Offroad-frontera

Chtěl jsem se zeptat jak moc složitá a zda je vůbec možná přestavba Campa 2x4 na 4x4 ?Cena kterou mě navrhnul za 2x4 je více než přijatelná tak jestli se to vyplatí.práci nepočítaje.Tchán je automechnik .

Zdar pane. Campem 2x4 myslíš trakař s náhonem na zadek? Pokud ano, tak z přestavby na 4x4 bych se osobně neviděl (převodovka, kardan, nejspíš komplet přední náprava a hlavně hafo práce a ještě víc práce...).

No nejsem nijak potěšen,ale vydedukoval jsem z toho že to nemožné není. :-)

Ne, že by to bylo nemožné. Musela by se tam dát převodovka, kardan a poloosy z 4x4. Asi ani náboje předních kol by se nedaly použít. Mohlo by to taky dělat bordel z prostorových důvodů - kardanu by třeba mohl vadit svod vejfuku, jiný příčníky nápravy a převodovky... a nebo možná taky ne. Každopádně bych se do toho pouštěl asi jenom, pokud bych měl 2x4 v dobrým stavu za dobrý peníze a k tomu 4x4 na díly a spoustu nadšení.

Nechám to zatím jen jako možnost do budoucna.potřeboval jsem něco velkého pro pět s korbou oddělenou od prostoru pro cestující.Opel Campo se mě docela líbil a Frontera ,která se mě líbí o něco víc tyhle požadavky nesplňuje.Mimochodem jedna věc mne docela s**e .Nemohu přijít na to proč nesvítí kaplička (jen podsvícení,kontrolky jsou v poho).Žárovičky oky (pro jistotu jsem je vyměnil) pojistky taky cool.Tak sakra včem může být problém.?To mne na novejch autech co mám vždycky štve.Nějaká banalita bez ,který se dá docela v pohodě jezdit a já se na ní zasekám .

To vidím na sundání palubky. Mě v tomhle stačilo vyměnit žárovičky.

Koukni se do clanku ve Zradne technice -> interier -> Kontrolka T-Belt. Uvidis tam jak se rozebira palubovka. Je to bleskova zalezitost. Pokud ti funguje ukazatel paliva a teplota a tak to budou bud zarovicky (coz je divna nahoda ze se obe pokakaly najednou) a nebo nefunguje jejich napajeni. Treba bude stacit, kdyz to cele rozeberes a slozis a treba to bude jen nejaky kontakt. Apropoooo, zkousil dobre mirenou ranu zhora na palubovku? Treba by jsi tim ten kontakt spravil

Jinak na prestavbu z 2x4 na 4x4 bych se vys... Me prijde lepsi koupit 4x4 v jakemkoliv stavu (za rozumnou cenu) a trochu to zrekonstruovat. Ostatne krome ramu a nejakych znamych mist na korbe je to celkem v pohode a pokud s tim jezdis jako clovek, tak te to prezije.

Ja mam Campo 4x4 z roku 92 a chtel bych ho prodat. Tak kdyby jsi vedel o nejakem zajemci .... :-)

Pupan

PS: Z nahonem 2x4 budes mit trochu problem v zime. Ono to zacne docela brzy prokluzovat na snehu (jelikoz motor je ve predu) a nahon v zadu. Budes muset vozit na kobre permanentne dva metraky pisku :-) a budes tise zavidet ctyrkolkam. Ale nic si z toho nedelej. Absence uzaverky diferencialu dela problem i Camparum, kteri maji 4x4. Jak se zacne jedno kolo protacet i na predni naprave tak je to v hajz.. :-)

Vřelé díky Pupan :-) .ne že by jsi mě nějakým zásadním způsobem pomohl (o přízpěvek výše,žárovičky zkontrolovány a pro jistotu vyměněny) ,je tedy pravdou že až na tu dobře mířenou ránu.Hned jak příjdu do auta tak do toho říznu .Taky jsi mě udělal radost s Campisty ,kteří mají problém v zimě.Nebudu v tom sám,ale to bych neviděl jako problém.Pět let na Tranzitu člověka vyškolí.Ten na tom byl o něco lépe co se týče váhy skříně,ale tancoval taky krásně.
No jinak je to tady asi vyřešené.Když mě hrábne tak se pustím do přestavby a pokud mě zůstanou alespoň zbytky zdravého rozumu tak Vás poslechnu a vykašlu se na to.
Díky

kdyžto čtu,nevím v čem tedy jezdím...mám Campa 4x4 a super...

farmář píše:kdyžto čtu,nevím v čem tedy jezdím...mám Campa 4x4 a super...

