Offroad-frontera

ahoj kluci,mel bych prosbicku.Nejde mi nastartovat moje obluda.Bez problemu jsem prijel domu,po cca hodine jsem potreboval odjet a uz jsem nenastartoval.Diagnostika mi nahlasila snimac otacek,ktery jsem vymenil za novy,ale stale motor toci jen diky starteru,ale ani neslibi.Z vyfuku je citit benzin,takze cerpadlem to nebude,kontrolka diagnostiky take normalne funguje jako predtim.Imobilizer tam mam,ale neni v klicku,je tam davana ctecka s prikladacim cipem a kontrolka na ctecce take funguje normalne.Nemel by z Vas nekdo nejaky napad co by to mohlo byt?Jinak proudy do snimace otacek jdou,stejne jako na civku.Budu moc rad za nejaky napad.Predem dekuji

vyndej svíčku a mrkni jestli háže. Jestli háže, dej nový. Optická kontorola znamená u nich jen že je tam proud, nic víc.

ted jsem se v tom jeste strachal,svicka venku jiskru dava,maji najezdeno cca 4tis,takze vymena stoji za uvahu,sice jsou to 2body NGK,ale asi je stejne vymenim.Hlavne uz je zavada asi odhalena.Sice z vyfuku byl benzin citit,tudiz jsem listu u vstriku nezkousel,coz byla asi zasadni chyba,protoze jsem zjistil,ze na ni neni zadny tlak,tak jsem vlezl pod auto,odpojil paliv.filtr a ejhle,co se nestalo ...... cerpadlo nepusti ani kapku benzinu takze mne ceka nadrz dolu

mno vidíš to, tvuj předpoklad že benál do toho jde byl tedy chybnej. Podávací čerpadlo.
Svíčky, to je cajk. NGK už taky není záruka, bohužel. Navíc se mi stalo že na motorce odešly nekolikrát všechny najednou ...hážou jiskru ale jsou k lejnu, je slabá....a právě při problémech s benzínem. Dal jsem 4packové multiplugy Brisk do V6tky v Audi s LPG a jsem spokojenej. Sice mi jedna odešla, nová,ale teď to má díky mojí lenosti nalítáno asi 20tis. km na ty samé a v pohodě....budu je teď ale už měnit, půl roku vozím v kufru sadu nových a zkouším, kdy staré chcípnou. Už to tak od minulého týdne netáhne tak asi tenhle týden umírají

no jo no,chybicka se obcas vloudi kazdemu uznavam,ze to byla skolacka chyba jen mne stve to sundavani nadrze,ale kdyz jsem tak procital forum,tak neni spatny napad udelat si vicko v kufru co se svicek,tyka,kvalita se snizuje asi uz u vseho ale tech 20tis. je pekna prace

to si myslím! měl jsem předtím ty silver na LPG, drahé jak půlka prasete a vydržely asi 4tis. km. Se vztekem jsem je vyndal a řekl si, že zkusím nějaké multiplug , měl jsem kdysi na Galantu 2,4 ty bezpackové a plná spokojenost, ale ty tady nikde neměli, tak jsem vzal ty čtyřpacky.
Všechna dlouhodobá pozorování jsou vlivem lenosti ....já nemohl najít klíč na svíčky a nebylo moc času, tak jsem to nechal na pak...a pak už jsem byl zvědavej.

tak zavada nebyla ani na cerpadle,ale nekde je preruseny privod a jsem liny to hledat,takze novy kablik to jisti jinak jsem koukal na ty bezpackove svicky,umime je za docela rozumnou cenu,takze do nich pujdu ..... Dekuji za tip a snad se osvedci i u moji obludy

Michal Havelka píše:tak zavada nebyla ani na cerpadle,ale nekde je preruseny privod a jsem liny to hledat,takze novy kablik to jisti

přerušený pravdpodobně neni kablík, ale proud do čerpadla ti nepujde přes konektor na víku sacího koše - stačí s nim hnout a čerpadlo pujde - náhodou se mi toto stalo u jedný i druhý frontery

To podepíšu. Konektor se mi regulérně při zahýbání rozpadl

Zahejbat je riziková činnost, to se rozpadne kde co.

konecne zase vysel cas sem zajit a bohizel to opravdu je nekde v kabliku,jelikoz uz do konektoru cerpadla s plovakem mi nedorazlily proudy natahl jsem novy kabelek,napichnul se u konektoru a cerpadlo beha take jsem si myslel,ze tam bude nekde studenak ci oxidace,ale po chvilce promerovani jsem musel uznat,ze zavada byla nekde mezi spinackou a nadrzi