Offroad-frontera

Ahoj Lidi. V zimě sem si myslel, že nastartování na 3. 4. pokus souvisí nějak s se zimou kolem 20ti pod nulou... bohužel už to děla pořád. Stalo se to taky někomu z vás takhle?
Jo a ještě, to se stalo teď o víkendu poprvé, starter přestal uplně makat. Po vypnutí zase začal.
Případně nenapadá vás, čím to??

Sice nováček, ale o tomhle něco málo vím. Když padne benzín z potrubí, tak to nechytá. Pak trvá, než se zpět natlakuje. Píše o tom Nimrod na svých stránkách, a mně to zlobí, když mám málo benzínu v nádrži (takže furt ). Taky je dobré si nad kanálem prohlédnout trubičky a hadičky, našel jsem tam trhlinu a mohl vyměnit kus gumy. Kdybch dělal tyhle věci u staršího auta pečlivěji, mohl jsem si ušetřit pár litrů vystříkaných na silnici...

Pokud je to o stratéru, tak nevím (Napadají mne kontakty - oxidace i ukostření, kapacita aku, ale to je jen první, po čem bych šel...)

nejčastější závada starteru je cívka.....buďto nevyskočí nebo je opálená styčná plocha. Další eventuality jsou oxidace spojů a nejčastější bohužel obvyklá - nedostatečně utažené kontakty na baterii. Mě tohle kdysi stálo asi dvě kila za blbost. Prý abych si to pamatoval. Pamatuju.
Ty benály...buďto padá benzín, nebo pumpa už má své za sebou, nebo teď v zimě v mrazech byl častý jev, že zamrzala voda ve filtrech. Je čas je asi vyměnit paliváky.

Baterka je v pohode, navic byla dobijena jak pred mrazama, tak i po nich. A kdyby to bylo baterkou, tezko uz by to startovalo v dalsich pokusech.

To vedeni prekontroluju, ale zadny stopy po uniku nejsou a kolik mam v nadrzi ... nevim... rafika neukazuje uplne dobre Kdyz tam natankuju 30 litru, lehce se nazvedne nad pole rezervy
S tim sem se naucil zit.
Do mrazu ale bylo vsechno OK, po nich je to startovani KO

farmář píše:nejčastější závada starteru je cívka.....buďto nevyskočí nebo je opálená styčná plocha. Další eventuality jsou oxidace spojů a nejčastější bohužel obvyklá - nedostatečně utažené kontakty na baterii. Mě tohle kdysi stálo asi dvě kila za blbost. Prý abych si to pamatoval. Pamatuju.
Ty benály...buďto padá benzín, nebo pumpa už má své za sebou, nebo teď v zimě v mrazech byl častý jev, že zamrzala voda ve filtrech. Je čas je asi vyměnit paliváky.

No ta baterie, utazena neutazena... to zkusit muzu. Jestli sem neudelal nekde chybku, ale uz kdyz sem ji v sobotu chtel vyndat a dobit, musel sem lehce zabrat, tak takze tim to byt nemohlo ani predtim.

Mraz ale uz nebyl, tak uvidime. Halt zkusim civku, pumpu, starter... skala - sup dolu a jit pro jiny auto

je to padánim benzinu - já to mám vyřešený(opět rychle a už u druhý), že misto, kde je tlačítko pro AC jsem dal vypínač -jeden drát jsem vzal z pojistkový skříně, kde je stálý + a druhej jsem píchnul za pojistku FI - po zmačknutí se zapne čerpadlo - natlakuje se systém a chytá jak nová

kua, dobre...

Nevyřešeno, přesto se dá v klidu startovat na benzín napoprvé. Je to sice jako žhavení u dieslu, ale jde to i bez zásahů. Místo přímo nastartování se jen otočí k rozsvícení kontrolek a cca 5-7 vteřin se počká. Je slyšet, jak čerpadlo pracuje a po zhasnutí kontrolky stavu benzinu se nastartuje uplně v klidu na jedno škrtnutí. Škoda, že sem na to nepřišel dříve.

tak to musíš mít nějaký předělaný- takhle to opely nemaj- tam se zapne čerpadlo až když začneš točit starterem.

to spíš vypadá, že čerpadlo je nad hrobem a trvá mu dlouho, než vůbec natlakuje, proto to někdo překopal

to nevim, zacalo to delat letos po zime. Takze je dost mozne, ze to cerpadlo odchazi, ale ted je to ok. A zvyknu si na to. Neni problem. Az to prestane, tak bud pujde za neco nahradit, nebo bude nahrazeno auto. Takovej je kolobeh zivota

kout.jk píše:tak to musíš mít nějaký předělaný- takhle to opely nemaj- tam se zapne čerpadlo až když začneš točit starterem.

Kdepak Kubo . Čerpadlo natlačí po otočení klíčku ještě před startováním. Jinak se přikláním k tomu , že odchází čerpadlo a nebo je totálně zasrané filtr.

možná jak u který- i vmanuálu na omega a 2,4i je popsáno, že čerpadlo se spouští až při startování- třeba u vw tam to natlakuje po otočení klíčku (a je to slyšet), ale žádnej z mojich opelů netlakoval dřív, než se začal točit starter- za to dám krk

U Frontery je asi možný všecko. Bývalá 2,4 tlakovala i nynější 2,2 tlakuje ještě před startováním.

To rele cerpadla by malo zopnut po zapnuti kluca, a pokial sa nenastartuje motor tak by malo asi po 7 sek. vypnut.