Offroad-frontera

Ahoj jdu poprvý sám měnit destičky a to na všech 4 kolech. Tedy se chci pozeptat zdali mě čeká nějaká záludnost a zdali budu potřebovat nějaké speciální či těžké nářadí (jestli může být něco zatuhlé co nepovolím standardní golou či podobně.

Poddotazy.

Když na některém kole budou destičky OK mám je rovnou měnit taky ? (či je daná nějaká míra od jaké šířky je dobré je měnit ?
Vím že s emaj mazat nějaký kolíky mazem na brzdy (seženu) Nebyly mazány určitě min 2 roky Nemám je preventivně měnit ? je to náročné ?
Co průměrně destičky stojí. Mám brát origo v Oplu či je něco lepšího ? či stejně dobrýho ale levnějšího ?
Na zadních kolech jsou i bubny na ručku zde se něco mění či kontroluje ?
Mám nějak napínat ručku ? (bere zatím dobře)
Nevím zdali někdo měnil brzdovku ... mám jí měnit ? pokud ano jak a jakou zvolit ?
Díky

Destičky jsem koupil v Autokely,nevím už přesně za kolik.Přední jsem měnil tuším před 2ma lety, zadní v loni.Žádnou zálodnost v tom nehledej.Šlo mi to povolit delší golou.Brzdovku jsem měnil sám a to tak,že mám takovou odsávačku kterou jsem vždy nasadil na odvzdušňovák na kole a jen doléval kapalinu do nádobky a tahal.Hlavně ti nesmí dojít kapalina v nádržce abys nenatáhl vzduch.Pokud ručka brzdí,tak nic neřeš.Brzdovku jsem dal normální žlutou tuším že má označení DOT4.

Ještě bych dodal k Frantovi, pokud bude třeba na předku jedna strana sjetá víc a druhá míň, já za sebe bych vyměnil určitě obě Brzdovka určitě DOT 4, rozhodně nezaměňovat s DOT 3 Každé této kapalině jinak odolávají gumové části, jako těsnění a tak .

+ zmerat hrubku kotuca....ci je dostatocna....ak nie...tak aj kotuce vymenit.......alebo ak su uz poriadne odrete.

Minimální tloušťka kotouče je tuším 24,6 mm, kapalinu určitě DOT4, jsem se teď díval.

Hmmm, no u mě se to projevuje tak že mi jakoby drhne levý zadní kolo a na kotouči mám škrábance dokola (hluboký tak 0.5 mm) tak to se snad srovná, navíc destičky na tomhle kole jsou snad sjetý na nulu. .... Něco mi říká že but něco vběhlo na destičku a zadrhlo se to a pak drhlo, možnost druhá... blbě to jezdí po těch kolíkách a přibrždovalo to tak dlouho až šla destička do háje.

No uvidím až rozdělám. Tedy sundám kolo a zezadu jsme koukal jsou dva šrouby ty asi když vyndám tak se to rozpadne a bude
jak to nemá drátky....

Ano sundáš kolo a zezadu obšroubuješ dva šrouby - to jsou vlastně ty dva kolíky po kterých to jezdí -ty pak namažeš,já to mažu grafitkou.

Tome dneska jsem dělal destičky na zadku. Vyprovokoval mě k tomu takovej skřípavej zvuk od zadního levého kola. Ten zvuk vydává takovej plech, kterej je nanejtovanej na vnitřní destičku, když se deska sjede na určitou tloušťku, začne ten plech dřít o kotouč a skřípe to. Je to indikátor opotřebení. Destičky jsem koupil od TEXTARu v elitu, a rovnu i odvzdušňováky. Pro práci Ti stačí gola a oříšek 14, 8 případně 9 klíč na ten odvzdušňovák a sikovky na zatlačení pístku. Před zatlačením doporučuju stříknout pod prachovku aspoň kapalinu. Já sundal i ten třmen z náboje a při tý příležitosti jsem to odrbal a stříknul. Na předku je postup stejnej.

Ahoj, už to mám naštěstí zasebou. U mě to pískání nedělal ten plíškovej indikátor, ale to že destičky prakticky zmizeli a brzdil jsme železo na železo (chudinky kotouče). Výměnu jsme až tak lehkou neměl, i s půlmetrovou golou se mi nedařilo ty dva šrouby povolit, takže pomohla až metrová nasazená tyč, ale docela jsme se bál abych šrouby neurval (samozřejmě jsme je předtím několikrát stříkal WDčkem t obou stran). Když už jsme to vyměnil, tak mi vůbec nešel zatlačit ten válec. Pomohla až půjčená truhlářská svorka.
Prostě vše mazat mazat a mazat jak se šrouby při montáži nenamažou budiž lehká zem tomu kdo je povoluje.