Offroad-frontera

Zdravím, som tu nový, myslím, že sa to už riešlo, ale skúsim popýtať sa zručnejších..
Teraz k veci, odišiel mi štartér, každý kto to videl v 2.5 TDS, vie že to znamená očesať celú pravú stranu motora. Všetko som opravil, nová cievka, držiak s uhlíkmi, púzdra... Štartér točí ako nikdy predtým, auto krásne štaruje, bez záťaže ide pekne, turbo tlačí, ale v záťaži to pri 2000 ot/min skape a len hrkoce a nič sa nedeje, proste nemá záťah (turbo píska, nedymí)...Mal som vonku dva zvazky kablov, ktore so izoloval a opravoval, jedná sa o káblový zvazok: od baterie k štrtéru, čidlo spiatočky, a čidlo 4*4 na prevodovke, čidlo oleja(tlak a kontrolka?). A druhý zvazok, čerpadlo k nejakemu čidlu(2 káble) "chcípák" (1 kábel) predvstrek (prvá tryska)(2 káble)... Asi toľko k mojmu problému... Je možné, že zasekalo pamať závadami a motor ide v "núdzaku" ? Za odovede Ďakujem
Zajtra by som mal iť na diagnostiku, tak sa uvidí...

měnils naftovej filtr co vzduchovej filtr máš v pořádku hadice vod turba regulace turba je v cajku

tiez by som sa skor pozrel na tu netesnost sacieho potrubia a plniaceho potrubia. pokial to do 2000otackok taha. kontrolka motora ti svieti ci je zhasnuta? skontroluj aj intercooler jeho tesnost. turbo casto piska aj pri netesnostiach. napr. mne turbo skoro vôbec nepocut a taha to ako fras. skus podotahovat SKspony u hadic

neodpajal si cidlo na 3. valci zo soferovej strany? bez neho to od 2000ot. netaha

Vďaka za rady, netesnosti na potrubiach som kontroloval teda hadice a SK pásky, ešte skúsim pozrieť zajtra na na saní ten "bazmek" čo doňho ide hadica z IC. Káble som mal poodpájané z: Čidlo na treťom valci, všetky káble z čerpadla, čidlo budíku teploty, žhaviče, kábel čo ide do prvej trysky. Vzuchový filter, pohľadom ok, skúšal som aj bez filtra, ale len na kuse a zmena žiadna naftový filer stav neznámy, zajtra to napojím čerpadlo na priamo z bandasky a uvidím. Regulácia turba t.j. taká tyčka čo má klapku vo výfuku a na druhom konci je dáka membrána? Aby som sa dostal k tej regulácii tak musím zase rozoberať pol motora. Achjaj.
Inak na diagnostiku som sa dnes nedostal, a aby toho nebolo málo, ráno sa rozhodla aj vodná pumpa, že je najvyšší čas začať tiecť

Pěkně se ti to rozesralo. Vydrž

najskor to hod na PC vymaz chybi a potom ries ine veci, niekedy pomoze vymazat chyby ale na jednom som uz menil vstrek a na druhom boli iba presuchane kable vo zvazku od baterie k startru

No, zajtra idem na PC, dúfam že to dajú dokopy. Skúšal som naftu na priamo, odpojil som výfuk, ale nepomohlo no, uvidím zajtra, v utorok bude vodná pumpa, naftový filter, vzduchový filter. A naozaj, len tak ma zaujíma kde je koncovka na PC?

viewtopic.php?f=2&t=622&

No tak máme po diagnostike, boli tam nejaké závady, po vymazaní ostali len: porucha relé klímy (klímu nemá) , jednu dáku neznámu závadu. Ukazovalo dáke sprostosti z čidla teploty vody a nafty(-273 stupňov C). Čidlo vody merali a povedali že je ok, ale taktiež, že ešte nevideli, aby koli tomu nešiel motor... Zajtra ešte pojdem po kábloch, ešte asi skúsim odmerať tlak turba, ako som tu niekde čítal.

Tie sprostosti teploty nafty a vody moze byt aj vadna RJ.

vlado007 píše:Tie sprostosti teploty nafty a vody moze byt aj vadna RJ.

Super

Ne ze by som niako strasil ale prave pred asi mesiacom jeden znami toto presne riesil. Vymenili aj cidlo nafty v cerpadle a nakoniec som mu posielal tuto od kolegu z fora RJ. Teraz je to OK. Ale tak najprv treba zistit na 100% ze je to v nej.

vlado007 píše:Ne ze by som niako strasil ale prave pred asi mesiacom jeden znami toto presne riesil. Vymenili aj cidlo nafty v cerpadle a nakoniec som mu posielal tuto od kolegu z fora RJ. Teraz je to OK. Ale tak najprv treba zistit na 100% ze je to v nej.

O.k. zajtra to ešte popozerám

ako som pisal pozri kable tiez mi ukazovalo teplotu vody -270 a boli to iba kable
teplotu nafty som mal uz na 3 fronterach co som opravoval -270 aj na mojej a ide ok