Offroad-frontera

Dalsia vec, na ktoru som nenesiel odpoved ani v podrobnom manuali - na kasni pri motore mam nieco ako zemniaci kabel - je ale pripojeny len na jednom konci. Kde by to malo byt pripojene na druhom konci?
vdaka,
mato

tohle není podle mně originál kostřící páska, ale nějaké dodatečné ukostření . v každém případě to bylo připojené někde mezi karoserií a motorem. bylo by dobré zjistit, jestli to sloužilo jako posílení původní kostry, nebo jestli jí to plně nahrazovalo a dát vše dopořádku co nejdříve, než se ti vypálí špatným kostřením něco jiného

Jedna strana je na blatníku a druhou si teď nevzpomenu ale je to origo. Ta druhá je myslím někde u alternátoru.

Ještě bych doplnil, že kostřící páskou nebo silným mínusovým kabelem musí u Frontery být spojen nejenom motor s karosérií ale i karosérie (budka) s nosným rámem. Nevím jak je to udělaný u 2,2i Frontery B ale např. u Frontery A 2,3TD je mínusový kabel od startovací baterie přikostřen k plechařině karoserie na podběhu a potom také k podélnýmu nosníku rámu - motor je pak kostřící páskou spojen s nosným rámem.

Žanek píše:Jedna strana je na blatníku a druhou si teď nevzpomenu ale je to origo. Ta druhá je myslím někde u alternátoru.

A pozeram ze mate podobnu Fronterku ako my. Nepozreli by ste do kufra - kde sa tem kabel pripaja? Hladal som nieco kde to mohlo odpadnut ale neuspesne.
vdaka,
mato

Ja to mám ukostrené takto o omotor

Tak u mě je jeden konec na podběhu a druhý pod šroubem kde je propojenní pásovinou s trubkou ve které je zastrčena měrka na olej. V podstatě se může zapojit pod kterýkoliv šroub spojený s motorem.