Offroad-frontera

ahoj mam dotaz vlastnim fronteru 3.2 automat. nadavno sem sni jal kdyz se najednou rosvitila kontraoka aut. prevodovka poruha dojel sem domu na nouzovi provoz (musel sem radit manualne) nevite nekdo co to muze byt diky za odpoved

Vpravo nebo vlevo na přístrojovce? A ta nutnost manuálního řazení se mi nezdá.... To se chová jinak. Nejde přidat plyn a nemá to zátah, manuálně (prý) se dá jen na 1, Jinak to řadí jak v D.

v pravo cervena kontrolka ozubebe kolecko s vykricnikem automaticky to nechtelo radit jak sem zastavil tak se to nechtelo rozjet musel sem radit rucne

Vysoká teplota oleje, nechat zchládnout na volnoběh a po vypnutí klíčku se to vyresetuje. Horší je důvod proč to pálí olej

kdyz sem dojel domu vipl motor a skusil znova nastartovat tak kontrolka zhasla a zistil sem ze my moc netesni vana byla cela od olije tak to pretesnuju vipustil sem stoho asi 4 litr nemohlo to byt ubitkem oleje

malo oleja je pre prevodovku zle, ked je ho malo lahsie sa prehrieva. takze olej doplnit kolko sa zmesti ale najprv utesnit vanu. bez oleja prevodovka potom skube a to su rany strasne.

Díš pravdu Sherpo

Možná by stálo zato při té příležitosti odpojit tepelnej vyměník oleje, který je v chladiči dole (pro převodovku) a zkusit jeho průchodnost. Olej bych nedolíval, ten bych rovnou vyměnil

Chladič oleje včetně trubek vyfoukat tlakovým vzduchem a benzínem. Z obou stran ať se mění směr proudění. Na výstup vždy hadru ať se vidí co z toho jde, dokud nepůjde čisté rozpouštědlo. Vyměnit filtr, obě těsnění a vymýt obě vany.Ve velké je magnet, který je jen přilepen svou silou, vyndat a otřít hadrou.
Oleje si připrav 4 l specifikace Dextron III, Ford Mercon, Alisson C4.... Na každém balení je to napsáno.
Zde odkazy na nutné díly.
http://www.prag-info.cz/_shop/index_.ph ... gi_detail=
http://www.prag-info.cz/_shop/index_.ph ... gi_detail=
http://www.prag-info.cz/_shop/index_.ph ... gi_detail=
Natlačit špryckou co se vleze, pak při nastartovaném motoru dolít zbytek až bude vytékat ven.

Ale stačí jen hledat Tohle jsem už všechno psal


Poprosím někoho zeleného o přesun tématu Dík

Robe, nebuď ras

diky za odpovedi filtr a tesneni na velkou vanu uz mam objednane tak to snad bude v poradku

Vokoun píše:Možná by stálo zato při té příležitosti odpojit tepelnej vyměník oleje, který je v chladiči dole (pro převodovku) a zkusit jeho průchodnost. Olej bych nedolíval, ten bych rovnou vyměnil

ahoj ten tepelni vymenik najdu kde nebo to je celi ten predni hladic

slabak.marek píše: celi ten predni hladic

Jdi po "celih hladicih" trubkách k převodovce..... Nebo od převodovky...... Jedno to jest

V chladici vody sa nachadza vpravo uplne dole (z pohladu v smere jazdy auta) vyvod 2 trubiek na ktore su napojene gumove hadice asi cca 12mm. V tom chladici je vo vnutri taka trubkova spirala kade ide ten ATF olej. Dost zle riesenie takze pozor nech sa ti tam nedostane pri odpojeni niaky bordel alebo voda. A inak asi prva vec na Bcku automate ktoru by som prerobil na normalne chladenie cez maly chladic. Bezne sa to tak preraba.

Mě toto řešení nepřipadá tak špatné, chlazení vodou zaručí teplotu oleje celkem zaručeně pod cca 100 st. C, což u chlazení vzduhem nikoli, pominu li opravdu velký, předimenzovaný chladič. Navíc velký chladič by zvyšoval celkové množství oleje v převodovce a to by zase chtělo výkonnější čerpadlo na jeho cirkulaci.