Offroad-frontera

Zdravím pánové,

tak mi takhle jednou v půlce cesty, za jízdy z ničeho nic, frontera začala jet na 3 válce místo 6, skočila do nouzovýho režilmu abylo po ptákách.
Nastartovat jde, ale jen v nouzovým režimu a to na 3 válce. (vyloženě půlka motoru. Když stojím před kapotou tak levá polovina jde, pravá (u řidiče) nejde.))

Z diagnostiky jdem vytáhl 2 soubory chyb, první byly po tom, co evidentně jednotka odpojila motor úplně:

P1299 - Hlavy válců Ochrana proti přehřátí aktivní

P1295 - Ne 5 voltů na TP senzoru

P1515 - Elektronický plynu(škrtící klapky) systém škrtící klapky Positio

P1326 - Popis obvodu
Řízené napájení Module (PCM) kontroluje platnost
signály používané v ION modulu průzkum Země na
po provozní podmínky motoru.
?Zkouška se provádí evakuovat ze spalování
Kvality (CQ) signál šířka impulsu, pokud je to v rámci
předem rozsah. Pokud je signál CQ šířka impulsu je
z předem stanoveného rozsahu, bude selhání počítadlo být
zvýšen. Pokud porucha počítadlo překročí
kalibrace, pak test je kompletní a selhání bude
hlášeny. Jestliže se vzorek počítadlo mezních hodnot
před selhání prahu, pak je test kompletní
a průchod bude hlášena. Tento test bude detekovat
otevřené / krátký v okruhu řádku CQ, ION Snímání modul
poruchy a analogové vstupy vady v PCM.

P1310 - Zapalovací cívka 3 Primární Zpětná vazba obvodu

P1125 - Kritický k selhání systému 2 (viz postup kontroly: poruchový kód popis)

P0325 - Klepat čidla 1 obvodu Porucha (Bank 1 nebo jednotné čidla)

P0101 - Hmotnost nebo objem průtoku vzduchu obvodu nízká vstup

B0007 - Imobilizér řídicí modul / Řídicí modul motoru
(ECM) komunikace - ne ECM signál

Druhý, se objevují pravidelně, již po otočení klíčku na kontrolky bez toho abych startoval! :

P1125 - Plynový pedál pozice APP System
P1295 - Vícenásobnéporuchy - Bank 1 - s nízkým Boční Shorts
P1515 - Snímač polohy škrtící klapky přerušované / Řídicí modul škrticí poloha servomotoru výkonu
P2512 - Akce zapisovač dat Žádost o obvodu / Otevřít

Má někdo, nějaký nápad, kromě vrakoviště, co s tím dělat? kde začít hledat a po čem jít? Překlady mám z angličtiny do CZ pomocí google, kdyby se tím někdo chtěl zaobírat, hodim sem anglický original.
Co se týče "základu" - jiskru to dává - všechny 3 válce co nejdou, po sundání vstřik. lišty - vstřiky vstřikují, množství paliva je srovnatelé s funkční stranou. Benzín z výfuku neodkapává. Nevím, jestli před startem je nějaký pŘedvstřik palova nebo ne, ale nekonal se. Vstřiky vstřikují až při startování, předním, po otočení kičku ne.

Nějaké nápady? žil sem v domění, že motor potřebuje TLAK, JISKRU, BENZIN a musí jet. Evidentně ne...

Nápady?

Jo a když už sem si kvůli tomu svému křápu koupil diagnostiku,

nabízím Vám všem, kdo bude mít zájem, v blízkosti Humpolce diagnosti, vyčtení chyb a mazání všech vozidel používající OBD II. Neni taky problem, když budu mit čas, se domluvit a srazit u sjezdu z D1 v Humpolci. Kdyby náhodou měl zájem někdo o diagnostikování...

