Offroad-frontera

Nemá prosím někdo nějaký nápad nebo radu? Nebo nezná nějakého machra, který by pomohl? Už jsem zoufalý, protože nikdo neví... Mám motor 2.2i + LPG. Vždycky, když v horku ujedu třeba 50 km a zastavím, nejsem schopen asi hodinu nastartovat . Poté, co otočím klíčem, motor chytne na cca půl vteřiny a pak už se jen suše staží nastartovat. Otáčí se, ale ani nehlesne. Elektrika pálí, baterka je neúnavná, ale dokud auto dostatečně nevychladne ...
Chlapík, co má fronteru v dieselu měl stejný problém a bylo to hadičkou turba a díky tomu se mu údajně přehřívalo nějaké čidlo. Ale co u mě s benzinem ?

Nevím jestli to bude něco platné,ale přesně tohle mi dělala Brava.
Na jeden zátah ujela i 150 km,ale jakmile se zastavilo , nešla nastartovat.
V zimě po ujetí třeba 5 km chytla hned , ale po 15 už ani prd.
Hledali jsme to tři dny a nakonec jsme vyzkoušeli z jiný benzínovou pumpu a bylo po problému.
Dodneška netušíme proč to dělala ,ale jiná pumpa z vrakáče to vyřešila.

Mně to nestartuje opravdu jen po delší jízdě v horku. Když je celé auto včetně motoru rozžhavené do běla . Jindy nemám absolutně žádný problém. Většinou, když se to stalo, jsem byl schopen nastartovat přesně po 50 minutách, včera za dýl, možná kvůli extrémnímu vedru a taky proto, že jsem v zoufalství zkoušel přepínat mezi benzínem a plynem ...
Někdo mi taky říkal, že Frontera má nějaké 2 čidla a některé z nich by mohlo při velkém zahřátí motoru auto odstavit. V mém případě by ale docházelo k odstavení až po tom, co ho odstavím sám tím, že zastavím . A to je divné... Pak to spíš vypadá, že po zastavení cirkulace chlazení dochází někde k následnému zvýšení teploty a tím pádem auto odmítne nastartovat...

může to být hodně věcí....nejdříve bych tě rád vyvedl z omylu, že elektrika pálí tudíž svíčky jsou OK. To, že jiskra je přítomna, neznamená, že je dostatečně silná. Měníš svíce pravidelně? právě u LPG!!! je to na ně háklivé.....osobně v šestiválci používám Brisk 3packa a velká spokojenost. Teď jsem na ně díky lenosti dal skoro 19 tis. km a to je u plynu dobrej výkon. Měnili jsme je s Janešem u něj na kafi :D protože to už cukalo.
Druhá věc by byl podtlak v nádrži benzínu,ale v létě je to spíš nesmysl.
Třetí že ti kravně fakt nějaké čidlo, určující dávku.
Čtvrtá je plyn....jestli máš moc bohatou směs, tak to plynem "uchčiješ". To se mi stává, že to slíbí a pak to musím utočit, v létě klasika. Nejhorší je věc kvality plynu. A někdy to chce také vyměnit plynovej filtr, jinak to zlobí.

nebo dochází k objemové změně plynu tím vedrem co myslíš. Já když to típnu, mám pořád plyn v sání, jelikož nemám sekvenci. Pak to blbne. Co máš za LPG??

Prvně ti děkuji za odpověď. Před měsícem jsem měnil rozvody včetně vodní pumpy a i svíčky, takže by měly být ok. Od té doby jsem najel max 1.000 km. Nějak se v tom LPG neorientuju, ale v papírech píšou Vialie...

Ještě mě teď napadá, na základě toho, že píšeš o bohatosti směsi... Není možné, aby byl problém s něčím, co určuje bohatost směsi benzínu? Že by to něco dávalo při startování příliš bohatou směs, když je auto rozžhavené a proto se musí počkat, až vychladne ?
Auto jsem koupil v srpnu 2010 (B, r.v. 2002) a v tom roce se mi nic podobného nestalo. Vloni, v den, co se to stalo poprvé, se na začátku cesty rozsvítila diagnostika. Byla to lambda sonda, ale zároveň mi v Oplu řekli, že to vypadá, že jsou všechny ok a že se to může stát. To jen pro úplnost - nevím, jestli to s tím může nějak souviset ...

Zdarec, ona to muže být vážně kravina někde v káblech přes čidla až po jednotku,nejlíp kdyby se Ti to podařilo napíchnout na diagnostiku a ta ukáže aspon směr kde hledat,třeba vymazat závady a potom neestartu to napíchnout znovu a musí tam něco napovědět..........snad.

A nehádá se ti náhodou benzín s plynem ? Tipuju , že budeš mít sekvenci , která je ovládaná teplotním čidlem. Je možný , že neodpadne po vypnutí motoru relé, který spíná plyn při ohřátým motoru a do toho se cpe benzín na který se privátně startuje.

předně by bylo dobré napsat, jestli ti to dělá jen na plyn, nebo jen na benzín, nebo na oboje . pokud nevíš, tak to musíš nejdřív vyzkoušet. jen pak se dá vyloučit, jestli je to velkou bohatostí, nebo zapalováním. až to budeš zkoušet na benzín, je dobré zkoušet to s prázdnou plynovou nádrží - vyloučíš tím, že ti tam nejde plyn přes nějaké netěsnosti.

Chlapi, díky za tipy. Prověřím všechno, co jste poradili a napíšu!

no já si právě taky myslím, že to je ulité plynem a při startu na benál máš prostě dvoupalivovej chod nešlo o výrobce,ale jestli sekvenci nebo sprostej směšovač, jako já u těch je to běžné, že motor je prostě v sání ještě zahlcenej LPG a startuje na benál, tudíž se mu nechce.
Sekvence leda že by se benál zapojil a ona neodpojila.

máš to přechlastaný benál s lpg

tak jak to dopadlo?

Další léto před námi a problém stále nevyřešen ... Prověřil jsem úplně vše, zbývají už jen čidla. Špatná funkce kterého čidla by mohla způsobovat, že po delší jízdě v horku cca 1 hodinu nenastartuju? Díky za každý názor!

máš to uchlastané plynem, stejně jako loni. psalo ti to tu nezávisle několik lidí a asi ses to nenamáhal ani přečíst, natož zkusit ten plyn odpojit