maliny,
zástupce Elektrických podniků:
vážení občané, vzácní hosté,
s elektřinou je to prosté:
od pantáty vedou dráty
do žárovky nade vraty,
odtud proud se přelévá
do stodoly, do chléva,
při krátkém spojení dvou drátů
dochází k takzvanému zkratu,
kdo má pojistky námi předepsané,
tomu se při zkratu nic nestane,
kdo si tam nastrká hřebíky,
vyhoří a začne od píky.… ,,

Uf,teda to je super výklad Jestli jsem to teda pochopil správně,tak je to vcelku běžná věc u Fronter a neměl bych to nějak hrotit. Pokud se pletu tad mě prosím oprav

nepleteš se, musíš si jen zvyknout . taktéž uvidíš ukrutné poklesy napětí na palubním voltmetru, např. při zapnutých stěračích, topení nebo blinkrech. je to ten samej problém. chudák budík je po zapnutí těchto spotřebičů téměř bez elektriky, protože je napájenej ze stejného místa - větve spínací skříňky

Já ti moc děkuju
Ten budík mě celkem přiváděl do stresu jak začal vyvádět když něco zapnu.Ale už nebudu stresovat. Ještě jednou díky za radu

...příště ale použij okénko s lupou a tam napiš třeba ,, kontrolka dobíjení ,, a uvidíš, že ti to určitě najde co hledáš - viewtopic.php?f=2&t=48&hilit=kontrolka+ ... %AD#p58508

Díky,polepším se

Peto klobouk dolu,

ja mám to isté na mojej.jazdím s tým ako mám auto cca dva roky a určite to mal aj predchádzajuci majitel.jednoducho si zvikneš.mne to najviac stiahne pri cuvačkách.tie blinkre už ani neregistrujem.

Grand má na vše relátka. Bohužel se stává, že zhasnu, jdu od auta a ono svítí vše má své.