Offroad-frontera

Zdravím pánové. Prosím Vás o radu jak postupovat při řešení tohoto problému: Při volnoběhu se mi rozsvítí kontrolka motoru a po nekolikanásobném přídání zhasne. Jednou mi to hodilo za jízdy do nouzového režimu a po vypnutí a startu OK. V zimě to měloopravdu dlouhé starty, ale na diagnosticese objevila hláška o špatném žhavícím relé. Čerpadlo je od nafty, takže asi nějaká netěsnost... Navíc mám pocit, že to žere jak tank, když tady čtu, že se někdo dostane na 7,8 l/100km.... Já se dostanu klidnou jízdou na cca 10,7 (allespoň dle palubáku). Je to motor 2,2 DTI, 85 kW. Díky za rady a názory.

k tej spotrebe, ja mam ten isty motor co ty a v meste pri studenych startoch a kratkych trasach mam spotrebu 12l. kombinovana 10l a cca 500km po dialnici rychlostou 110km/h mi vysla 9,6l. takze tvoja spotreba si myslim ze je v norme. Skus pozret vahu vzduchu ci nieje zasvinena.

Spotřeba:
Spotřeba u 2,2 dti 85 kW se musí dostat v kombinaci těsně pod 8 l/100 km nafty. Jezdím denně Po městě (Ostrava) minimálně najedu 15-30 km v městě a mimo město 10-20 km, spotřeba je průměr 7,8l/100. Při jízdě mimo město na pětku 90tkou to bere 7,2 okamžitá. Dojezd nádrže mi zatím odpovídá vyjetým litrům.
Kontrolka:
Kontrolka motoru mi taky občas na volnoběh problikla a při přidání plynu zhasla, na diagnostice tenkrát nezjistili nic a teď se auto zastavilo a nejde nastartovat, v poledne to jdu napíchnout, tak uvidíme. Možná to pak bude pro tebe dobrá informace, čemu předcházet. Je vedle v "Chcípnutí motoru" tak to tam dopíšu.

no to si ma prekvapil s tou spotrebou.. cim to teda moze byt ze ju mame vyssiu? ja som nad tym uz rozmyslal ale na nic normalne som neprisiel... oleje su vymenene vsade, volnobezky mam, chyby to nehlasi... tak neviem...

Peter Benko píše:...při volnoběhu se mi rozsvítí kontrolka motoru a po nekolikanásobném přídání zhasne...

Zrejme nefunkčnosť EGR.-netesný podtlak,prasknutá membranka v EGR a pod.

Peter Benko píše:...v zimě to měloopravdu dlouhé starty, ale na diagnosticese objevila hláška o špatném žhavícím relé...

Ak sa rozsvieti kontrolka núdzového režimu po prvom štarte a potom sama zhasne,tak je niektorý žhavič zlý. V horšom prípade to relé žhavenia,alebo R.J. žhavenia.

Peter Benko píše:...čerpadlo je od nafty, takže asi nějaká netěsnost...

Na ktorom mieste na čerpadle sa ta vyteklá nafta nachádza? Je to možný zdroj vyššej spotreby ,aj horšieho štartu.

Pánové, ta spotřeba je přímo úměrná stavu vašeho čerpadla VP44. Problém, který tu popisujete s kontrolkou motoru může mít více důvodů. Začal bych váhou vzduchu a pokud to nezabere, tak bych pokračoval snímačem tlaku v sání

tirlin píše:Kontrolka motoru mi taky občas na volnoběh problikla a při přidání plynu zhasla, na diagnostice tenkrát nezjistili nic a teď se auto zastavilo a nejde nastartovat, v poledne to jdu napíchnout, tak uvidíme....

Vyzerá to na elektrické riadenie čerpadla. Odišla R.J. čerpadla(niektorý z jej členov),alebo niektorý z elektromag.ventilov v čerpadle. Zasvietenie kontrolky počas jazdy signalizovalo okamžitú poruchu v riadení čerpadla, ktorá naznačovala blížiaci sa koniec čerpadla. Predpokladám,že ti teraz kontrolka pri štarte nesvieti,ale keď povolíš prevlečné matice na vstrekoch,tak nafta bude sotva vytekať, takmer bez tlaku. Jedným slovom pa pa čerpadlo. Uvidíš po diagnostike. Chyba by mala byť uložená.

