Offroad-frontera

Technická: když jedu z kopce, je přimrzlé, dám tam redukovanou 2 a začne mě předbíhat zadek...
... může to dělat dif se zvýšenou svorností? Ještě mě napadly gumy, ale mám tam M+S cca 7mm
Za těch samých podmínek Navarra jako prd, drží jak v létě...

No hlavně jestli máš stejnej obvod pneumatik, abys neměl různé výrobce, nebo jedny sjeté. Označení M+S taky nic neříká o tom, jak to bude držet na sněhu: viewtopic.php?f=24&t=178

všechny gumy stejné, rozdíl max do 2mm
právě na té Navaře jsou ve předu Izzardy a vzadu Ecotrampy...

je to uplne normalni ... pri sjizdeni MUSIS predek odpojit je to tim, ze rozdeleni neni uplne presne 50:50 .... kdyby bylo, tak to co popisujes z kopce by bylo aj do kopca ale ne tak moc...

btw ... ja si tak malem rozbil drzku kdyz sem jel ten krpal ze Santova na bystricce

Hmmm, tak to je na prd.... Jednička je moc rychlá, tak sjíždím bez kvaltu. Na tom ledu se mi to už párkrát tak rozjelo, že jsem pod kopcem nezatočil a vzal to přes mez a příkopu....

to chce manualy
zaradis pomalou jedna, kola nechas odemkle a naprosta lahoda

Ale to zas budou v záběru jen zadní kola, nevim nevim jestli to udrží... Uvidíme, zatím jsem to vždycky přežil...

jj budes brzdit motorem a pripadne to pustis spojkou... ale urcite si nezablokujes brzou zadek .... a predek si budes "zvlast" brzdit brzdou
toto je zatim nejlepsi zpusob brzdeni na kteyr sem na frontere prisel... nebo ma nekdo jeste nejaky napad??? rad se necham inspirovat

ps: nemam na mysli nechat sa spustat z kopca navijakem

ja savzdy pustam so zapnuttym predkom a zatial ma zadok s kopca nepredbiehal. hlavne na snehu alebo blate. niekedy je lepsie s kopca trochen pridat ako brzdit. pokials a kolesa odvaluju tak je to ovladatelne

gumama to neni ... me to same dela v bahne a i na trave a vzorek mam bych rekl ze opravdu dobry a gumy sou stejne...

tento problem mam aj ja ze ma pri jazde na 4x4 predbieha zadok, ci uz je to z kopca na lade bez plynu alebo v blate na cestnych pneu ked tomu nalozim tak zadok ma tendenciu predbiehat- cize jazda driftom. je to dost adrenalin v 90km/h ked potrebujes minut el. vedenie tak mas povit ze ta to pritahuje ako magnet aby som nezabudol, mam tam samosvor

D@ve píše: je to tim, ze rozdeleni neni uplne presne 50:50 ....

tohle jsem nějak nepoobral. jaké jiné auto, než auto bez mezinápravového diferenciálu by mělo mít přesnější rozdělení 50/50% ? zadek vás předbíhá maximálně proto, že na zadní nápravu připadá pouze třetinová čast hmotnosti auta.a co se týče sjíždění kopcu, tak jedině na 4x4 . při 4x2 hrozí, že si přibržděním brzdou chípnete motor, protože odlehčená zadní náprava pujde smykem mnohem dřiv, néž zatížená náprava přední. pokud vám to chcípne, na ujetém sněhu je tak malá adheze pneumatik, že i když vyšlápnete okamžitě spojku, kola se už znova neroztočí a auto pokračuje smykem, takže prakticky nekontrolovatelně. při zařazené 4x4 udržuje přední náprava motor v chodu a brzdama se zpomaluje na každé nápravě alespoň jedno kolo. a kyž se to utrhne ? přeředit na vyšší rychlostní stupeň aby se opět srovnala rychlost kol a přestaly se smýkat a auto bylo opět ovladatelné....
není nic lepšího , si to vyzkoušet na vlastní kůži, takže kdo má zájem, zvu Vás na zimní poježdění do Kaplice, kde lze tohle všechno nacvičit na 40 - 45 stupňových stoupáních a klesáních - viewtopic.php?f=13&t=2419 trať je vhodná i pro naprosté leštěnky, což myslím potvrdí ti, co už absolvovali některý z předešlých ročníků - http://jelencb.rajce.net/100221_Kaplice_offroad

Janeši: presne tou hmotnostou som si to vysvetloval aj ja, ved bez medzi diffu je rozdelenie presne 50:50 ak nemas v predu ine gumy ako v zadu

... potom mi nejde do hlavy, proč to s Navarrou je úplně v klidu, ta má na zadku tak 1/4...

jazdit s kopca bez predku hlavne v terene je dost o drzku. samotny zadok ta dole kopcom nepodrzi. hlavne na mokrej trave blate snehu a pod. Frontera sa potom chova ako P-V3S alebo Tatra ked nezaradis predok. ides jednoducho šuchom buchom.