Offroad-frontera

Zdravim vsetkych fanuskou frontery!
Viem ze tato tema moze byt pre nekoho pase ale presiel som cele forum a aj tak som si nijak nepomohol.
Moj problem spociva v tom ze pri beznej jazde sa teplota motoru nevysplha do prevadzkovych hodnot, nech sa snazim akokolvek. Pri jazde v meste poskoci do normalnych cisel ale akonahle vyjdem z mesta spadne dolu. Podotykam ze som nahradil visco spojku elektrickym ventilatorom, dva nove termostaty pre istotu a posledne som musel menit aj vodnu pumpu. Stale bez zmeny!
Poradte prosim!

Otázka zní jestli se nevyšplhá podle budíku kterej může proměřovat a při normální teplotě už se přehřívá a nebo netěsní termostat v sedle. Nevím jak je to tam řešený.

Zdar a sílu! Mě se teplota na budíku snad ještě nikdy nevyšplhala na tu prostřední bílou čárečku , ale studený to neni a topení vždycky krásně topí
Takže jestli jsi na tom podobně, tak bych to asi ani neřešil

také záleží na okolní teplotě. pokud je venku mráz, proudění vzduchu kolem motoru jej schladí na tolik, že aniž by otevřel termostat, motor je stále podchlazenej. pak není jiné řešení než dečka před chladič. osobně mám při mínus 5 stupních problém, dostat vodu při meziměstské jízdě přes 60stupňů, přestože vše funguje jak má, takže krabice od televize skřípnutá pod kapotu je nejsnažší řešení, jak se v autě zahřát

jj řešíš perfektní chlazení...dej si tam karton.

a ten nahrazený ventilátor spíná podle jakého termostatu,či spínače, budík může proměřovat a normal je 1/4 a při zátěži max do 1/2 stupnice... být tebou bzch dal ten nahrazený ventilátor na spínač ruční a nebo na nějaký termostat z Favorita a pod který spíná od 85°C... ale určo proměř skutečnou teplotu v motoru, an ten budík nesázej... a je fakt že ji já v zimě pod -5 dávám dečku ats e to nechaldí tolik, ale zase v létě spínám přední sahary...

Tak dečka je jasná každou zimu , jezdim většinou krátký vzdálenosti a bez toho bych se neohřál osobně používám taky karton i když se hůř implantuje , ale přijde mi, že dečka by profoukovala.
A topení mě ohřejvá tak po ujetí 2 km

Mě budík taky ukazuje při ohřátým motoru tak sotva jednu čárku, ale když jsem si napíchl diagnostiku, která bere hodnoty z druhýho čidla, tak tam byla hodnota normální. Akorát s tím podchlazením je pravda, že za normálních okolností se to teďka v zimě neohřeje. Před čtrnácti dny jsem byl na emisích a chlap mě vyhnal protáhnout auto v otáčkách po okolí, ale i pak bědoval, že se to nechce zaboha pořádně ohřát. Ale je pravda, že mám zatím tu originál vrtuli a žádnou dečku.

chcel bych radu. mne sa teplota vody vyšplha na tu strednu čiarku a viacej nie. potom sa zapne niaky vetrak alebo take niečo a hned mi to schladi .

Nechapem tvojej otazke ohladom rady. Co vlastne chces poradit

aku teplotu ma voda ked ručička vyšplha na strednu čiaru

cca 90 stupnov. Ak vsetko ukazuje jak ma.

diky za radu velmi si mi pomohol

Dobrý deň, u mňa sa to chová podobne ako to bolo popisované vyššie, v zime pri bežnej jazde sa teplota nedostala ani na 1/4 teploty podľa budíka (pred chladičom boli kusy kartónu) no teraz v lete jazdím tak cca na 1/4 až 1/2 ale akonáhle idem do nejakého kopca (stačí miernejší) tak isto aj po diaľnici do mierného kopca tak teplota ide veľmi rýchlo hore, keď sa dostane na 3/4 tak sa ho snažím už radšej schladiť a nezaťažujem ho, nechcem riskovať aby sa uvaril ale takéto niečo asi nie je normálne nie ?
Termostat som vymenil a žiadna zmena.. ešte zvažujem vymeniť vodnú pumpu...
Ako je to u vás ?

Ďakujem

máš jako každej jinej po těch letech v prdeli viskospojku ve vrtuli chladiče. Je to na pikaču, ten motor je náchylnější na přehřátí takže ta vrtule jak ti není schopná sepnout naplno to nedává. Prošroubovat, udělat natvrdo, vyřadit prostě tu visko. V zimě si dáš dečku a zbytek ošéfuje termostat, hlavně to neuvařit. To by sis zadělal na velkej problém.

Leda bys neměl visko ale 2 el. sahary....to je nejlepší řešení kromě poruchy dobíjení, samozřejmě!