Vokoun píše:...začal bych váhou vzduchu...

Chybná váha vzduchu má vplyv na samotný výkon motora. Ten sa tu nespomína. Úplna strata kontaktu ECU s váhou vzduchu- kontrolka svieti nepretržite.

Vokoun píše:...a pokud to nezabere, tak bych pokračoval snímačem tlaku v sání

Je to jednoduhšie, ako skontrolovať podtlakové riadenie motora? Pokus -omyl? Pokiaľ sú dostupné diely na výmenu,tak prečo nie. Možností je neúrekom,ale najlepšia je DIAGNOSTIKA.

Vokoun píše:Pánové, ta spotřeba je přímo úměrná stavu vašeho čerpadla PV44.

takze mozem to brat tak ze ked mi to zere moc a obcas pri cca 110km/h a viac sa rozsvieti kontrolka motora (pri mestskom jazdeni a do 90 vobec) odchadza cerpadlo? hmmm to ste ma nepotesili... tak sem s nejakymi typmi kde ho zohnat co najlacnejsie repas? ci nove? kde?

qwap-Nitra píše:

Vokoun píše:Pánové, ta spotřeba je přímo úměrná stavu vašeho čerpadla PV44.

takze mozem to brat tak ze ked mi to zere moc a obcas pri cca 110km/h a viac sa rozsvieti kontrolka motora (pri mestskom jazdeni a do 90 vobec) odchadza cerpadlo? hmmm to ste ma nepotesili... tak sem s nejakymi typmi kde ho zohnat co najlacnejsie repas? ci nove? kde?

Tak, jak píše Majo, začni diagnostikou. Osobně, pokud ti tam problikává kontrolka motoru, to vidím na EGR ventil.

Já tipuju 99,9 % ERG ventil. Je to zde již několikrát popsané . Oprava za 15 minut, s použitím dvou torx ořechů a nože na zkrácení zpuchřelé hadičky. Osobně jsem měl zřejmě stejný problém.

václav píše:Já tipuju 99,9 % ERG ventil. Je to zde již několikrát popsané . Oprava za 15 minut, s použitím dvou torx ořechů a nože na zkrácení zpuchřelé hadičky. Osobně jsem měl zřejmě stejný problém.

tak teda skusim ten egr ventil, kde mam hladat tu zpuchrelu hadicku? torxove orechy vacsinou idu povolit aj s normalnymi, aspon na termostate to slo v pohode

EGR je ten kulatý ventil, co je na svodu sání a jde z něho jedna hadička. Prohlídni ji, zda není zpuchřelá a stejně ji min. o 5mm seřízní. Ventil nafocený nemám ale patří do otvoru na fotce.
ještě se podívej, zda z toho ventilu nejde sajrajt. Je v něm na boku taková dírka. Pokud tou dírkou půjde černý sajrajt, tak máš na 99% prasklou membránu ve ventilu a bude potřeba ho vyměnit

Porucha: Mrkni na odkaz chcípání motoru vedle, taky mi svítila a bylo to rele motoru, zítra ho vyměním a napíšu ti, jestli ještě bliká. ventil vyčistri určitě, tím nic nezkazíš a je to zdarma (dá se taky vyřadit - je to tu popsáno).
Spotřeba: čerpadlo mít vliv určitě bude, taky to bude ale kvalitou paliva. Mám vyzkoušené pořadí 1. EuroOil,2. Shell,3. OMV, na tyto dojedu nedále km na stejný počet litrů, ostatní neberu, jen v nouzi a pár litrů na dojetí, pak si raději zaplatím za kvalitu, jinak u nás beru z čepra, na letišti jsou tankstanice a maj tam prodejce EuroOil - nafta teď za 33,90. Je to o kačku levnější než v Ostravě, neplatí se dovoz z tanku na pumpu, je na místě. Když jsem měl Audi, tak jsem bral u nich i benzín a taky jsem byl spokojený. V jiném kraji to může být ale jinak, né vždy jde o značku, spíše o vedoucího pumpy, jestli prodává pro lidi nebo míchá a krade, pak jde značka do háje.

kolko moze kvalita paliva priblizne spravit na spotrebe z tvojej skusenosti? lebo ja tankujem o nieco nekvalitnejsiu naftu (zas to nieje uplny sajrat to mam overene) ale vzdy lejem VIFko...