Stránka 1 z 1

Výměna těsnění pod hlavou 2.2 dTi

Napsal: 30 čer 2010 14:22
od climberr
Tak mi jdou bublinky do expanzky a trošku ubejvá voda, tenhle výkon mě asi nemine. Dělali jste to na tom už někdo? Jde mi o to, kde se nachází značky na hlavě pro volbu těsnění, jakým momentem dotahovat a hlavně jak je značená poloha rozvodů. Nejspíš to bude důsledek přicpaného výměníku topení, takže si dám ještě to :lol:

Re: Výměna těsnění pod hlavou 2.2 dTi

Napsal: 30 čer 2010 22:34
od majo
climberr píše:Tak mi jdou bublinky do expanzky a trošku ubejvá voda, tenhle výkon mě asi nemine. Dělali jste to na tom už někdo? Jde mi o to, kde se nachází značky na hlavě pro volbu těsnění,: Ak sa pozrieš na tesnenie pri prvom válci na strane čerpadla,tak tam uvidíš zárezy,ale nemusí byť ani jeden a vtedy je tesnenie hrubé 1,2mm... môžu byť až 3 .
a jakým momentem dotahovat: Dotahuje sa v 6.etapách. 1.- momentovým kľúčom na 25Nm, 2.-pevným kľúčom 65°, 3.- pevn.kľ 65°,4.- pevn.kľ 65°, 5.-pevn.kľ. 65° a 6.-pevn.kľ 15°...
a hlavně jak je značená poloha rozvodů. : Na remenici je výrez,ktorý musí byť oproti výstupku na bloku,ktorý sa nachádza približne pod napínacou kladkou remeňa a vačky na prvom válci musia smerovať nahor. Do otvoru snímača otáčok sa zastrčí aretačný čap a tým sa kľuka zafiksuje. V zadu na čele vačky je zárez,ktorý slúži na pohon podtlakovej pumpy a ten musí byť vodorovne s povrchom hlavy válcov pri demontovanom veku 5-teho kĺzneho ložiska vačky. Pri demontáži hlavy sa čerpadlo fiksovať nemusí,ale nesmie sa povoľovať náhon čerpadla!
Nejspíš to bude důsledek přicpaného výměníku topení, takže si dám ještě to :lol:
Stačí takto? :wink:

Re: Výměna těsnění pod hlavou 2.2 dTi

Napsal: 01 črc 2010 05:04
od climberr
Snad bude, Děkuju :grin:

Re: Výměna těsnění pod hlavou 2.2 dTi

Napsal: 03 črc 2010 05:10
od climberr
Ještě na doplnění, kde najdu to čidlo otáček? Dík

Re: Výměna těsnění pod hlavou 2.2 dTi

Napsal: 03 črc 2010 21:27
od majo
Už sme sa o ňom viac krát bavili. Posledný krát zase kopírujem časť svojho príspevku. :|

" majo napsal:
V opelu stojí cez 2000SK.Ja som zohnal náhradu za 1000sk od známeho. Inak stojí náhrada cca 1300sk. Výmena je jednoduchá.Nachádza sa na bloku motora na vodičovej strane(čiže ľavej ) pod sacím potrubím. Je zastrčený do bloku a prichytený jednou skrutkou.Vychádza z neho asi 30cm kábel ukončený konektorom,ktorý je zastrčený do opačného konektoru na držiaku vedľa sacieho potrubia. "