Offroad-frontera

Ahoj..!

Narazil jsem na zajímavou věc. Jedná se o Opel Frontera 2,2DTi 1999. Včera kamarád dával kontrolovat baterku, altík je jako nový (dává co má), baterie také byla napětově celkem OK. Ale po třech nastartování už nechtěla točit, otočilo se klíčkem jen to cvaklo a startér neměl ani snahu. 10x jsme otočili klíčkem (myslel jsem že je to spínací skřínka, ale žádná kontrolka ani imobiliser neproblikávala) a pak to najednou chytlo, dost se převalovala. Večer se to opakovalo, s tím, že jsem ho pak nastartoval přes kabely hned napoprvé. Dnes si koupil novou baterii Varta Silver dynamic 85Ah 800A. Vše se zdá OK. Až na to, že jakmile chcete vytáhnout dvě okénka zároveň, tak problikávají kontrolky a displej - prostě pokles napětí nejspíš. Ted otázka, odpojovat na noc baterku nebo ne? Odhaduji to někde na kostru. Prosím poradte, jestli má někdo zkušenost... Díky moc.

Myslíš, že ti něco žere baterku? Zkus změřit, kolik proudu ti při odstaveným autě teče mezi baterkou a kostrou. Změnilo se na autě něco nebo to dělá odjakživa nebo to začalo z ničeho nic?

Auto před týdnem koupil. Včera to bylo měřeno na té staré baterce a vše prý bylo v rámci možností (kapacita se neměřila). Nicméně když to udělám s těma oknama, tak se změní i zvuk motoru ....

Podle mě je problém v připojení baterky, takže zkontrolovat svorky baterky a drát co vede ke kastli jestli není zlomenej nebo uhnilej. Případně se kouknout jestli při startování nedochází k zahřívání nějakejch částí elektroinstalace, ten přechodovej odpor by asi pěkně topil.

kostry, kabely, utažené svorky na baterce.... kostra motoru kontra kastle, kostra baterky.... a ne že kabel vypadá hezky. Kabel musí bejt kurnik dobrej, ne jen hezky vypadat a mít zaoxidované plochy. To samé na baterce. A řádně dotáhnout, jinak nemá smysl o tom vůbec mluvit.

Takže situace se dnes opakovala. Zapojil baterku a jel s tím do servisu ( kvůli podtlakům). cca 12km. Dojel tam a chcípnul to. Poté už nenastartoval, ale kontrolka dobíjení nesvítí. Tak to nechápu. Fungl nová baterka za chvíli v háji? Přes noc to bylo odpojené, jen včera na ní asi pul hodiny jezdil. Už tomu autu nerozumím...

myslím, že ti farmář napsal diagnozu celkem přesně. až všechno co ti poradil projdeš, určitě problém odhalíš. je dobré zkoušet jednotlivé části obvodů paraelně připojeným startovacím kabelem - prostě zkoušet to všechno postupně překlemovat, až najdeš část obvodu, která má vysoký přechodový odpor a s přidaným startovacím kabelem se to zlepšilo. je třeba zkusit kladnou i zápornou část obvodu

No asi to radši nechá v tom servisu. Je to u chlapa co dělá jen Opely, tak děj se vůle boží... Dělá mu podtlaky, silenbloky, tak to prý veme při jednom...

Záhada vyřešena... Startér v háji. A prý ty okénka jsou normální

Tie okienka mozu robit iba ale ked sa dostane okno do uplne zavretej, alebo do uplne otvorenej polohy. Jak to dojde na konec tak ten motor ma dost vysoky odber. Samozrejme ze to nemoze byt nejake moc citelne na chode motora.

Ja na mojej Froni aj keby som spustil vsetky styri okna naraz tak to nijak nebadzem na chode motora. a skrat sa lahko zisti aj pri zapojovani akumulatoru do auta. ked uplne vypnes vsetky spotrebice v aute aj radio tak by kabel plusu nemal prsknut pri nasadeni na kontakt baterky. pokial prskne tak je niekde skryty skrat a vystavuje to baterku. napr. aj ten vadny starter.

to by musel rádio odpojit z kabeláže, taktéž jednotku dálkového, imobilizer, hodiny a dalších mraky pí...čovin, které vyžíraji baterku i když je všechno zdánlivě povypínané.