Offroad-frontera

zdravim,

mala otazka > vie niekto poradit ktoru hadicku treba skontrolovat a aj vymenit ked evidentne ubuda benzinu z palivoveho okruhu? pri startovani vcera 15 sekund to tocilo bez paliva a chytilo az na 3tu skormutenu modlitbu. zaroven z motorov. priestoru pachne benzin...co evidentne vyzera ze nejaka gumena 13 rocna hadicka to ma tesne pred roztrhnutim.....v manuale som nenasiel nic priamo veduce a nakreslene. v lete bolo vsetko v poriadku, cize sa tu prejavuje teplotny rozdiel a tvrdnutie gumy {otvaranie puklin} pri nizkych teplotach okolo nuly.
vdaka za pomoc.

já tě nepotěším,ale vyměň je všechny. Jak chcípla jedna, jsou mrtvé nebo brzy budou všechny. Pod tlakem teče co bez tlaku vypadá jak nové, takže pokud se s tím nechceš mořit dlouho, vyměň vše od napojení nádrže, po motorovej prostor a vratku.

no boha.........to znamena tak 100 eur na hadice a 400 eur na pracu, bo musia rozobrat kompletne secko zospodu, aj nadrz.......maaaaaaaaaaaaaa to je robota. kurwa. skoda ze to nerobia kovove ako brzdove.

A tece ti niekde ten benzin? To palivo je vedene v trubkach od nadrze. Akurat su kusky hadic na konci trubiek. K motoru a k nadrzi. Ale vymenit tie dve co idu k liste na ktorej su vstrekovace je hrozna robota. Neni tam pristup skoro.

vlado007 píše:A tece ti niekde ten benzin? To palivo je vedene v trubkach od nadrze. Akurat su kusky hadic na konci trubiek. K motoru a k nadrzi. Ale vymenit tie dve co idu k liste na ktorej su vstrekovace je hrozna robota. Neni tam pristup skoro.

Servus Vlado,
vcera som to pozeral a nasiel som miesto akcie , ako pises je to hned pri motore a je to kusok hadicky pred vstrekovacou listou, kde je evidentny unik. za 15 minut volnobehu na mieste to spravilo mlacku ako dlan pod autom. pristup tam je uzasne uzky a zahnuty.....asi sa musi zhodit vrchna cast motoru.

jsou tam trubky, nestrašte od nádrže do motorového prostoru, takže tolik hadic netřeba ovšem je to tak na práci na zdviži, min. na jámě. Jen mladí a vohební klucí mohou pod autem, my s airbagy se tam nevejdeme

U V6 hadičky u vstřikovací lišty na konci motorového prostoru. Blbý přístup ale jde to po oddělání vstřikovací lišty. Jsou to dva asi 7cm kousky hadice a trpí tam nejvíc. životnost dnešních hadiček na tomto místě tak cca 2 roky. Lze vyřešit na trvalo natažením pancéřovaných teflonových hadic o délce každá zhruba 0,5m od převodovky.

nazdar Tomas,
to musis spravit doma pred barakom, snad ta dve hadicky nezastavia....

Nimrod píše:U V6 hadičky u vstřikovací lišty na konci motorového prostoru. Blbý přístup ale jde to po oddělání vstřikovací lišty. Jsou to dva asi 7cm kousky hadice a trpí tam nejvíc. životnost dnešních hadiček na tomto místě tak cca 2 roky. Lze vyřešit na trvalo natažením pancéřovaných teflonových hadic o délce každá zhruba 0,5m od převodovky.

ak ste mi tam pri oprave bazenu v 2009-tom tie hadicky nemenili, tak su tam este asi povodne a podla toho co som videl a dokazal ohmatat, tak to vyzera ze tie hadicky su asi uz pancierove, s nejakou sietovou strukturou. tak ak si spomeniete na detaily, z fotiek co ste robili na operacke to nie je vidiet. predpokladam ze je nutne zlozit vrchnu cast > komplet sanie. az tak sa da operovat na liste a privode paliva.

dobre to chapem, ze je lepsie mat dlhsie hadice ktore obchadzaju horuce casti motora a prevodovky a su viac chladene prievanom pri jazde? raz darmo.......dizajn modernych aut je uzasny......na vymenu ziarovky pol motora von......a 5 hodin prace k tomu.

Ked sa tam daju normalne kvalitne hadice tak to prezije to auto neboj.

Dnešní hadice stojí za pytel. Zkošeli jsme všechny možné značky od domácích, zahraničních i čínských výrobců a výsledek pokaždé stejný. Po roce provozu ta hadice vypadla jako by tam byla 10 let, až teprve panceřované teflonky nám vydržely a drží dodnes.