Offroad-frontera

Ahöj ,,prosim o pomoc kde najdu na motoru 2.2Dti spinac tlaku oleje..???

Myslíš snímač, zatím sám nevím. Zatím jsem to nepotřeboval vědět

No to si mu pomohl... Já taky nevím kde je...

Olejový čerpadlo je hned za hlavní řemenicí, takže čidlo bych čekal někde poblíž.

Slaava ja blízko! Čidlo sa nachádza na strane štartéru v okolí držiaku silentbloku motoru,bližšie k olejovému čerpadlu, ako k štartéru! Presne umiestnenie si však už nepämatám,ale zajtra môžem pozrieť a presnejšie ti ho opísať,ak ho nenájdeš!

Díky mooc... zitra se to pokusim najit..

A jeste jsem se chtel zeptat kudy se k nemu nejlepe dostanu..

Asi najlepšie bude z vrchu.Síce na neho nevidíš(zavadzia alternátor),ale dá sa dobre nahmatať. Z boku na neho aj vidíš,ale aby si sa k nemu dostal,musí ísť koleso dole,alebo ak sa dokážeš vtiahnuť pod blatník....

takk jsem to nasel a uspesne vymenil za novej spinac... ale problem my neprestal.... zacalo to tak,ze me uletela remenice od klikovky...a jak uletela tak mi udelala prasklinu na prsách.. musel jsem to nechat zavarit..jenze porad tm byl olej a delalo to bordel,tak jsem na tech prsach odsrouboval ty 3 srouby co jsou pod alternatorem... a kompresorem vyfoukaval olej ven z tech kanalku,aby moh svarovat....na konec to zavaril...ale pak od te doby.. kdyz nastartuji kontrolka na volnobeh nezhasne... az se dotknu plynu a trochu pridam tak teprv zhazne.. myslel sem si ze jak sem tam foukal tim kompresorem..ze jsem poskodil ten spinac tlaku.... ale domnivaal jsem se spatne...tak ted nevim cim to je...ale delato od te doby co to svaroval... na volnobeh kdyz otevru viko motoru..tak prska olej.na ventily atd..takze nastesti maze..uz tak jezdim pul roku.... dokazal by mi nekdo poradit co stim?? oleje je dost ten sem dnes menil..... delalo to i v zime kdyz byl olej tuzsi..

Rozhodně zační tím nejjedodušší věcí, která se stejně musí dělat pravidelně - změř manometrem skutečnej tlak oleje. Na orientační informace od čidla se nemůžeš spolýhat. Problém nemusí bejt v čidle tlaku ale třeba v jeho drátech, kde ti přechodovej odpor změní napětí a řídící jednotka si myslí, že je tlak jinej.

Dobra,dekuji za radu...pokusim se nekde pujcit manometr stimhle sroubeni co by tam slo...a kolik by to melo ukazovat?

pak bych se zaměřil na to, jestli není přes prsa vedenej nějakej olejovej kanál a jestli se při svařování prsa nezkroutila, takže by to na nějaké dosedací ploše netěsnilo. protože ten motor neznám, hodím sem ještě jednu poznámku. u některých motorů se řemenicí vymezuje i axiální vůle klikovky a u hodně motorů se musí kolem montáže řemenice hodně opatrně, protože hrozí, že když máčkneš klikovku směrem k převodovce, vypadnou ti axiální ložiska z uložení. není možné, že chyba se stala už při montáži nové žemenice a tlak oleje ti letí pryč na axiálu ? pokud by to bylo jen vymezením vůle, tlak oleje by se ti zvedal při sešlápnutí spojkového pedálu. když axiál vypadne uplně, nepomůže už ani šlapání spojky, zato když potom vezmeš pajcrem za klikovku, cejtíš, jak má vůli a zatlačíš jí zpátky do bloku

,nene,,starou remenici,jsem povolil sroub a rukama jsem ji vyvyklal do predu... je na hrideli s perem.. ¨kdyz zmacknu spojku nic se nedeje,, proste nastartuji..kontrolka sviti ¨na volnobeh cca 900ot/min pridam cca na 1100ot/min a kontrolka zhasne

to je mi docela jasný, že jsi ji vytáhl dopředu jde jen o to, když jsi tam nandaval novou a zatlačil jsi klikovku dozadu, jestli může/nemůže vypadnout axiální ložisko. majo má tenhle motor v malíku, ten by ti to asi věděl odpovědět

Janeš Petr píše:..... u některých motorů se řemenicí vymezuje i axiální vůle klikovky a u hodně motorů se musí kolem montáže řemenice hodně opatrně, protože hrozí, že když máčkneš klikovku směrem k převodovce, vypadnou ti axiální ložiska z uložení....

To nieje prípad DTI-čka.