Offroad-frontera

potřeboval bych nějaké informace od Campistů a jim příbuzných.Švagr zemědělec by rád naftovou Fronteru s korbičkou.
Podobné téma jsem tu našel,ale z roku 2006 - takže nic moc aktuální.Potřeboval bych info na co si dát bacha,které motory jsou přijatelné , kde jsou rizikový místa rámu,korby. atd. Děkuji za info - pokud nějaké dostanu

Rizikový místo rámu je mezi budkou a korbou, rizikovým místem korby je celá korba. Na rady ohledně motorů si počkej na pana Farmáře.

ve zkratce - campo je celé rizikové

voba jste děsně hloupí
U Campa je skoro jedno jaký motor si vezmeš. Nějméně žere 4JA1 tj. 2,5D, ten se dělal do 95týho? 2,5TD má lehce větší švih, o litr větší (furt dobrou) spotřebu a úplně nejsilnější je 3,1TD ovšem u něj se přehřívají palice při velkým zápřahu, pokud bude v řiti visco spojka a nebudeš ho chladit. Ale je to jeden z nej motorů co znám.
Jo, Crew praská na konci kabiny,ale nevím jak starej kus chceš, dej bacha na celým rámu a hlavně si ho celej prohlídni aby neměl díry z vnitřní strany.

Ty řeči o campech neber vážně. Kámoš zrovna vaří Hnissana a ten rám je proti Campu jednou tak v prdeli...natož že je mladší.

U Camp lidi srali na servis...okamitě vyměnit všechny oleje hlavně převodovka (10W40 motorák) a dífy.

Nejchoulostivější je část rámu mezí nádrží a rámem vedou tam palivové trubky a je to tam zůžene tak že se to tam celé vyplní bahnem a pokud to nikdo nevystříká při mytí tak to krasně hnije a hnije až se ti opře korba o boudu tak poznáš že už to kleklo.
2,5 motory nesmrtelný ale líný.Zadní diferaky choulostivý ale to bývalo dříve když šla první vlna aut z elektráren a tam to jezdilo přeloženy jako kráva,dnes už si lidi tak nestěžují jínak radši poslechnout .Koroze korby ale to uvidíš na první pohled.

Tak rám já a mě podobní udržujeme v provozu COčkem a trojkou plechem . Osobně to řešim tak že až si něčeho všimnu že je někde prasklina, nebo se klube díra, kde ji konsruktér neplánoval, tak vezmu plech a svářečku a plátuju . Naposled jsem to poznal podle toho že mi na dálnici spadla převodovka asi o 5 čísel níž . Utrhl se držák z rámu tří hodiny práce, problém odstraněn a už se chystám na druhou stranu . Jinak mi odešel jen diferák, a mojí blbostí jsem škubnul rozvoďák Ale neměnil bych

to auto je spolehlivé. Má prostě své potřeby, jako jsou oleje,ale jinak je to dělník. Opravdu to není auto na frajeřinu, velký gumy, zvedání do nebes a podobný,ale jinak je to dobrej kůň, co za málo peněz umí spustu muziky

něco pro Farmáře

Moc pěkný,ale blbě vidím..pozink? kurnik, to bude váha. Kam se poděl hliník??? do Humpolce???