Offroad-frontera

zdravím pánové , z ničeho nic mě vylítly otáčky na volnoběh na 1500 a klesnou vždy až tak po 10 vteřinách neví někdo čím to ?? zběžně jsem to prošel ale na nic nepřišel , stalo se to třeba někomu taky ??

Senzor otáček klikového hřídele, pokud to dělá jen na volnoběh, tak je to ono. U nafty B je na straně řidiče na bloku ve spodní polovině, dá se vyměnit vrchem i spodem. Předpokládám, že většina motoru ho bude mít na podobném místě. Už je to tu mockrát popsáno, je tu i jeho fotka, měl jsem stejnou závadu loni v chorvatsku, v klidu jsem stím tam pojezdil a pak dojel domů, nic se nestane, tady koupil nové čidlo, je na jednom šroubku a vyměnil, jen to zblbne spotřebu. Senzor stál na B myslím cca 1.000,-Kč od Bosch.

to slyším poprvé myslíš že to má i Ačková v benzínu ?? nic tomu podobnýho jsem tam ale nenašel ,

upirek píše:to slyším poprvé myslíš že to má i Ačková v benzínu ?? nic tomu podobnýho jsem tam ale nenašel ,

Haynes tvrdí, že čidlo kliky u 2,2i najdeš v přední části bloku na levé straně (snad ve směru jízdy) a že k demontáží stačí sundat dekly podvozku.

Mám pocit že je na straně spolujezdce asi v půlce motoru.

Žanek píše:Mám pocit že je na straně spolujezdce asi v půlce motoru.

No v Haynesovi sou fotky kliky a ta má to zubatý kolo pro čidlo nalisovaný na konci - podle jejich textu by to měl bejt konec u řemenice. Nepleteš si to Honzo s tvojí 2,2i v Béčku - ta to má třeba jinak než ta, co byla v Áčku? Ale nehádám se, ten motor neznám, jenom sem se kouknul do knížky.

Žanek píše:Mám pocit že je na straně spolujezdce asi v půlce motoru.

čidlo otáček musí být u nějaké rotující části motoru - setrvák, řemenice, vačka... ale uprostřed bloku bude docela určitě čidlo na něco jiného

Mne to robí krokový motorček , je to taký čierny valček pri škrtiacej klapke s konektorom , čistil som ho a na chvíľu pomohlo ale je kaput už mám volnobeh 1500-1700 teplý
a neviem ho na B nikde zohnať je naňom napísané made in mexiko

Janeš Petr píše:

Žanek píše:Mám pocit že je na straně spolujezdce asi v půlce motoru.

čidlo otáček musí být u nějaké rotující části motoru - setrvák, řemenice, vačka... ale uprostřed bloku bude docela určitě čidlo na něco jiného

Není úplně uprostřed spíš dopředu pod sacíma parohama. Tahal jsem ho ven podběhem. Ale na B . A ho má možná jinde.

tak já mám asi v řiti ten černej bazmek co je na karburátoru z boku vedou k němu dva drátky nevypíná mě uplně sitič a pry je to ono , neví někdo jak se to jmenuje ??? je to neco jako elektromagnet

upirek píše:tak já mám asi v řiti ten černej bazmek co je na karburátoru z boku vedou k němu dva drátky nevypíná mě uplně sitič a pry je to ono , neví někdo jak se to jmenuje ??? je to neco jako elektromagnet

no to opel konkrétně s tvoji fronterou udělal pěknej krok vzad, když ti motor osadil karburátorem

kout.jk píše:

upirek píše:tak já mám asi v řiti ten černej bazmek co je na karburátoru z boku vedou k němu dva drátky nevypíná mě uplně sitič a pry je to ono , neví někdo jak se to jmenuje ??? je to neco jako elektromagnet

no to opel konkrétně s tvoji fronterou udělal pěknej krok vzad, když ti motor osadil karburátorem

Že by

Tak dnes som vymenil krokový motorček a zistil som , že je to stále to isté ... Počas státia OK počas jazdy vždy vysoký volnobeh . Idem ešte vyčistiť škrtiacku klapku .

Mas tam plyn?

Nemám , vyčistil som klapku ale všetko je OK takže snímač otáčok , teploty a lambda sonda .