Offroad-frontera

Minulý týden mi odešel pomocný spojkový válec do kytek. Nový stojí něco přez 2100kč ale je jen na objednání a termín dodání nejistý, tak jsem tam dal opravnou sadu za 143 korun a zatím šlape.

zas jeden terminustechnikus . předpokladám, žes tím myslel spojkový váleček, nebo hlavní spojkovej válec

já už ji tam mám tři roky a zatim taky šlape

Janeš Petr píše:zas jeden terminustechnikus . předpokladám, žes tím myslel spojkový váleček, nebo hlavní spojkovej válec

Přesný název - pomocný spojkový válec . Tak je všude uváděnej Peťo. Je to ten na převodovce.

"Pomocný válec" je kokotina ale už sem se s tímhle označením taky setkal, takže Žanek si to nevymyslel ale šířit by to nemusel.

Správně by to mělo bejt "hlavní" a "pracovní" válec. Frontery A (nevím jak Béčka) mají ještě jakýsi "pomocný tlumič", což je taková hliníková kostička na potrubí mezi pedálem a spojkou. Co v tý kostce je ale ani nikdo neví, některý Áčka ji ani nemaj.

Ona by ani nebyla potreba opravna sada, staci koupit novou manzetu na ten pist. Rozmery jsem si ale bohuzel nezmeril, kdyz jsem to mel naposled rozebrany.

dodam sem jeden takovej postřeh, když se mi vydřel hlavni spojkovy valec (ten na pedalu) na 2,2 ačku, tak sem nemohl nikde sehnat nahradu, v oplu si řekly 12 tisic a opravna sada nepomohla, stejně chcal (ten valec). Už sem byl zoufalej že budu muset prodat auto, abych měl na váleček. Nakonec se u mě objevil kamarad co děla hlavniho mechanika v JZD a to je u nás na vsi silne ozanačeni, kouknul na to a řika oprava do 300 Kč, řikam nevěřim, pustil se do díla a měl za hodinu hotovo. On tam totiž pasuje valeček ze škody 120, jo je to tak, musela se pouze zakratit tyčka k pedalu a malinko propilovat díry na usazeni, jedinej problém bylo vyřešit nadržku na kapalinu, takže sem akorat musel udělat redukci na šroub k nadržce, soustruhu chvilka prace, ale jde to i naletovat original s tim škodovackym.

Nevim jestli je valeček i na bečku stejnej, radši sem se ještě nekoukal a jak se lišej jednotlivy obsahy a paliva taky nevim, tahle oprava proběhla na Ačku rok 97, 2,2i

snad to někomu pomuže, jinak ten valeček stal v "mototechně" 160 kč, což je docela slušná cena oproti Oplu!

Slaava píše:" Frontery A (nevím jak Béčka) mají ještě jakýsi "pomocný tlumič", což je taková hliníková kostička na potrubí mezi pedálem a spojkou. Co v tý kostce je ale ani nikdo neví, některý Áčka ji ani nemaj.

v tom tlumiči je pístek o průměru 19mm s manžetou, podobný, jako je v pracovním válci, který tlačí do gumavého dorazu. tím jak se guma částečně bortí, zachytává různá nakopnutí od spojkového ložiska, takže výslednej pocit při sešlápnutí spojkového pedálu by neměl připomínat brždění na sněhu s ABS. prostě taková kravina k ničemu a jen další místo, kde můžou vznikat problémy

Toto by mali mat len frontery z dvojhmotostnym zotrvacnikom. Je to ventil ktory plynule prepusta tlak pri prudsom pustani spojky. Je to kvoli setrnosti zotrvaku.

ale tam nic takového nenajdeš, je to opravdu jen pístek , kterej mačká kus gumy. navíc ten na fotce je z 2,4i s obyčejným setrvákem

jj, podobnou věc sem tam taky měl (na A), ale šlo to i odvdušnit, vyzman sem taky nepochopil, když už sem to rozebral, bylo vše zarostlí a nejspíš i nefunkční.......

Tak potom neviem, ale vsetky auta co to maju tak to sluzi k tomu. K setrnosti zotrvaku alebo spojky k niakej regulacii tlaku vraj. Mozno frontera to ma k niecomu inemu.

k hovnu

Asi tak

Potěším Vás Campo to má taky i s odvzdušňovacím šroubem. Co jsem měl tento kus rozebraný tak v něm bylo jen trochu,blátička (černá,špinavá brzdovka) ale jinak se tvářil funkčně. Kus byl z Campa 2,5 D 4x4 r.v. 91