Offroad-frontera

zjístil jsem, že doteď jsem vůbec nežhavil,na žhavičky mi nešla žádná šťáva.Problém byl v teplotním čidlu.Jednodrátové čidlo.Po odpojení žhaví. Takže žhavení je spojeno a je závislé na čidlu které snímá teplotu motoru.Mám teda 2osmu.Jsou tam tři čidla, jedno snímá teplotu motoru pro ukazatel teploty,druhý je pro to tlačítko vlevo co je na palubce po zapnutí se zvednou otáčky motoru pouze při nižší venkovní teplotě,a třetí je pro to žhavení.

Pro zajímavost ,cena čidla v Opelu 2900 očí.

Bych dal páčkový vypínač za deset očí, a zapínání nechal na nevyužité mozkové kapacitě mezikusu (řidiče)....

robert.kvita píše:Bych dal páčkový vypínač za deset očí, a zapínání nechal na nevyužité mozkové kapacitě mezikusu (řidiče)....

JJ možnosti znám ,ale stejně sem byl zvědavej co zato chtěj blázni.

mesyg 2.8 td píše: blázni.

Kdyby ti volové aspoň měli vsechno, což podle zákona by měli mít 15 let od ukončení výroby,
ale ty Ku.... i za ty hrozný prachy maj Ho...
Skuste třeba sehnat plechové štíty zadníh brzd nebo nový klíček Těch požadavků je mnoho přes rok neuspkojeno.
Mě za samosvor řekli 107 tis. a dodávka asi nikdy.
Tentkrát jsem při odchodu ani nepozdravil.....

Jo, samotný klíčky jsem taky asi před rokem sháněl. Nejdřív mi tvrdili že to není problém, pak začali vymejšlet že prej celou sadu i se zámkama za cca 11 000 a nakonec že jedině výměnu u nich v servisu že prej to musí nakódovat sami a to i přesto že tohle si dokážu udělat sám Tak jsem jim napsal děkovnej dopis že za ty prachy co za origo díly chtějí by se měli jinak snažit.

Víte co nechápu, princip toho jejich chování.Vždyť těch dílů na ty starší auta ,nemyslím jen Opela i jiný značky,musí být plno. Proč ty ceny teda trošku nepříspusobí aby se to prodalo ,co stím budou pak dělat? Třeba áčka už pomalu vymíraj a těch dílů musí být hafo. Myslíte třeba proto aby se radši prodávala nová auta? Zas na tom tak dobře nejsme aby se na autě něco vysralo a šel jsem si koupit nový.

Právě je to naopak. Díly se nevyrábí na sklad. Je to tak v podstatě už u všeho zboží. Objednáš a čekáš.

Ahojte,

nechcem zakladat novy thread - ak premostim zhaviace rele tlacitkom z LIAZ-ky, mozem nieco pokaslat? Inymi slovami, silovy kabel z rele ide priamo na zhavice alebo je tam pripojene aj nieco ine? (neviem najst schemu zapojenia)... Na Pajere to funguje ukazkovo, len nechcem nieco partakovi odpalit... dovod: zly studeny start, za tepla vsetko OK

dakujem

No ono to fungovat bude, ale preco to neskusis opravit aby to fungovalo ako ma?

jasne ze to opravit chceme, potrebujem ale zistit, ci je pokaslane rele alebo nieco ine (palivovy filter? nastavenie cerpadla?), zhavice som uz vymenil, na zhaviacej liste je napatie medzi 8-9,5 V co sa mi zda malo - hovorim, nemam manual k tomuto autu a nechcem mu nieco odpalit

dik

No to napetie sa mi vidi ok. A ked ti ide elektrika na zhavice a zhavice su nove tak podla mna tam bude nieco ine ako si spominal. Cidlo teploty, padnuta nafta atd.

cidlo teploty moze byt (cidlo je na kryte termostatu?), padnuta nafta neviem - za tepla ide na brnk, v lete tiez... zeby sa za studena "zmensili" tesnenia a nafta padala spat? Ma to podavacie cerpadlo v nadrzi? Zatial som nasiel iba Hayes manual a tam som to zatial nevycital...

dik

V nadrzi to nema cerpadlo, a to cidlo je na termostate. Sice su tam 4 cidla, ale myslim ze to na cerpadlo je v pravo dole. ( pri pohlade z predu na auto).

na pravom blatniku za nadrzkou vody je rele zhavenia 2 hrube a 2 tenke kable. Tenke odpojis a das cez vypinac (staci jeden druhy je kostra).
A ako startuje? Dlho toci alebo startne a zdochne? Ako dlho svieti kontrolka zhavenia?