Offroad-frontera

zdravim huci mi frontera ja stara karosa od 50-90 je to slyset pred a po nic neslysim. diky za radu jeste huci od predku ikdyz je prevodovka ve 2kolce. mam na jedny strane manual a na druhy auto volnobezky. otaza je mozne ze se nerospoji manual nemo auto volnobezka? ten predek je slyset od te doby co sem zkousel 4x4 ktera stejne nefunguje po testu na blate se ale nahon z prevodovky do predniho diffu toci. dekuju vsem za odpoved a omlouvam se jestli se to tu uz resilo. diky

Aha, tak tady máme to pokračování inzerátu na koupi volnoběžek. Podle toho co tu čtu (a není to lehký to přečíst, když to nejsou věty a nejsou tam čárky, háčky, nic) to vypadá, že se ti neodpojila jedna z těch volnoběžek a kolo ti točí diferákem. Lehni pod to, koukni se jestli je to odpojený nebo ne (vezmeš rukou za homokineťáky a za kardan), potom prosímtě vyhoď do šrotu ty volnoběžky a kup si nový manuální. No a nakonec vypusť piliny z přední rozvodovky a dej tam novej olej (GL-5).

To bylo trefné. Taky bych to tak odhadoval. Zapnutý manuál, a kouslá volnoběžka(možná ztuhlá vazelína, nebo co z ní zůstalo)Začal bych na levé straně po směru jízdy Kazdopádně by mohlo stačit při nejhorším vyměnit jen ten automat. a manual vyčistit.
Pravda lepší by bylo obě strany vyměnit. Posléze zkontrolovat přední diferák, protože pokud jezdí se zapnutým předkem po tvrdém podkladu, tak mohl dostat diferák pěkně do těla.

Po pevným jezdí ale má to odpojený na jedný straně a u převodovky, takže pnutí tam žádný nebude ale bohužel se to všechno točí (vč. diferáku, kterej na tohle dělanej není - ten má v malejch otáčkách vyrovnávat rozdíl otáčení pravýho a levýho kola a většinu času víceméně stojí). Tohle sou jenom dohady, i když to hučení by sedělo na ten roztočenej předek - Mirafront pod to bude muset lehnout a kouknout se, jestli to má nebo nemá odpojený.

dekuju moc za rady. zitra pod to lehnu a zkouku no. odpo pisnu jak to dopadlo.

zdravim tak sem na to juknul a toto jsou me postrehy. samosvorna volnobezka nesvira, zasekla byla manualni a to z duvodu ohnuti a jedne ulomene vodici packy na krouzku pruziny a to zrejme kvuli spatnemu otoceni krouzku poloosy těma rozpojovacima krajnima zubama byla smerem k vicku volnobezky. take zde nebyla zadna vazelina ani trochu.

otazka da se sehnat ten plechovy krouzek do manualni volnobezky? jak se mohlo stat ze se ty vodici packy uhnuly az ulomily? jinak prekvapila me konstrukce manualni volnobezky a musim rict ze se mi libi. dekuju za odpoved a prozatim sem musel tu pruzinu stim krouzkem vyndat aby to nesviralo...

No chlape,je to blbý ala vzhledem k tomu že máš jen jednu a ještě na kaši,tak bych koupil nový AVMka nový segrovky všechno to pořadně očistil ,namazal a sestavil,budeš mít aspon klid ,a jestli to někdo před Tebou takhle "ladil" tak bych neváhal ani minutu s výměnou oleju v difech,převodovkách a motoru,vím že to stojí peníze ale jestli si ji chceš nechat tak se ti to vrátí

mirafront píše:zdravim tak sem na to juknul a toto jsou me postrehy. samosvorna volnobezka nesvira, zasekla byla manualni a to z duvodu ohnuti a jedne ulomene vodici packy na krouzku pruziny a to zrejme kvuli spatnemu otoceni krouzku poloosy těma rozpojovacima krajnima zubama byla smerem k vicku volnobezky. take zde nebyla zadna vazelina ani trochu.

otazka da se sehnat ten plechovy krouzek do manualni volnobezky? jak se mohlo stat ze se ty vodici packy uhnuly az ulomily? jinak prekvapila me konstrukce manualni volnobezky a musim rict ze se mi libi. dekuju za odpoved a prozatim sem musel tu pruzinu stim krouzkem vyndat aby to nesviralo...

