Offroad-frontera

začala mi svítit kontrolka porucha motoru, nejdříve občas a pak skoro pořád, při potřebě většího výkonu leklá ryba (B 2000, 2,2DTH) servis diagnostikoval všeobecnou závadu motoru, no a byla to 1 prasklá hadička od potdlaku spínajícího turbo.
Poučení: nejdéle po 6 letech výměna všech hadiček nutná (viz problém s přepady vstřiků)

Včera jsem fronteru přehnal přes pole a začla mi poblikávat taky kontrolka poruchy motoru. (To jsem zvědavý teda na to rumunsko ). Na zítra jsem objednaný na diagnostiku, nicméně jsem závadu s největší pravděpodobností již odhalil - prasklá hadička na prostředním z těch třech bazmeků na podběhu před řidičem, kam se všecky ty hadičky sbíhají. Opravil jsem ji a zdá se to být ok, nicméně nevíte někdo, co ty bazmeky mají za funkci (předpokládám, že jsou to podtlakové čidla, ale čeho ?) Druhý konec té prasklé hadičky vede nahoru na motor pod ten plastový kryt k takovému plechovému disku...
Jedná se o B-čko 2.2Dti

Tak opravdu to bylo tou hadičkou, diagnostika proběhla v pořádku, navíc jsem byl ujištěn, že motor je na tom líp než nový, což mě potěšilo. Otazkou zůstavá, jestli nekecali - říkal že kontroloval diagnostikou mimojiné ventily a turbo - je možné to diagnostikou zjistit ???

premek_k píše:Tak opravdu to bylo tou hadičkou, diagnostika proběhla v pořádku, navíc jsem byl ujištěn, že motor je na tom líp než nový, což mě potěšilo. Otazkou zůstavá, jestli nekecali - říkal že kontroloval diagnostikou mimojiné ventily a turbo - je možné to diagnostikou zjistit ???

...nemyslím si, ale klidně mi to někdo vyvraťte

Rosta píše:

premek_k píše:Tak opravdu to bylo tou hadičkou, diagnostika proběhla v pořádku, navíc jsem byl ujištěn, že motor je na tom líp než nový, což mě potěšilo. Otazkou zůstavá, jestli nekecali - říkal že kontroloval diagnostikou mimojiné ventily a turbo - je možné to diagnostikou zjistit ???

...nemyslím si, ale klidně mi to někdo vyvraťte

No nevím. Diagnostikou u motoru zjistíš jenom to, co ti řeknout čidla. Takže u turba plnicí tlak v závislosti na otáčkách a režimu motoru ale u vačky ventilů podle mě u 2,2DTi žádnej snímač není (není to VVT), takže ti to neřekne nic ani o jejich časování. No a v jakým stavu je daná věc ti řekne vždy jenom rozborka.

Pohrávám si s myšlenkou, že ty gumové hadice od podtlaků vyměním. Napadlo mě, že bych místo gumových použil teflonové hadice stejného průměru, to samé bych udělal i na podtlacích pro 4x4. Nemá s tím náhodou tady někdo praktické zkušenosti? Ty teflonky by měly přežít motor a jedna z potenciálních závad bude preventivně odstraněna

myslivec píše:Pohrávám si s myšlenkou, že ty gumové hadice od podtlaků vyměním. Napadlo mě, že bych místo gumových použil teflonové hadice stejného průměru, to samé bych udělal i na podtlacích pro 4x4. Nemá s tím náhodou tady někdo praktické zkušenosti? Ty teflonky by měly přežít motor a jedna z potenciálních závad bude preventivně odstraněna

Hadice podtlaku u 2,2DTi jsou gumový? Na 2,3TD je podtlak vedenej takovejma tuhoplastovejma trubičkama.

Slaava píše:

myslivec píše:Pohrávám si s myšlenkou, že ty gumové hadice od podtlaků vyměním. Napadlo mě, že bych místo gumových použil teflonové hadice stejného průměru, to samé bych udělal i na podtlacích pro 4x4. Nemá s tím náhodou tady někdo praktické zkušenosti? Ty teflonky by měly přežít motor a jedna z potenciálních závad bude preventivně odstraněna

Hadice podtlaku u 2,2DTi jsou gumový? Na 2,3TD je podtlak vedenej takovejma tuhoplastovejma trubičkama.

Je to takovej gumoplast a rád praská

Udělej je kovový.

Slaava píše:Udělej je kovový.

Spousta ohybů, víš co jich tam je? Ten teflon mi přijde optimální. Navíc jsou příruby plastové, tak si nejsem jist těsností u kovových trubiček, ale dobrej nápad

myslivec píše:

Slaava píše:Udělej je kovový.

Spousta ohybů, víš co jich tam je? Ten teflon mi přijde optimální. Navíc jsou příruby plastové, tak si nejsem jist těsností u kovových trubiček, ale dobrej nápad

Tak to jo.

Slaava píše:Udělej je kovový.

už tam jsou po tom co se mi ulomil výstup na EGR

Trošku osvěžím starší téma , vyměnili jsme podtlakové hadice (s vokounkem ) na obou autech, před tím mi u studeného motoru cca po 10 sekundách na volnoběh začala svítit kontrolka motoru po mírném přidání plynu zhasla a už se nerožla, teď to dělá stejně, jako před výměnou, dělá nebo dělalo to někomu, je to prkotina, ale...........

Mal som to isté - potvrdila by ti to zrejme aj diagnostika - špatný žhavič.

Díky za reakci, ale od jara do podzimu to nežhaví