Offroad-frontera

Kdesi tady na foru jsem četl, že kontrola / sejmutí brzdového bubnu je otázka 5 minut. Takže marně přemýšlím, kde udělali soudruzi chybu.
Sundání kola a povolení zajišťovacího šroubu ( 1 kus) byla v časové toleranci. Poslední krok - sundání bubnu - by měl tedy být otázkou několika vteřin. Ale proč do toho, proboha, už druhý den mydlím jak hloupej do vrat, prolévám vším možným na uvolnění - a buben sedí, a sedí...
Nebo je tam ještě nějaké jiné "sladké tajemství" -zajištění, které nevidím ?

Moc bych to neprolejval, abysis nezmastil brzdy. Buben je fakt zajištěnej jenom tím jedním šroubem. V jakým stavu máš ručku? De poloosou normálně točit? Posuneš s tím v ose (dopředu) alespoň trochu? Když se to točí a nejde s tím šoupat v ose, tak to bude držet jenom na prostředku (přikládám foto abys věděl, co je pod bubnem). Lehce bych to poklepal a pak bych to zezadu postupně po obvodu oklepával přes nějakou fošnu a vysouval ven (jestli sou pakny až skoro na bubnu a příčí se to - jestli máš špatný lanovody, tak je můžeš uříznout kousek za nápravou aby se samostavy co nejvíc uvolnily).

Točí se v pohodě, ručka je KO, a promaštění se moc nemusím bát - prasátko pustilo kapalinu, a mám připravené komplet obložení+prasátka. Jen ta bestie buben je snad k nábě přivařený... nebo nebyl nikdy dole

ono to u tech nasich stersich modelu opravdu neni tak rychly.Buben uz je nejspis trochu vybrouseny a brzdove celisti ho nepusti prez vzniklou drazku.Nejdriv bych doporucoval uvolnit sroub rucni brzdy a tim uplne uvolnit pakny.Kdyz to nepomuze muzes to vzit nasilim to ale hrozi zniceni zajistovacich misek co drzi pakny u stitu brzdy.Jde to jeste udelat ze uvolnis sroubovy samostav dirou pro sroub kola,to je trochu chyrurgicka prace ale 100%pomaha.Je dost mozny ze i v prostred bubnu to bude prirezly tak bych to tam prostrikal.

Nahřej to a pak to musíš páčit přes tu díru ve předu a zase přirazit buben zpět až se to rozhejbe.

Díky za tipy - ráno zkusím jeden po druhém

offroadak píše:ono to u tech nasich stersich modelu opravdu neni tak rychly.Buben uz je nejspis trochu vybrouseny a brzdove celisti ho nepusti prez vzniklou drazku.Nejdriv bych doporucoval uvolnit sroub rucni brzdy a tim uplne uvolnit pakny.Kdyz to nepomuze muzes to vzit nasilim to ale hrozi zniceni zajistovacich misek co drzi pakny u stitu brzdy.Jde to jeste udelat ze uvolnis sroubovy samostav dirou pro sroub kola,to je trochu chyrurgicka prace ale 100%pomaha.Je dost mozny ze i v prostred bubnu to bude prirezly tak bych to tam prostrikal.

já bych to jen lehce doplnil. pokud se buben na uložení poloosy hýbe, drží tě pakny, tak jak tu psal kolega a pak to prostě násilím stahni. pokud se nehýbe, je přirezlej na poloose. nahřívání bych volil až uplně v poslední řadě. Zkurvíš tím nejen ložisko na poloose ale mnohdy i buben, který pak háže, nebo i pnutím praskne. zatím všechny bubny co jsem kdy sundaval povolili jen mlácením, takže vem si kladivo ( 2kg ) a z čela bouchej do horní poloviny bubnu tak dlouho, až se to trošku uvolní a pak pro změnu tluč do spodní poloviny, tím to rozvikláš a buben povolí

A tak to jse pomalu chápal... točí se samozřejmě poloosa, buben samotný ani náhodou. Takže ho "oťukávám" ze všech stran. Přirezlé je to luxusně

Bingo ! Bestie zarezlá je dole.
Použitá metodika:
1) Janešovic dvoukilový střídavý kývavý oklep
2) Slávovo "fošnové srážení" s malou inovací - po naštípání fošny pomohla ocelová trubka poháněná, jak jinak, Janešovic dvoukilem
3) majzlík, šroubovák...vše možné. Samozřejmě jedna pakna zahryzlá, povolila i s miskou. Takže bude nová sada.

A důvod tohoto týrání ? Jak se u nás kolchozníků říká "rychlá jízda do zatáček a pomalá údržba". Než jsem se dostal k výměně sjetých paken (stěžovaly si slyšitelně), byla jedna na plech. A pístek se rozhodl, že se podívá taky jinam, než ho konstruktér usadil
Jinak - ubrzdit tu bestii, když se kapalina volně ztrátově prohání okruhem, pedál se celkem nečekaně propadne, a je zrovna odpolední provoz jen jsem se modlil, aby to přede mnou někdo "nezaťápnul" a já mu neprojel kufrem

no a pak že nepujde

Janeš Petr píše:no a pak že nepujde

Tak od samého začátku bylo jasné, že to půjde. Jenže servis a opravy nejsou zrovna můj obor, a pokud něco nejde, tak se raději zeptám, než něco zku..ím. Iniciativní blbec je stále pohroma nejtěžšího kalibru .
Něco zmrvit není problém, ale ty následky...

Ja aj titul inženýra dostal jen proto že jsem se nikdy nebál zeptat

Dobojováno. Nové : pakny, prasátko, misky+kolíčky, pružinky (všechny). Jako největší problém se nakonec ukázalo povolit šroubení na prasátku, modří určitě vědí, o co jde.
V závěru si rozborku bubnu dám ještě jednou - musel jsem odříznout totálně nepohyblivé lanko parkovačky, teď začnu shánět náhradu.

náhradu za 89,- kč najdeš popsanou tady v sekci brzdy - viewtopic.php?f=16&t=445&start=0&st=0&s ... 3%AD+brzdy

Dík -už mám uloženo v hlavě z prolézání všech možných závad frontery a náhradních řešení - lidovou tvořivost přímo miluju
( naposledy jsem na enduru řešil nouzovou náhradu páčky dekompresoru ručním plynem z Vari )