Stát se to mohlo jednoduše někdo to několikrát rovnal, a pak to ten plechový zub nevydržel psychycky
Náhradní díly se bohužel schánějí dost špatně . Leda nechat vyrobit, ale pokud máš každé kolo jinak tak bych se snažil to sjednotit na jeden typ. Nejlépe na manuály. Aspoň teda můj názor.
Prosím tě pokud bys tu manuální volnoběžku vyhazoval a čirou náhodou to byl AISIN, zkus si na mě vzpomenout a nech mi vnitřní pružinku, případně pozůstatky na náhradní díly. Možny je i odkup z mojí strany pokud necháš nějakou rozumnou cenu. Když tak písni SZ. Dík

mirafront píše:zdravim tak sem na to juknul a toto jsou me postrehy. samosvorna volnobezka nesvira, zasekla byla manualni a to z duvodu ohnuti a jedne ulomene vodici packy na krouzku pruziny a to zrejme kvuli spatnemu otoceni krouzku poloosy těma rozpojovacima krajnima zubama byla smerem k vicku volnobezky. take zde nebyla zadna vazelina ani trochu.

otazka da se sehnat ten plechovy krouzek do manualni volnobezky? jak se mohlo stat ze se ty vodici packy uhnuly az ulomily? jinak prekvapila me konstrukce manualni volnobezky a musim rict ze se mi libi. dekuju za odpoved a prozatim sem musel tu pruzinu stim krouzkem vyndat aby to nesviralo...

Jednu manuální volnoběžku těžko seženeš a náhradní díly do ní ještě hůř. Jestli se ti do toho nechce dávat peníze, tak to, co tam máš vyhoď a kup od někoho jetý automaty, i když to je podle mě taky zbytečná ivestice ale jestli jezdíš terénem jenom svátečně a ještě volně, tak by ti měly stačit. Po uvolnění ti to teda už nehučí? Vyměň olej v předním difu! Jestli si dobře vzpomínám, tak tam stačí jedna litrová pixla - vhodnej Mogul (GL5 80W90) stojí něco málo přes kilo, nemusíš tam dávat žádný Castróly nebo tak, Mogul umí to samý co oleje za čtyři stovky za litr, hlavně to ale vyměň.

dekuju za rady. no radsi vymenim vschny oleje, terenem nejezdim vubec, ale 4x4 by se hodilo mozna nekdy hlavne ted v zime. kouklal sem AVM nove vyjdou na 3800kc. coz neni moc ale muj stroj potrebuje jak koukam prvni poradnej servis jako oleje, rozvody, spojkove lozisko atd..

Nemáš zač. Oleje tě nezruinujou, když si je uděláš sám tak tě vyjdou na patnáct stovek vč. motoru + filtr. Rozvody by u dvoulitru měly bejt taky snadný. U toho spojkovýho ložiska bych bejt tebou nejdřív kouknul, jestli ten problém není vodicí ložisko mrkve převodovky, který je v díře kliky a když je vysypaný, tak má pak mrkev při rozpojení spojky tendenci vibrovat, protože není na konci ničim podepřená a lamela s ní cloumá.

zdravim tak spojka huci kdyz je spojena jako ze nemam pedal na noze no a kdyz na ni trosku slapnu tak huceni prestane. jeste otazka da se do prevodovky pouzit tento olej Mogul 5W-40 Racing. diky jinak priznavam ze sem fronteru koupil necekane a neplanovane a za vyhodny peniz. no a tomu odpovida i stav bohuzel. skoda ze sem 4x4 nemel v praze nikde moznost vyzkouset ale zase na druhou stranu co sem cetl az to vse vychytam tak sou dost spolehlive.

Podle popisu ti tam možná spíš hučí nějaký ložisko v převodovce. Není vyloučený i to, že je převodovka napůl suchá a hučí proto. Koukni se do tématu, kde se řeší výměna oleje v převodovce (ty budeš mít u dvoulitru jednokomorovou, tak to máš snazší), sou tam k tomu napsaný nějaký postřehy. Osobně do převodovky dávám a doporučuju spíš (Mogul) 10W40, i když u mě to třeba způsobuje, že při mrazech jde první kilometr/dva (než se olej ohřeje alespoň do teplot nad nulou) hůř řadit mezi jedničkou a dvojkou a je potřeba šlapat dvakrát spojku. Ten 5W olej mi příjde bejt na takovou almaru moc řídkej. Nejdřív prostě vyměň olej a pak uvidíš, jestli se nezmění to hučení.

je moc řídkej. 10W40 se osvědčilo, zkusil jsem všechny tři běžné rozsahy a od té doby nemám proč laborovat.
Ložisko spojky, už bude vydřené. Nejčastější příčina

chce to mrknout do oleje, co v něm plave - něco, jako když se věští z kávové sedliny pokud mu to hučí jen při nesešláplém pedálu, je to buď ložisko na vstupní hřídeli v převodovce, jehlové ložisko mezi vstupní a výstupní hřídelí, nebo ložiska na předloze, byl tu i jeden případ, kdy byla vypadaná cementace na zubech stálého převodu na předlohový hřídel. zuby na kolech mění zvuk - jinak zní když je převodovka v tahu a jinak, když brzdí motorem. pokud je to vypínací ložisko spojky, bude hučet i při šlapání pedálu, ložisko v setrváku hučí až při uplném sešlápnutí spojky, kdy se motor točí ale lamela už ne