Offroad-frontera

Zdravím mám problém s vysokými otáčkami na 3,2 V6 při volnoběhu, jako bych to držel stále pod plynem. Začalo to dělat z ničeho nic, navíc jak u studeného, tak u teplého motoru. Dále když vyřadím a přijíždím do křižovatky jsou otáčky hodně vysoké a po ustálení a zastavení kol se trochu sníží. Nevěděl jsem čím to, ale dal jsem to raději na diagnostiku i když mi to žádnou kontrolku na palubovce nerozsvítilo. Z diagnostiky jsme moc chytří také nebyly hlásilo to jen chudou směs paliva, což si myslím že je blbost páč to žere ohodně víc že... ale dále slabý signál z čidla teploty nasávaného vzduchu. Na toto čidlo jsem hned koukal ale asi to není tím, funguje správně.
Zkoušel jsem vyčistit tedy regulátor volnoběžných otáček co je u sání na bloku motoru jakoby nad sací klapkou, jde kněmu kablík a je to na takové malé přírubě na dvou šroubech. Když jsme to vyndali očistili a vrátili zpět, tak motor po nastartování utichl a vrněl si jak má. Poté jsem chcípl a pak že to pojedu projet a po dalším startu a ujetí cca 20m znovu otáčky nahoře při vyřazené rychlosti. Znovu jsem tedy zkoušel vyndat tento krokový motorek a ten kužel na něm očistit a trochu poštelovat, samozřejmě i tu dosedací dírku na bloku motoru. Po zandání tohoto regulátoru zpět a opětovném nastartování znovu motor klidný v klasických otáčkách, vrní si jak má i po projížďce, tak jsem znovu zkusil chcípnout a po opětovném startu zase buch a otáčky nahoře. Fakt už tomu nerozumím? Jestli se ten kužel rozštelovává a nebo tolik hýbe opravdu nevím. Jak jsem již psal, začalo to dělat hned a né postupně. A abych pořád vyndaval tento regulátor když chci nastartovat se mi opravdu nechce
Teď tedy sháním nový krokový motorek a v OPLU cenovka (teď se podržte pouhých 12800,- i s DPH, no není to nádhera) opravdu si ho unich objednávat nebudu...

Tak hotovo snad už opraveno, motorek volnoběžných otáček to nebyl, i když to na něj vypadalo. Nakonec jsem zajel k jednomu specialistovi co dělá offroudy. On sám má SUZUKI Monterei (nevím jak se to píše ) a navíc dělá v Autorizovaném servisu opel, dali jsme to na diagnostiku, a našlo to tyto chyby: 1)váha vzduchu 2)čidlo teploty nasávaného vzuchu 3)lambda sondy. Na to že jsem před týdnem dělal diagnostiku u neautorizovaného odborníka a dostali jsme se jen do pár okruhů, ale né do všech a chyby jsme našli jen také tři úplně jiné: 1)chudá směs 2)slabší signál z čidla teploty nasávaného vzduchu 3)čidlo polohy plynového pedálu. Tak jsem z toho opravdu moc chytrej nebyl. Proto jsme po prvním načtení všechny chyby kam jsme se dostali smazali, abych po ujetí několik kilometrů a znovu načtení chybových hlášek zjistili co tomu opravdu je. Na podruhé jsem raději tedy zajel za specialistou, který má lepší přístroj a když už jsme koukali na tu samou chybu - čidlo teploty nasávaného vzduchu - a hodnota na něm byla -40 stupňů, tak nám to bylo hodně divné, ozkoušeli jsme přenastavit přes řídící jednotku ten krokový motor volnoběžných otáček a v pohodě fungoval. Otáčky jsme zvýšili a znovu stáhli a krásně fungoval. To vysvětluje to že jak jsem ho vždy vyndal pošteloval a namontoval, pak nastartoval, tak motor šlapal jako hodinky v klidných otáčkách, ale jak jsem to chcípnul a pak znovu nastartoval, tak si to řídící jednotka nastavý na hodnotu kterou zná a proto to po nastartování dělalo znovu stejné brykule a drželo to otáčky vysoko. Další postup byl tedy na to čidlo teploty a zjistili jsme že konektor nedolíhá na ty piny na čidle a taky že se vtom už někdo vrtal a špatně tam ty piny do konektoru zasadil. A jak jsem asi trochu prohnal fronteru přes offroud tak se pin uvnitr konektoru pohnul a čidlo už nedávalo ty správné údaje. Tak jsme to opravili konektor správně napojili a řídící jednotku restartovali, tudíž se nastavil na správnou hodnotu i ten krokový motorek a nastavili se volnoběžné otáčky jaké mají být, no a stal se zázrak motor ztichl a začal šlapat jako hodinky, nízké otáčky na volnoběhu jak mají být. Byl jsem to projet a nádhera, ještě napíšu jak se motor chová po ujetí pár km. spokojenost tak snad opraveno, vůbec bych neřekl že to dělalo to čidlo teploty a hlavně ten konektor

Zdravím,přečetl jsem si tvůj skoro návod na opravu.Mám doma něco podobného,ale už si s tím nevím rady a také na to už nemám také čas.Jen jsem tě chtěl poprosit,zdali mi můžeš dát kontakt na toho specialistu.Moc díky Jarda.