Stránka 1 z 1
Některá specifika vznětových motorů
Napsal: 23 pro 2011 13:00
od Slaava
Re: Některá specifika vznětových motorů
Napsal: 23 pro 2011 14:05
od Janeš Petr
nádherná věta, která mi promlouvá z duše - olej musí stíhat poměrně dost a práce jej unavuje. Proto není dobře věřit nažehleným pánům z automobilek, že výměna stačí po 30 tisících kilometrů. Pánové po třech takových výměnách nafasují nové auto, my však ne.
Re: Některá specifika vznětových motorů
Napsal: 23 pro 2011 14:11
od palo frontera
diik Slaavo. pekny a naozaj poucny clanok o diesloch. Diesel je super motor a preto zasluzi pozornost a dobru udrzbu. potom nam to vrati X-krat. aj ked mame starsie ale stale sa vyrovnaju dnesnym. podla mna Diesel a elektronika do seba nejdu. a kto so mnou nesuhlasi tak nech si kupi elektromobil.

Re: Některá specifika vznětových motorů
Napsal: 23 pro 2011 15:27
od Sokurecka
Pěkný článek

já u každýho auto používám meziplyn u každýho auta a jiný mšiny s kterou jezdím.Mám znamýho,kterej standartně jezdí na pětku čtyřicet

a motor zní jako dost bolestivě.
Re: Některá specifika vznětových motorů
Napsal: 23 pro 2011 15:32
od palo frontera
ja som robil vodicak este na Praga V3S. a aj s nou som jazdil dost potom ako s pojazdnou dielnou. o medziplyne viem svoje. vozil som drevo Tatrou 815 a ta sa bez medziplynu tiez nezaobyde. keby sa dalo tak medziplyn dam aj na formule

Re: Některá specifika vznětových motorů
Napsal: 23 pro 2011 17:59
od kresta
moderní turbo diesel v baráku

= časovaná bomba

(mam zkušenosti s BMW 525 a 530

)