Offroad-frontera

Máte někdo zkušenost? Nějaké příspěvky jsem tu našel, ale dost fousaté...
Díval jsem se na to zespod, místo tam jakž takž je, takže náprava by se snad povolovat nemusela.
Jen v zadní části (u převodovky) je taký bazmek s vypouštěcím šroubem, ten mě trochu znervózňuje

osobně by mne víc znervozňoval sací koš

Těsnění ti má dvě
Jediné sítko je na trubce č 1.

Hele, nějaký fousatý příspěvky sou tady: viewtopic.php?f=7&t=148&p=21154&hilit=vany#p21154 - ty by ti mohly pomoct k rozhodnutí se na to vysrat. Jak píše Janeš, bude ti tam vadit ten sací koš (a dlouhá trubice k němu - na Robertovo fotkách poz. 1.). Nevím jak u 2,2i ale u 2,3TD to bez sundání nápravy nebo vyzvednutí motoru vypadá tak, že člověk sundá olejovou jímku, spodní adaptér motor-převodovka, povolí si vanu, ta mu sleze o pár cenťáků na tu nápravu, horko-těžko si povolí dva šroubky na přírubě trubky sacího koše a ve finále zjistí, že to přes nápravu nevytáhne ven, protože se to vždycky sekne o převodovku. No a měň v tomhle těsnění a zkoušej zpátky chytit ty dva šroubky od sací trubky.

Co tak koukám, tak u 2,2i je to trochu jinak ale obávám se, že základu to bude stejný. Je tam sundavací dutina měrky, sací trubka je podepřená plíškem na samostatným šroubku (u 2,3TD je to chycený šroubem domečku šály), těsnění vany je jednodušší. Nevim, k čemu je tam poz. 4.

To ti to tak chčije?

Na 2,2i nejde odmontovat vana bez zvesenia diferaku. neda sa vytahnut von.

Takže je to stejný jako to píšu já u 2,3TD - vanu sundáš ale zůstane ti ležet na přední nápravě.

Slaava píše: To ti to tak chčije?

Celkem dost, po 1000 km jsem doleval litr...

A ještě nápad: nešlo by jen povolit vanu a tu škvíru dotěsnit a utáhnout zpět...

Myslíš jako poodsadit, nesundavat tu sací hadici a obtáhnout červeným silikonem? Možná to pudne, možná to bude i těsnit ale záruku ti na to nikdo nedá. Zkus se taky podívat, jestli jenom nemáš povolený šrouby od vany - známej se takhle jal přetěsňovat vanu a nakonec stačilo ty čtyři zbylý šrouby dotáhnout a doplnit o deset dalších, který vyskákaly po cestě.

Záruku bych asi žádnou nečekal. Spíš jestli to nejni úplná blbost... Na internetu jsem pár přípravků našel. Mělo by to snést vysoké teploty a olejové prostředí.
Dokonce existuje něco přímo na olejové vany...

http://www.amp-sokolov.cz/index.php?p=p ... RTV-[81160]

Což o silikon se nebojím, de mi spíš o to, jestli se tam s tou tubou dostaneš a jestli bude fungovat kombinace těsnění+nečistoty+silikon. Kdyby bylo nový těsnění gumový, tak se můžeš pokusit ho tam dát přes nasazenou sací trubku (prostrčit ho dírou ve dně vany). Upozorňuju ale, že vanu 2,2i sem nikdy neviděl a vycházím z toho, jak vypadá vana na 2,3TD, kde je vana dvojdílna (spodní část, olejová jímka, je donímatelná a pak člověk vidí sací koš a úchyt jeho trubky).

Teď sem upravoval ten Robertův obrázek a až teď sem si všim pozice 14 a toho, že to má nad i pod ní těsnění - nějak z toho nechápu kudy vede sací trubka ale podle mě tím ta moje teorie o provlečení těsnění padá. Navíc vana vypadá jako jednodílná.

Mno, taky jsem hleděl kolik tam toho je. Otazka je, kterou spáru přetěsnit...

Asi nějak tak... (neni to 2.2, ale systém by měl být stejný...)
Takže k tomu spodnímu těsnění by se mělo ještě dát dostat,
to horní už bude problém. A pokud existuje zákon schválnosti,
tak to crčí přes něho...

Hmm. Nic moc.