No jo "farmaři" ,ale koukal jsem na některé tvoje témata a myslím ,že jsi pod tím také chvilku poležel než jsi byl super.Jestli se pletu tak sorry.Mám na mysli i tu fotodokumentaci o opravě rámu.Já bych poptřeboval dovolenou tak na čtrnáct dní ,snad i tři neděle abych to mohl odstrojit a povařit ten rám.Bože to by byla pohoda.Začínám mít obavu když tam šoupnu pár set kilo aby se zadek s korbou na křižovatce nerozhodl že pojede na Jablonec zatím co já pojedu do centra Liberce.
Ale už jsem opravdu prohledal kupu inzerátů ,viděl jsem na živo asi 16 Camp a popravdě ani jedno nebylo s rámem v poho.Ten čas ten mne žere.Jako rez ten rám.Už jsem ze zoufalství podal i inzerát na samotný rám.Jeden pán se mě ozval ,že má sice opavený ,ale tím stylem ,že je to samotný rám a byl komplet ořezán a svařen.Prý uřízl vršek ,navařil novej ,pak bok a pak spodek.Je sice prý asi o 80kg težší než původní ,ale to by mě nevadilo.Jenže jsem já trouba potratil číslo když mě ukradli telefon.No to už je smůla jak Brno.Nebo že by to bylo znamení :-) .

co stojí novej rám? jj ale já myslím mechanicky co do průjezdu terénem....rámy to je maxi průser,jak je oddělená korba trpí to děsně.Možná bych měl podvozek 4x4, ale rám, to víš....drží ale novej není.

Ten chlap rikal ze do peti a pul tisice se urcite vejdem.Pry se domluvime.Posilal me emailem fotky a to byl defakto novej ram.Je pravda ze nevim jak se povedlo udrzet diametralnost.Svary dokazou pekelne kroutit a i kdyz si clovek mysli ze to vychytal tak tomu tak byt nemusi.Jinak z dalsich zdroju nevim za kolik se prodavaji.Mimochodem Campa 4x4 mají stejny motor Isuzu jako ten muj trakar (jak to tu někdo uz nazval)?Motor mam dost dobrej a tak bych mozna mohl kouit 4x4 s poskozenym motorem.Dokonce i bez OTP .
(omlouvam za diakriritiku.pisu z PPC ,nechce se me sedet u compu)

no to se mu asi dařilo pokud ho upnul...ale moje zkušenost je dělat ho na autě a i to je průšvih...za bůra je to stěží za materiál,což je podezřelé....myslel jsem úplně novej od GMC.Tedy přímého dovozce, někde je číslo na potvrzení vekých kil na kouli,tak od nich.Od místních zastoupeních radši ne.Možná bych si jeden také vzal.Později až nepřežije tento.Ale mám ho jak jsi viděl půlku z 3jky oceli 4x4 není vždy nutnost,máš-li v difu samosvor.Ale bez předku to do terénu není, je to lepší než dodávka,ale ne o moc.Čtyřkola tomu dává grády, dost velké.Tunu vody jsem měl na korbě, do krpálu křivou rozbahněnou cestou na skautskou louku...jak mne voda zatížila tak jsem se skvěle promáčkl a redukce dala sílu...jo a mám manuály.(předek)

farmáři farmáři ,tiše Ti závidím.Stou cenou nevím on to koupil opravené pro svůj Opel ,ale než provedl výměnu tak ho rozšvihal (údajně).

Dokonce se poohlížím po čemkoli jiném.Šéf z práce mě nabídnul vozejk tak uvažuju ,že korba už pro mne nebude priorita.Takovej Wagon z 92 za 70.000,- mne tím pádem láká už taky.Sice Japonec ,takže díly uf uf ceny ,ale když jsem hledal zrcátko pro mého Oplíka tak z replik nic nebylo (prý se nedělá) a origoš Opel 2.600,- .Upozorňuji že manuální.A to nemluvím o spojce.Taky trojka.No jo prozatím budu dál inzerovat a doufat.

Frontera a Campo jsou taky japonci, takže s cenama dílů si moc nevybereš. Novej rám stál před dvěma lety 150 000 Kč bez DPH. Zjišťoval jsem to , když jsem se rozmejšlel co s tím svým. Nakonec jsem celý auto rozebral, rám nechal vopískovat a vyvařil. Musím potvrdit, že udržet geometrii není žádná prdel.