Offroad-frontera

jo, škodlivé to neni, když budeš pořád jezdit. jak to zůstane stát, líh začne natahovat vlhkost z ovzduší, začnou se v tom líhnout různé bakterie, které to po čase rozloží na různé nehořlavé sračky, nehledě na to, že se mění i teplota hoření atd. jestli nevíš, co s těma 4500,- kč, tady máš moje číslo účtu 000000-188696433/0700 a ty koukej jezdit dál na to, na co bylo to auto stavěné. ono bohatě stačí to, co už si koupíš v bebzínu, kam to nějaký čas už přidávaj

Janeš Petr píše:jestli nevíš, co s těma 4500,- kč, tady máš moje číslo účtu 000000-188696433/0700 a ty koukej jezdit dál na to, na co bylo to auto stavěné.

No no, to jsem toho zas napsal

Jelikož jsem na netu nenašel "lidové" informace o používání E85, doufal jsem, že se je dozvím tady..
Nicméně díky za info..

(vyšší) oktanové číslo je (vyšší) odolnost proti detonaci, čili výbuchu najednou. Hřeje to víc, má to plynulejší hoření. To při správném nastavení motoru dělá hodně.
Ta kouzelná krabička je alternativní řídící jednotka. Motorky umí přepínat palivovou mapu, auta nějak ne-e.
Bez krabky se to musí hodně míchat s benzínem právě kvůli lambdě, jinak ti auto s proměnlivou dávkou bude palivo nesmyslně žrát. Jenže při tomhle mixu je to skoro o ničem.
Proto druhá řídící jednotka. Ovšem tam to funguje tak, že vyjedeš benzín, dáš tohle, přepneš a jezdíš jen na E85.
Celkově problémy byly se zimními starty. Jestli je to odstraněno jinou palivovou mapou, to nevím.
V lihu a benzínu moc řas žít nebude von to chytne filtr a ten se má měnit. To bych neřešil.
PS: ještě jsem ve slivovici řasu nepotkal! Tohle má ještě vyšší volume, tak bych s tím nestrašil

najdi si na primně autosalon tam v jednom díle to rozebírali a co je třeba změnit na normálnim autě atd. dávali to před půl rokem a zkoueli to na hamrech

Hamr je vodní strojní kovárna Jinak na stojanu je nápis : Upozornění, tohle nejde pít, i když to teče a smrdí alkoholem!

Tady o tom něco je, já bych šel raději do plynu.
http://www.rostlinnyolej.cz/cs/bioethanol-e85/index.php

Kluci na to u nás jezdí bez problému. Začli to řešit kolem vánoc. Kdybych nekoupil na podzim Galaxe v naftě, tak na to jezdim taky. Jeden si upravil v Hondě HRV (1999)mapu. Jednotka to zvládá. Druhej alkohol to má na Alhamře a tam nainstalovali na palivovou vratku do nádrže rerdukční ventil s budíkem (z USA za 800 kč i s poštou, tady 1600 kč). Sice startujou až na podruhý, ale jezdí za 25. Když s tím experimentovali bez úprav tak to míchali max 1:1 s naturalem.

...tak přiznávam že nad tím přemýšlím.
Psal jsem firmě nějaké dotazy tak dám vědět jak to vypadá. Míchat to 1:1 nehodlám. Tuhle firmu jsem kontaktoval s nějakýma dotazama.
http://adapter-e85.webnode.cz/
Ostatní třeba Pražské firmy uvadějí třeba za montáž 2.000,- plus je nutnost vyměnit vzducháč od firmy K and W a palivový taky ( což mi přijde jen jako zbytečné navýšení nákladů) prostě Pražáci
Tak dám vědět co mi odepsali.

to vypadá dobře. V podstatě to mění signály,podle vstupujícího to udělá upravenej výstupní, takže vše zůstává funkční a až tenhle mezikus v místě, kde už to řízené nijak zpětnou vazbou není mění signál na upravenej podle paliva.To je to přesně to, co je třeba. Mě ale sere že na V6 potřebuju dvěééééééé!
I když zrovna se zamýšlím nad tím, jak mi řj podle lambdy upravuje vstřik a co ta mrcha provede až lambda vyhodnotí že tam je málo. Přidá...a to tohle bude snad ignorovat proměnlivou dávku, takže to v podstatě jen na základě dat o předstihu upraví dávku na E85 a nic víc a půjde tedy o konstantní množství....?

Tak jsem byl nedávno tankovat a na pumpě koukám novej stojan.
Zeptám se prodavačky a prej náhražka benzínu to lidi normálně tankujou do auta,nemáte někdo s tím zkušenosti má to cenu tankovat,jestly se neposere po chvilce motor ???

Pepino, přehodil sem to ti to tam, kde se to už řešilo.

Jo dík nevšiml jsem si tohoto tématu tak se omlouvám že jsem zakládal další

Nic se neděje, byl to jeden příspěvek a jako nováčka tě zatím peskovat nebudeme.

Jinak něco píšou zde, ale nečet sem to: http://auto.aktualne.centrum.cz/clanek.phtml?id=701784

Já to občas beru ředím to půl na půl zhruba a zdá se mi že to jede trochu líp i chod motoru je takový klidnější! Skoušel sem to brát bez ředění, začla svítit kontrolka motoru a moc dobře to nejelo! Co sem jinak zjišťoval tak pokud na to člověk začne jezdit měl by se brzo vyměnit palivový filtr protože to rozpustí binec v nádrži a namá to moc dobrý vliv na gumový součásti!