Pravidelně vždy poslední víkend v měsíci, jezdím do Jindřichova Hradce, takže není taky problém, dohodnout se a někde na trase nebo přímo tam.

tolik závad, jo ? má to auto vepředu tažné oko ? jestli jo, je to super, nebudeš ho muset do sběrny tlačit jinak si spíš myslím, že ti nespolupracuje ta diagnostika s autem a ve skutečnosti tam bude jen závada jedna, kvuli které ti to nejede

já si zase myslím, když vidím tu spoustu chyb, že je třeba si je sice opsat, ale pak všechny vymazat, zkusit nastartit a znova načíst......protože tohle je jejich celá historie a tím tě to mate.
Když je někde velká hromada el. sračkochyb, tak bych se aso pokusil vyměnit kostru motoru, vyčistit kostru baterky a očistit kontakty, a hlavně ji pořádně dotáhnout. Blbnoucí kostra dokáže vyrábět problémy jako na běžícím pásu.

Janeš Petr píše:tolik závad, jo ? má to auto vepředu tažné oko ? jestli jo, je to super, nebudeš ho muset do sběrny tlačit jinak si spíš myslím, že ti nespolupracuje ta diagnostika s autem a ve skutečnosti tam bude jen závada jedna, kvuli které ti to nejede

Dignotiku mam t samou co Nimrod, kterou vžd suto diagnostikovaly, bohžl zavadu komnikace diag. bych vyloučil.
Po vymazani chyb znovuvyčtení nejsou žádný, jak otočim kličkem na kontrolky, seřizj se vaha vzdchu nebo co to je za srac na sni, podle zvuku to pk jeste neco dela, a vyskacou ty 4 chyby, bez toho abych startoval...

farmář píše:já si zase myslím, když vidím tu spoustu chyb, že je třeba si je sice opsat, ale pak všechny vymazat, zkusit nastartit a znova načíst......protože tohle je jejich celá historie a tím tě to mate.
Když je někde velká hromada el. sračkochyb, tak bych se aso pokusil vyměnit kostru motoru, vyčistit kostru baterky a očistit kontakty, a hlavně ji pořádně dotáhnout. Blbnoucí kostra dokáže vyrábět problémy jako na běžícím pásu.

chyby vymazaný, po otočení kličku na konrolky, ty 4 naskacou znova. auto pord na 3 valce.

kostra dotazena, ocistena aatp... poraad stejne.

jak povídal jeden prodejce...to dárek :



Aneb kdo Googlí má za tři

Michale, kostra motoru? nejen kabel od baterky, ale zemnící pásek.

farmář píše:Michale, kostra motoru? nejen kabel od baterky, ale zemnící pásek.

Jistě proměřený, očištěný, prohlídnutý atp... Vše ok :-(

farmář píše:jak povídal jeden prodejce...to dárek :



Aneb kdo Googlí má za tři

Peťo, za ty kódy moc díky!!! je super to vidět v CZ!!! Teď ještě kdyby to šlo nějak dostat přímo do TouchScan :-)

jo to už je vyšší dívčí, na to se ptej Kačky ))

farmář píše:jo to už je vyšší dívčí, na to se ptej Kačky ))

Ta nic neví. Ptala se když sem ji to přečetl na tvou inteligenci (velmi slušně řečeno) a prej bys mohl vytáhnout audinu z depozitu, nebo GMC :-D S fronterou to vypadá bledě jak vidíš :-D

Nic méně by mi bodl názor nějakého "odborníka" někoho kdo mi porádí jakým směrem se vydat pátrat. Kde je chyba:-(

Kompresiu ta prava strana ma? Skus pozret.

vlado007 píše:Kompresiu ta prava strana ma? Skus pozret.

Máš tip ako? ja neviem ako ju zmerať, nemám merač a iný nápad ma nenapadá, ale že by 3 valca naraz stratili kompresiu? za jazdy? To sa mi zda volako čudne...

co tak prasknuta hlava, ak to je iba 1 strana?
pripadne iba zblbnuty imobilizer {vlhkost vzduchu je momentalne krasne jesenna vysoka}, co moze sposobovat aj rozne skraty v palubovke alebo aj v RJ motora/prevodovky atd.
skus pripadne zavolat N+K, cez telefon mozno poradia nieco na dialku.