Offroad-frontera

tak se mi neska vyskytl docela nemyly problem.Rano houpnu do auta a startuji.Skoro to neslo.Myslel jsem ze mam v haji baterku uz se ji moc nechtelo.Tak jsem dal novou a ejhle zjistil jsem ze se rafika voltmetru vubec nehybe je nekde na tretine.Tak jsem zapnul CB a koukl jsem se na napeti v palubni siti a vubec se nehybe spis klesa.Tak bych to odhadoval na nejakou vadu altiku.Asi nejaka dioda.Neresil nekdo takovy problem?
Diky

Co kontrolka dobíjení? ta by měla pomalinku svítit. Ale je možné že jsou hyn uhlíky.

no kontrolka nesviti ani kdyz zapnu klicek.Kdo vi jestli ji tam vubec mam :-)No v pondeli uz asi nenastartuju :-( Ty uhliky me napadli doufam ze nejake sezenu

no takovy problem sem mel taky kolikrat jsem nenastartoval a kdyz jo tak mi pak ta kontrolka svitila lehce a pak cim dal vice
kdyz jsem zapnul vice spotrebicu tak svitila hodne.
kdyz jsme to merili tak i zajizdy bylo v okruhu jen 11v.
tak jsem ho vytahl a nechtelo se mi vnem hrabat tak jsem ho hodil do nedalekeho (2km) servisu. tam to rozebral vycistil vse nutne vymenil (uhliky loziska a jeste neco) vse co vymenil mi taky ukazal a dal spatky. cca 1den a zavsechno chtel 1100.-
jak mi ho vracel tak jsem ho ani nepoznal byl jak novy. navic zaruka 2roky. tak jsem ho tam hodil a vse je uplne vpoho a mam zase i se zapnutymi spotrebici 14v. :D

no ja na nem mam jeste vodni pumpu nebo co to je za bazmek takze se mi to nechce vubec kuchat.Du na to sundam zadni kryt abych se dostal k uhlikum a zkusim je vymenit.Diody to asi nebudou to by to nejelo vubec.Takze podeziram ty uhliky.No za hodku budu moudrejsi :-)

patas píše:no ja na nem mam jeste vodni pumpu nebo co to je za bazmek takze se mi to nechce vubec kuchat.Du na to sundam zadni kryt abych se dostal k uhlikum a zkusim je vymenit.Diody to asi nebudou to by to nejelo vubec.Takze podeziram ty uhliky.No za hodku budu moudrejsi :-)

no stejne bys to mel lepsi vytahnout a poradne vycisti kdyz uz to budes rozebirat.jo a jeste me napadlo jestli mas vycvakane ty zbytecne konektory co jsou v napajecim svazku. treba ten hned u baterky a pak utoho sloupku vevnitr pod pojistkama???

ted sem se v tom vrtal.Holt to musi do servisu.Pred panelakem to nevytahnu.Sice sem se dostal pod kryt ale nedostanu se ke sroubkum co drzi vinuti takze musi celej ven a na to nemam vybaveni.Uvidime co s tim kluci vymyslej.Stejne potrebuju vymenit olej tak to udelam pri jednom

patas píše:ted sem se v tom vrtal.Holt to musi do servisu.Pred panelakem to nevytahnu.Sice sem se dostal pod kryt ale nedostanu se ke sroubkum co drzi vinuti takze musi celej ven a na to nemam vybaveni.Uvidime co s tim kluci vymyslej.Stejne potrebuju vymenit olej tak to udelam pri jednom

s trochou sikovnosti to musis vytahnout kdyt tam nic neni jen 2sroubky 1 dlouhy a 1 kratky ja vo vytahnul do 10 min

to si nejsem jisty ze tam sou jen 2 srouby :-)Mam 2,5 TDS a mam na nem danou vodni pumpu ta visi na 4 sroubech a podle me se to musi sundat komplet cely.Akorat stejne i kdyz ho vyndam tak neska na to uz nic nesezenu takze to stejne musi vydrzet do pondeli :-)

To, co je na altíku není vodní pumpa ale vývěva pro podtlakový ovládací okruh a posilovač brzd.

Je třeba vytáhnout to ven obojí najednou. Musí se odpojit dvě olejové hadice od vývěvy a podtlaková hadice vedoucí směrem k talíři brzdy. K altíku by měly vést čtyři dráty: dva tenký od snímače otáček, tlustej červenej od plusovýho vodiče směrem ke startéru a potom spojka mínusu k bloku motoru.

Jak je altík uchycenej u 2,5TD nevím - myslím, že u tohodle agregátu je jeden vícenásobnej plochej klíňák pro všechny externí komponenty napínanej samostatným napínákem a cajky vč. alternátoru sou tam natvrdo. U altíku to vidím na tři šrouby.

Vývěva se odšroubuje z altíku a potom je přístup k uhlíkům.

Hodně štěstí, frajere.

jj vcelku mas pravdu vsechno je na jednom remeni a samozrejme srouby na napinaku sou TORXy a tak velky opravdu nemam.No zitra budu moudrejsi az se na to podiva muj dvorni mechanik

No já měl podobný problém asi před měsícem.Nebyl to problém ani altiku,ani startéru,ale propojení mínus kontaktu baterky s rámem.Bylo to špatně přístupné tak sem to jako jediný místo vynechal a pak sem zbytečně blbnul okolo.

no tak dneska jsem to mel v servisu.Zaroven jsem si tam u toho vycistil autolocky.A to neuhadnete cim to bylo:-) Cumel jsem jako blazen.Kdyz jsme vytahli regulator tak jsem se dohadovali jestli je vadnej a servisak vzal za kablik co jde z altiku takove ty dva tenke draty a voni mu zustali v ruce.Ve svazku byly nekde uhnile a samozrejme se uklepali.Tak je napojil dal to dokupy a ejhle ono to funguje.To by se z toho jeden podelal.Kdybych to sam na vlastni oci nevidel tak neverim.Nevite nekdo jestli u Acka 98 2,5TDS ma svitit kontrolka dobijeni?Marne jsme patrali jestli jo nebo ne a vzhledem k tomu ze se kvuli kontrolce musi kuchnout palubka tak sme se na to vykaslali.Ale docela by me to zajimalo nejak si nemuzu vzpomenout jestli mi svitila nebo ne.Ale voltmetr uz ukazuje a i na CB mi to ukazuje ze se zvysuje napeti po pridani plynu :-)

Kontrolka by měla při zapnůtém klíčku zapalování svítit.

To by odpovídalo - když zapneš elektirku ale netočí se motor, tak kontrolka svítí. Mě svítila i za chodu, když sem odpojil kablíky k této kontrolce, které zároveň živí napětím i otáčkoměr, resp. když sem je potom zapojil obráceně (pochopitelně omylem ).