Offroad-frontera

Dobry den,

koupili jsme fronteru 2.4 i dlouha r.v. 93, jiz pri koupi jsme zjistli nefunkcni predni pohon, vyjednali jsme si slevu.
Doma jsme zjistili, ze pohon prednim kardanem je OK, tudiz se toci i hruska, poloosy jsou vsak zablokovane- pootoceni mozne o cca 5 st. Diky automatum v prednich kolech se s autem da normalne jezdit.
Jedno vrakoviste mi nabizi predni dif,ale z 2.0 i. Nevite neda se sehnat nekde dokumentace, kde bych mohl zkontrolovat oba typy a srovnat.

Pavel

Zdravím,

podle mě maj diferenciály na 2,0i na 90% jinej převodovej poměr než na 2,4i, takže bacha. Převodovej poměr si můžete spočítat u svýho vozu na zadním diferáku abyste věděl co kupovat. Dejte si sem inzerát, nebo přímo zde si najděte kontakt na Kondora nebo Milhause a zeptejte se jich - podle mě dif za 2,4i (podle mě je stejnej převodovej poměru i u 2,3TD) mít na svejch vrakovištích budou. Nejdřív bych ale možná ten diferák otevřel aby bylo jistý, čím to je.

diferak z 2,0i nepasuje je mensi ma iny prevodovy pomer, dlhsi kardan a mensie klby.
Treba rozobrat diferak a zistit co je na nom zle zistit pomer a zmerat klby
2,4i by mal byt prevod 4,88 ako aj na 2,2i ale 2,2i moze mat mensie klby (hovorime o A-ckach to je do roku 98!!!)
diferencial je rovnaky na 2,3TD, 2,5TDS, 2,4i staci prehodit prevody

Diky vsem za postrehy,
jsem tu dnes na foru poprve, ta nase raketa ma samosvorny dif vzadu, takze ten nefunkcni predek me netrapi nejak dramaticky, zima se vsak blizi, pak ten predek nebude od veci mit v poradku. Ted resim STK ( tam jim to vadit snad nebude) , pak zaplatit 5000 Eko dan a prepis. Pak se zacnu zabyvat tim prednim diferencialem.
P.

já bych to nejdřív otevřel a zjistil, proč se to netočí, kterej špecialista tam při poslední opravě zapoměl z goly nástavec. pak bych teprve řešil, co s tím dál

a já bych se kdyby byl v prdeli asi rozhodl pro Aussie Koňařík Locker, čímž bych získal podvozek jak řemen. Akorát ty automaty bych ještě nahradil manuálama.

Taky dobrý řešení, i když dif z vrakáče bude výrazně levnější. Furt ale záleží na tom, co je na tom diferáku špatnýho - jestli je to něco jako talíř (teda ne dif ale jinej kus rozvodovky), tak tam Koňařík nic neřeší.

Auto mam ted u synovce- mechanika. Nad manualnimi naboji uvazuji, pri dnesnim kurzu vyjdou z Nemecka i s postovnym na 4 000 CZK. To snad jeste nekde vyskrabnu

Prosel jsem celou historii fora a mozna spatne, nikde jsem nezjistil zminku o cene Aussie nebo Konarikova locku. Staci jen priblizny nastrel, at jsem v obraze, jestli na to mam ted/ nebo mit budu/ nebo at na to rychle zapomenu.

Fronteru jsem koupil,nebot jsem vcelar, jak zacne prset a ze ted prsi malo , tak jsem namydlenej. Omega to proste nedava. Letos jsem shanel traktor u vcel i pro sousedova Land Rovera Discovery ( spatne pneu, blato a nejaky podivny automaticky system zapinani pohonu jednotlivych kol az v momente, kdyz se drive tocici kola otacela naprazdno.)

Predem diky jestli najdete nejake odkazy na orientacni ceny tech dvou prevratnych systemu. A nevite nahodou od kud pan Konarik je ? Ja jsem z Opavska.

P.

AKL je cca 12 tis, jestli se nepletu. Manuály bych vzal z nějakého Campa, Troopera, víc jak dva tisíce bych za ně nedal a byly by origo. Je to moc dobrá věc.

Zdarec,

ted jsem nasel konecne na foru vsechny podrobnosti, takze beru zpet, ze nemuzu neco najit.
Zacinam o tom vazne uvazovat, Hovezi je od nas neco pres hodku. Protoze moje zena by se chtela v budoucnu zivit vcelama, tak mam plnou podporu na investici do Konarikova locku. Me to tak velky probelm nedela, jit sehnat traktor.
Pro zenu je to vsak stres.
V zime by to melo taky svoje kouzlo.
Uz jsem nazhaven.

PZ

No dej pak vědět, co tomu diferáku bylo (popř. dej i nějaký foto)... vzhledem k tomu, že si kolega Fronterář, tak ti budu tykat. Vítej na fóru.

Diferenciál z 2.0 nepasuje. Nesedí převodový poměr. Na difernciál se podívej zde: http://www.offroad-frontera.com/eshopPND/default.htm
najdeš tam i manuály.

Zdravim vespolek,

diky vsem za ruzne informace, dneska jsem si auto dovezl domu. Je to fakt super, nemusim vytahovat hever a vlezu pod ni i s tim vakem vepredu. Trochu upresnim popis zavady, obe poloosy vepredu je mozne pootacet temer o cca 250-300 st libovolne v obou smerech, pak se to blokne. Soucasne jde volne otacet bez omezeni vstupem do difu. Predpokladam, ze bude neco na satelitech. Rozhodl jsem se, ze sundam viko difu a jestli bude hruska, talir a klec OK pujdu do Konarika. Jestli bude neco z drive jmenovanych KO, tak dat za starsi dif 5-7 litru a k tomu jeste 12 za uzaverku, tak to bude vice jak polovina porizovaci ceny nasi froncky. Tak dostane jen starsi dif a bude vymalovano.
Jak se k tomu dostanu, dam vedet, nebo poslu nejake fotky.

P.

Jenom pro sichr se zeptám: když točíš tím kardanem, tak co dělají homokineťáky na výstupu? A jak říkáš o tom, že se poloosy zablokujou po 250-300°, tak to točíš kolem nebo homokineťákem? Pak už je to tuhý, že s tím nehneš nebo co se děje po těch 300°?

Ahoj Slaavo,

kdyz tocim kardanem, tak obe poloosy stoji jsou bez pohybu, kardanem muzes tocit na obe strany libovolny pocet otacek.
Kdyz tocim poloosami tak tech cca 250 - 300 st. jde volne, ale muzes tocim obema soucasne a kardan se nepohne, po 250 st. dojdes na doraz a pak muzes zase tocit zpet a zase na doraz. Mozna to bude uvnitr uplne vykuchane.
P.